Автомобіль не заводиться – можливі причини та способи їх вирішення

Автомобіль відмовляється заводитись або двигун просто глухне під час руху – це справжня неприємність, хоча причин для паніки немає. Більше ймовірно, що несправність викликана незначним дефектом. Однак пошук причини потребує досконалого знання роботи автомобіля. Прочитайте все про те, що може викликати зупинку автомобіля в цьому посібнику та як ви можете допомогти собі у такому випадку.

Що потрібно автомобілю для водіння?

Автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння потребує шести елементів, щоб забезпечити рух. Це:

паливо: бензин, дизель чи газ. привід: ремені, що налаштовують компоненти, що рухаються. енергія: струм електричного запалення для роботи стартера. повітря: для приготування повітряно-паливної суміші. Масло: для змащування рухомих елементів. вода: для охолодження двигуна

При виході з експлуатації тільки одного з цих елементів глухне весь двигун. Залежно від того, яка система пошкоджена, автомобіль або просто знову приводиться в робочий стан, або для його ремонту потрібно багато роботи.

Автомобіль не заводиться - збій подачі палива

Якщо машина не заводиться чи глухне, перша підозра падає на подачу палива. Якщо машина гримить, але відмовляється заводитись, можливо, паливний бак порожній. Якщо індикатор палива показує наявність палива, можливо заклинило поплавець бака. Це можна перевірити, заливши трохи бензину в бак і спробувавши знову завести двигун. Це вимагає деякого терпіння, тому що повністю порожня паливна система має спочатку вийти із себе.

Якщо бак випорожнюється надзвичайно швидко, обов'язково перевірте наявність запаху бензину. Можливо підтікає паливний шланг. В іншому випадку паливний насос може бути несправним.

Автомобіль неодноразово відмовляється працювати - відмова ремінного приводу

Несправності ременного приводу часто мають фатальні наслідки. Якщо порвався ремінь ГРМ чи ланцюг, двигун глухне і не заводиться. Часто в цьому випадку двигун отримує значні пошкодження та необхідний дорогий ремонт. Це можна перевірити, знявши кожух ременя чи ланцюга. Якщо компоненти приводу відірвалися, причину буде знайдено. Ремонт вимагатиме не тільки заміни ременя. У цьому випадку двигун потрібно повністю розібрати.

Запалювання не запускається – збій подачі електроенергії

Найбільш поширеною причиною того, що двигун не запускається, є збій у подачі електроенергії. Електричний струм виробляється в генераторі, накопичується в акумуляторі і надходить на свічки запалювання у двигуні через котушку запалювання та розподільник запалювання. Струм завжди протікає в ланцюзі. Якщо ланцюг розірваний, живлення немає. Зворотний струм до генератора завжди проходить через кузов. Отже, генератор, як і акумулятор, необхідно заземлити , тобто підключити до кузова кабелями.

Між кабелями та кузовом завжди може виникнути корозія. Якщо це вчасно не помітити, запуск автомобіля стає все важчим, поки він не перестане заводитися взагалі. Рішення дуже просте: необхідно зняти кабель заземлення, відшліфувати та змастити мастилом для стовпів. Прикрутіть кабель знову, і проблему вирішено.

Котушка запалювання перетворює струм 24 В, що подається генератором, струм запалювання 10 000 В. Кабель проходить між котушкою запалювання і розподільником запалювання. У старих автомобілях трос розподільника міг від'єднатися . Це найбільш очевидна причина того, що автомобіль відмовляється заводитися: Просте підключення кабелю дозволяє машині продовжувати рух. Якщо кабель знаходиться на своєму місці, але іскрить, ізоляція пошкоджена. Це може бути наслідком укусу гризуна. Мірою екстреної допомоги є обмотка кабелю розпалювання ізоляційною стрічкою.

Якщо тепер машина завелася, її потрібно перевірити щодо подальшого пошкодження гризунами. Перегризений шланг охолоджуючої рідини становить небезпеку серйозного пошкодження двигуна.

Проблема, пов'язана з подачею електроенергії, може бути пов'язана зі стартером. Цей елемент складається з електродвигуна та реле з електромагнітним приводом. Згодом стартер може зношуватися або його сполучні контакти можуть зазнавати корозії. Несправність стартера дається взнаки звуком, що гуде. Електромагніт не може повністю відключити привід стартера при працюючому електродвигуні. Якщо пощастить, то цей дефект можна виправити. Дуже часто заміна є єдиним виходом.Якщо генератор виходить з ладу, акумулятор не заряджається. Про це свідчить постійно палаюча сигнальна лампа на панелі приладів. Якщо ігнорувати це занадто довго, рано чи пізно котушка запалення перестане отримувати струм запалення. У цьому випадку спочатку необхідно зарядити акумулятор, а потім перевірити генератор. Як правило, дефекти генератора незначні: або несправний приводний ремінь, або зношені вугільні щітки. Обидва можуть просто відремонтовані з невеликими витратами.

Автомобіль більше не заводиться раптово - порушення подачі повітря

Автомобіль глухне через збій подачі повітря рідко, хоча теоретично це можливо. При попаданні стороннього предмета до впускного тракту або засмічення повітряного фільтра двигун отримує недостатню кількість кисню для повітряно-паливної суміші. Про цю помилку часто повідомляє підвищена витрата палива та гарячий двигун. Заміна повітряного фільтра та перевірка впускного тракту, як правило, повинні змусити автомобіль знову працювати.

Автомобіль не заводиться - збій подачі олії та води

Припинення подачі охолоджуючої рідини або олії може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Страшний заклинювання поршня є результатом нестачі одного з цих двох компонентів. Якщо це сталося, автомобіль вже не підлягає ремонту побутовими засобами і потрібне ретельне доопрацювання двигуна. Тому: якщо загоряються контрольні лампи двигуна або контрольні лампи тиску охолоджуючої рідини або олії, негайно вимкніть двигун!

Що робити, якщо двигун заглух

Наступний контрольний список дозволяє звузити коло причин автомобіля, що глухне:

Машина затихла під час руху? – Бензину більше нема. – Несправні контакти запалювання. – Пошкодження двигуна.

Тепер машина відмовляється заводитись? Стартер гримить: ремінний привід у порядку, немає бензину або дроту запалювання. – Перевірте індикатор палива - Якщо бак порожній: долийте. – Якщо індикатор показує достатню кількість палива: перевірте запальні кабелі. – Якщо кабель запалення від'єднався, знову підключіть його. – Якщо кабель запалення блимає під час запуску: пошкоджено ізоляцію. Оберніть кабель ізоляційною стрічкою та замініть його якнайшвидше. – Якщо кабель запалювання гаразд, додайте паливо. – Якщо автомобіль не заводиться, незважаючи на достатню кількість палива: запустіть автомобіль натисканням. – Якщо автомобіль допускає запуск із поштовху: перевірте генератор, кабель маси та котушку запалювання. – Якщо автомобіль не допускає запуску: перевірте контакти запалювання.

Стартер не видає жодних звуків: Двигун пошкоджено, двигун заблоковано.

Машина не заводиться на морозі. – Автомобіль повністю заглух , світло не світиться або світиться дуже слабко: Акумулятор повністю розряджений. Потрібний ривок. ( У цьому випадку акумулятор часто потребує заміни. ) – Стартер гримить при пуску від зовнішнього джерела, автомобіль відмовляється заводитися: перевірте паливоподачу, подачу повітря та кабелі запалювання. – Стартер не видає звуку: стартер несправний або двигун пошкоджений. Спробуйте завести машину буксируванням. ( Увага: дизельні автомобілі не заводяться буксируванням у холодному стані! ) – Автомобіль не заводиться попри буксирування та блокування коліс: пошкодження двигуна, необхідний негайний ремонт.Якщо всі ці заходи не дали результату, перед поїздкою до гаража є ще одна можливість: перевірити усі запобіжники, особливо у дизельних автомобілях. Запобіжники свічок розжарювання можуть бути несправними. Якщо і тут все гаразд, машину обов'язково потрібно перевірити у гаражі.