Audi Q7 – заворожує чи лякає?

І Mercedes, і BMW увійшли у цей вік зі своїми розкішними позашляховиками. А Ауді? Це залишилося позаду. Причому настільки, що свою рушницю випустила лише 2005 року. Хоча ні – це була не гармата, а справжнісінька атомна бомба. Що таке Audi Q7?

Хоча з моменту прем'єри Audi Q7 минуло вже кілька років, автомобіль, як і раніше, виглядає свіжим і викликає повагу. Підтяжка обличчя 2009 року приховала тонкі зморшки, що робить автомобіль готовим конкурувати з BMW та Mercedes за клієнтів. Однак через деякий час на думку спадає невеликий роздум — Audi створила справжнього монстра.

Чудово - ЦЕ ВІН!

Щоправда, два німецькі конкуренти і раніше пропонували позашляховики, але компанія під знаком чотирьох кілець їх все одно здивувала — вона створила автомобіль, у якому позашляховики, що конкурують, виглядали гумовими ляльками. Лише через рік Mercedes відповів Audi не менш гігантською моделлю GL, а BMW вирішила піти своїм шляхом і не стала піклуватися про тему.

Секрет Q7 криється у ринку, для якого він був створений. Автомобіль дійсно орієнтований на американців – його довжина становить понад 5 м, а ширина – майже 2 м, він має величний вигляд і його важко не помітити. Тут все чудово — навіть дзеркала виглядають як дві каструлі. Що це означає у Європі? Важко рекомендувати цей автомобіль тому, хто їздить до офісної будівлі у центрі міста зі своєї вілли на околиці мегаполісу. На Q7 просто незручно їздити містом, а місце для паркування катамарану потрібно шукати. Але врешті-решт цей автомобіль створювався не для міста. Він ідеально підходить для тривалих відряджень, і це не єдине завдання, з яким він чудово справляється.

Однією з найбільших переваг цього автомобіля є простір. Як опція можна було навіть замовити два додаткові місця, що перетворило автомобіль на розкішний 7-місний автобус. У ньому стільки ж місця, скільки в порожньому сараї, тому кожен знайде всередині зручне становище. 775-літровий багажник можна збільшити до 2035 літрів, а отже навіть оренда вантажівки на час переїзду може не знадобитися. Жаль матеріалів усередині – вони відмінні і шкода було б їх пошкодити.

AUDI Q7 – КОМП'ЮТЕР НА КОЛІСАХ

Насправді, у Q7 важко знайти якесь обладнання, яке не має припаяного кабелю та не підтримується комп'ютером. Завдяки цьому комфорт автомобіля підкуповує. Більшістю функцій, як і раніше, керує система MMI. Він був представлений у 2003 році у флагманській Audi A8 і складається з екрану та ручки з кнопками поряд із важелем перемикання передач. Ауді вважала це абсолютною революцією, але не водія. Кажуть, що він має більше 1000 функцій, він складний, і натискання всіх кнопок під час водіння може призвести до смерті. Наразі концерн вже спростив її.

Список доповнень був настільки величезним, що нагадував торішню папку для накладних. Багато пунктів були просто смішними — алюмінієві аксесуари, сигналізація, багатофункціональне кермо… націнка за такі елементи в такій дорогій машині — перебільшення. За рахунок таких, здавалося б, дрібних елементів, ціна додаткового обладнання могла практично зрівнятися з базовою ціною всього автомобіля. Проте часто балували штатну комплектацію – сутінковий датчик, датчик дощу, повний привід, автоматичний кондиціонер, електропривід багажника, передні, бічні та шторки безпеки… Замінити можна довго. Найбагатші версії мають найбільшу втрату вартості, саме тому їх варто пошукати на вторинному ринку — а їх досить багато. Однак висока міра складності конструкції вагона має один недолік.

Незначні несправності електроніки на Q7 не є чимось екстраординарним, не кажучи вже про несправність задніх дверей. На жаль, деякі проблеми складно діагностувати і буває, що машина змушена стояти кілька днів у сервісі через дрібниці. І не будь-хто – не всі можуть із цим впоратися. Механічно набагато краще. Традиційна підвіска довговічна, а ось у пневматичній є течі системи та течі рідини. Через велику вагу автомобіля також необхідно часто міняти диски та колодки. Для цього є хороша новина – Q7 має багато спільних компонентів з VW Touareg і Porsche Cayenne, так що проблем з доступністю запчастин не виникає. А двигуни? Бензинові набагато довговічніше, але їхнє обслуговування дорого, а установка газової установки складна. Через безпосереднього упорскування палива зустріти Q7 з LPG так само складно, як зустріти Тіну Тернер у Lidl. З іншого боку, хто купує такий автомобіль, щоби встановлювати в нього ГБО? Дизелі мають проблеми з розтягуванням ланцюгів ГРМ, наддувом і сажевим фільтром. У версіях TDI Clean Diesel вам необхідно додати AdBlue або розчин сечовини, якщо ви віддаєте перевагу. На щастя, препарат недорого коштує, і ви можете виконати роботу самостійно. Я також мушу згадати двигун 3.0 TDI. Це привабливий та дуже популярний дизайн – його легко знайти у комісійному магазині. Однак при більшому пробігу можуть виникнути проблеми - система упорскування дає збій, що в кінцевому підсумку призводить до прогоряння поршнів. Втулки теж мають властивість зношуватися.

ВИ МОЖЕТЕ БЛАГОСЛОВИТИСЯ

Як і належить позашляховику, Q7 не любить бруд, хоча це не означає, що він його боїться. Кожен екземпляр має привід 4х4 з диференціалом Torsen. За всім стежить електроніка, яка пригальмовує колесо, що буксує, і передає більший крутний момент на інші. Звичайно, він стане в нагоді і в дорозі, а це та поверхня, яка найбільше подобається Q7. Однак, перш ніж вибрати конкретний екземпляр, варто розглянути два питання. Пневматична підвіска складна, дорога в ремонті і аварійніша, ніж звичайна підвіска. Однак мати їх варто. Насправді це єдиний автомобіль, який може впоратися з двотонним чудовиськом і поєднує в собі блискучий комфорт і чудову керованість. Звичайне компонування теж утримує цей високий автомобіль на дорозі, але досить проїхати кілька сотень метрів бруківкою, щоб забути власне ім'я - тюнінг просто не по зубах. І в цьому типі автомобіля, окрім водіння, комфорт є ключем до задоволення.

Друга проблема – двигуни. Вибір начебто великий, але на афтермаркеті його до ладу і немає - майже кожен Q7 має дизель. Зазвичай це двигун 3.0 TDI. Машина важка, тому при їзді містом мотор може «взяти» навіть десяток літрів солярки на 100 км, але так як паливний бак має ванну ємність, можна не турбуватися, що машина зупиниться. . Сам двигун має приємний, делікатний звук, велику культуру роботи та гарну продуктивність. 8.5 з до «сотні» більш ніж достатньо, а високий момент, що крутить, підвищує гнучкість. Тим не менш, 4.2TDI, ймовірно, найкращий вибір для цієї машини. Цей V7 - твір інженерної думки, завдяки якому з Q6.0 легко поводитися, як з дитячою коляскою. Запас ходу настільки великий, що будь-який маневр на дорозі не викликає напруги, а машина охоче розганяється до нескінченності. І хоча двигун вражає, це не вітрина марки – на вершині стоїть 12 V TDI, тобто. жахливий дизель, створений у співпраці з Сатаною, який, підключений до електрогенератора, міг би живити пів-Варшави. Говорити про роботу цього агрегату у повсякденному житті складно, його завдання скоріше показати можливості концерну. Як бачите, вони досить великі.

Audi Q7 - вульгарна машина, яка хоче мати найкраще. Він величезний, на поверхні його дзеркал можна приготувати вечерю для всієї родини, а пропонована їм розкіш просто карколомна. Для цього він і створений – наводити жах своєю пишністю. Однак з одним важко не погодитись – це те, що в ньому найпрекрасніше.

Ця стаття створена завдяки люб'язності компанії TopCar, яка надала автомобіль із актуальної пропозиції для тесту та фотосесії.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

вул. Королівська 70

54-117 Вроцлав

Ел. адреса: [електронна пошта захищена]

Тел: [phone]