Бьорн Найланд протестував реальний пробіг Mazda MX-30 на зимових шинах за умов, аналогічних зимовим (1-3 градуси Цельсія). Машина не блищала, але Найланд сподобалася комплектація і хороша ціна моделі. Він дійшов висновку, що Mazda MX-30 може бути цікавим доповненням до поїздки містом. Mazda MX-30 – тест дальності в умовах, подібних до польської зими Почнемо з невеликого вступу, тобто з автомобіля. Mazda MX-30 в Кросовери сегмент C-позашляховик з батареєю o загальна потужність 35,5 кВтг. Mazda вибрала таке низьке значення, щоб "зменшити вуглецевий слід" автомобіля. Автомобіль має двигун o потужність 107 кВт (145 км) і повинен мати можливість подолати 200 одиниць WLTP. Ціна MX-30 в даний час починається від…

Портал InsideEVs уважно зауважив, що на каналі Wheelsboy з'явилося відео, в якому знято перші враження від автомобіля BYD Han. Він великий китайський електрик з габаритами та продуктивністю перевершити Tesla Model 3 і бути дешевше, ніж вона. Хоча рецензент майже не посилається на автомобілі каліфорнійського виробника, знімки показують, що гонитва BYD йде дуже добре. BYD Хан проти Тесли Перш ніж приступити до підбиття підсумків вражень від спілкування з BYD Han, розберемо кілька важливих моментів. Він говорить: BYD Han – конкурент Tesla Model 3 чи Model S? BYD Han живиться від батарей BYD Blade, які є абсолютно новим типом батарей з елементами LiFePO.4. Під час прем'єри BYD Blade, виробник оголосив, що…

Канал All Electric Family протестував Tesla Model X та Ford Explorer ST на придатність для буксирування причепа. Виявилося, що обидві машини споживають приблизно втричі більше палива/енергії, ніж їзда без причепа. Але їхня дальність дії суттєво відрізняється – Ford зможе подолати вдвічі більшу дистанцію за одну заправку, ніж Tesla Model X. Ford Explorer проти Tesla Model X Почнемо з порівняння цін. У польському конфігураторі немає Ford Explorer ST, а Ford Explorer ST Line, що видається їм, коштує від 372 700 злотих. Зіставлення додатково порушує той факт, що пропонована в Польщі модель являє собою гібрид, що підключається, в той час як нормальний Ford Explorer ST являє собою звичайний автомобіль внутрішнього…

Тест Ford Mustang Mach-E, зроблений Бьорном Найланд. Норвежець перевірив можливості машини з найбільшим акумулятором та заднім приводом, експеримент проходив влітку, так що в умовах, близьких до оптимальних. Він показав, що у автомобіля споживання енергії аналогічне автомобілям на платформі MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - так що з більшою батареєю він піде далі. Технічні характеристики Ford Mustang Mach-E XR: сегмент: Д/Д-Позашляховик (кросовер), акумулятор: 88 (98,8) кВтг, водити машину: задній (RWD, 0+1) влада: 216 кВт (294 к.с. .), крутний момент: 430 Нм, прискорення: 6,1 с до 100 км/год, прийом: 610 одиниць WLTP [521 км у реальному вираженні у змішаному режимі за розрахунками www.elektrowoz.pl], ЦІНА: від…

Редакція www.elektrowoz.pl надає лінійки електромобілів відповідно до процедури Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA), тому що вони найбільш близькі до того, що власники електрики отримують у реальному керуванні. Однак EPA перераховує відносно високі діапазони для Tesla і «надто низькі» для Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric та Porsche Taycan. Результат EPA також мало що говорить нам про запас ходу в холодну погоду або на шосе, тому що тести EPA передбачають рух нормальної швидкості в хорошу погоду. В умовах, відмінних від середньо-ідеальних, необхідні додаткові виміри з боку користувачів Інтернету, журналістів та ютуберів, на підставі яких можна скласти додаткову думку. Це цінності, які ми отримали від нашого Читача, містера Тітуса. Автомобіль…

Ютубер Бьорн Найланд протестував Fiat 500e. Він перевірив відстань, яку ця симпатична міська машина може подолати без підзарядки, та скільки місця у багажнику. У порівнянні VW e-Up, Fiat 500e та BMW i3 у Fiat найменший багажник, але він повинен пропонувати більший запас ходу, ніж Volkswagen. Переможцем обох машин став BMW i3, що розташований на сегмент вище. Fiat 500e – невеликий (сегмент A = міські автомобілі) електромобіль, що базується на версії автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. Офіційно він не доступний у Європі, тому його можна купити лише у США. У європейських салонах теоретично є програмне забезпечення для діагностики автомобілів, але ми проводитимемо лише серйозніший ремонт у неавторизованих майстернях. > Електричний…

Німецька компанія Nextmove провела дорожні випробування енергоспоживання та лінійки сімейних кросоверів. Експеримент полягав у тому, щоб загнати автострада на швидкостях «намагаюсь тримати 100/130/150 км/год». Серед трьох протестованих моделей Hyundai Ioniq 5 показав найгірші результати, Ford Mustang Mach-E – найкращий, а Volkswagen ID.4 GTX – посередині. Запас ходу електромобілів трасою на 150 км/год. Випробування проводилися в хорошу погоду і за високої температури, тому в оптимальних умовах руху. В іншу пору року результати можуть трохи відрізнятися, але експеримент, проведений влітку, має велике значення – це пора року, в яку ми подорожуємо найбільше і найбільше. До «Я намагаюся тримати 150 км/год» машини працюватимуть: Ford…

Fanpage EVElectricvehicles провела тест Hyundai Ioniq Electric разом із Nissan Leaf (2018). Автор списку вибрав би Hyundai Ioniq Electric, хоча Leaf 2 йому сподобався з багатьох причин. Ось найголовніші переваги та недоліки обох автомобілів. Hyundai Ioniq Electric проти Nissan Leaf 2 - що вибрати? Hyundai Ioniq Electric описується як більш технологічний автомобіль, що надає водієві великий обсяг інформації з можливістю зручного перемикання режимів руху. Ще одна перевага – рекордно низьке енергоспоживання і, на наш погляд, величезна перевага під час руху автомагістралями та дорогами – можливість повного відключення рекуперації та руху «на нейтралі». > Nissan Leaf (2018), читацький огляд: Перше враження? Ця машина чудова! Nissan Leaf 2, у свою чергу,…

КарПерверт – один з провідних Fully Charged – протестував Honda e, електромобіль Honda B-сегменту. Йому сподобався його зовнішній вигляд, сподобався інтер'єр, він міг вибачити невеликий багажник, але не до кінця розумів співвідношення ціни та якості. та діапазон. Електронні враження від Honda та огляд CarPervert Honda e розроблений для їзди містом. CarPervert захопився пропорціями автомобіля, дизайном та діаметром повороту, який, за заявою виробника, становить 4,3 метри. Відразу обмовимося, що ми не повністю довіряємо останньому значенню: місця для паркування в Іспанії найменші в Європі і їх довжина становить близько 4,5 метрів. Якщо ми подивимося на зовнішнє колесо автомобіля, ми побачимо, що воно становить близько 2/3 місця для паркування і близько 3/4 довжини…

Б'єрн Найланд провів тест дальності повнопривідного автомобіля Tesla Model S Long Range AWD Raven. Виявилося, що на одній зарядці автомобіль може проїхати до 644 кілометрів зі швидкістю 90 км/год та до 473 кілометрів зі швидкістю 120 км/год! Це найкращий результат у світі на сьогоднішній день. Реальний модельний ряд Tesla Model S “Raven” Відповідно до вимірювань Бьорна Найланда, автомобіль на 19-дюймових колесах: на швидкості 90 км/год проходить у 644 км при середньому споживанні енергії 14,4 кВтг/100 км (144 Втч/км), на швидкості 120 км/год проходить у 473 км при середньому споживанні енергії 19,6 кВтг/100 км (196 Втч/км).

Пан Рафал, мешканець Норвегії, зробив огляд електричного Kia Niro, порівнявши його з Nissan Leaf першого та другого покоління. У відео не поглиблюються технічні деталі машини, але є враження про e-Niro під час використання у складних зимових умовах. Нагадаємо, на що ми дивимося: це Kia e-Niro, кросовер C-SUV - за розміром схожий з Nissan Leaf або Toyota RAV4 - з акумулятором на 64 кВтг (корисна ємність) і реальним запасом ходу близько 380-390 км (455 км WLTP) ). Ціна автомобіля в Польщі, ймовірно, буде приблизно від 175 злотих 9 [припущення www.elektrowoz.pl]. Інформація, помітна на першому знімку, дуже вражає. Незважаючи на сніг та низькі температури (-11, пізніше -XNUMX градусів за Цельсієм), автомобіль показує енергоспоживання.

Бьорн Найланд отримав для тестування Xpeng G3 – китайський електричний кросовер, який має з'явитися на норвезькому ринку наприкінці цього року. Він уже три дні публікує на каналі відеоролики про машину. Варто подивитись їх усі, зупинимося на тесті дальності. Xpeng G3, Технічні характеристики: сегмент: C-SUV, акумулятор: 65,5 кВтг (внутрішня версія: 47-48 кВтг), прийом: 520 одиниць Китайський NEDC, 470 WLTP?, Близько 400 кілометрів у реальному вираженні? влада: 145 кВт (197 л.с.), ціна: еквівалент 130 тис. руб. У Китаї, у Польщі еквівалент приблизно 160-200 тисяч злотих, конкуренція: Kia e-Niro (менший, прикордонний B-/C-SUV), Nissan Leaf (нижній, сегмент C), Volkswagen ID.3 (сегмент C), Volvo XC40 Recharge (більше, набагато дорожче). Xpeng G3 –…

Який запас ходу BMW i3 REx (94 Ач) без підзарядки? Скільки автомобіль опрацює від акумулятора, а скільки завдяки додатковому генератору енергії внутрішнього згоряння? Ми шукали та ось що ми знайшли – також про відмінності між американською та європейською версіями автомобіля. Згідно з EPA запас ходу BMW i3 REx (2017) становить майже 290 кілометрів у дизель-електричному режимі, з яких 156 кілометрів лише на акумуляторі. Однак варто пам'ятати, що у Сполучених Штатах ємність паливного бака була зменшена приблизно на 1,89 літра (з 9,1 до 7,2 літра/1,9 галона), що також знижує загальний запас ходу автомобіля на 25-30 кілометрів. Обмеження чисто електронне, але у США автомобіль стежитиме за тим, щоб ми…

Журналіст Autokult провів невеликий тест Seat Mia Electric – брата-близнюка VW e-Up (2020) та Skoda CitigoE iV. Його враження? На менших швидкостях машина швидко рветься вперед, на більш високих - повільніше і голосніше в салоні. Але загалом він спокійний, комфортний та економічний. Перш ніж ми перейдемо до огляду / тесту, коротке нагадування про те, що специфікація Seat Mii Electric: сегмент: А (міський автомобіль), ємність батареї: 32,3 кВтг (корисна; всього 36,8 кВтг) прийом: 260 км WLTP, або ~ 220 км реальної дальності, влада: 61 кВт (83 л.с.), крутний момент: 210 Нм. Огляд на сайті Autokult (ТУТ) – це великий перелік вражень про автомобіль. Ми розпочали пошук інформації про реальне…

Німецька компанія Auto Motor und Sport була першою у світі, хто протестував Mercedes EQS 450+, електрика, який незабаром отримає Tesla Model S – корону лідера з точки зору доступної ємності акумулятора та, можливо, запасу ходу на одній зарядці. Представник тижневика залишився у захваті від машини. Mercedes EQS 450+ – огляд Auto Motor und Sport Німецький тижневик досить докладно описує це. Технічні дані Mercedes EQS 450+. Нагадує, що в машині є батарейки потужності 107,8 кВт, що акумулятор любить тепло, це говорить про те, що мультимедійна система добре (хоча і повільно) задає маршрут зарядними пристроями. Інші важливі параметри? Довжина 5,2 метра, колісна база 3,2 метра, маса 2,5 тонни, 245 кВт потужності (333 метри).

Ви, напевно, пам'ятаєте нашого Читача, який продав BMW 330e, тому що він був настільки розчарований цією маркою, що вирішив у майбутньому купити Tesla Model 3. Учора він мав можливість водити Volkswagen ID.3 і, на його думку, машину недорозвинено. Він дуже розчарований поганим співвідношенням ціна/якість. Електронний лист нашого читача закінчився проханням відмовитися від порівнянь Volkswagen ID.3 із Tesla Model 3, щоб не вводити вас в оману. Сильний. Хоча ID.3 займає таку позицію, ми припускаємо, що, можливо, стали жертвою маркетингу. Подібні порівняння, що використовуються як би мимохідь, можуть зберігатися. Ми також регулярно чуємо про Skoda, що вона прагне рівня Volkswagen, і навіть перевершує його – а насправді автосалон…