Пошкодження двигуна автомобіля – Тримайте двигун здоровим та підтягнутим!

Пошкодження двигуна автомобіля – справа дорога. Привід є складною конструкцією, що складається з сотень деталей, які необхідно точно налаштувати. Сучасні двигуни служать сотні тисяч кілометрів. Умовою для цього є ретельне та регулярне технічне обслуговування двигуна. Прочитайте тут, що потрібно дотримуватись для безпечної роботи вашого двигуна.

Що потрібно двигуну?

Для своєї роботи двигун потребує шести елементів:
– паливо
– електрозапалювання
– повітря
- Охолодження
- Змащення
– управління (синхронізація)
Якщо один із перших трьох виходить з ладу, то, як правило, виходить з ладу та двигун. Ці помилки часто легко усуваються. Якщо торкнулися охолодження , мастило або управління Це може призвести до пошкодження.

Правильно змащений, безпечно керований

Двигун змащується циркуляцією олії. Мастило прокачується через весь двигун за допомогою моторного насоса, в результаті чого всі компоненти, що рухаються, підходять з мінімальним тертям. Металеві деталі труться без пошкоджень. Це особливо важливо для підшипників, циліндрів, клапанів та осей . Якщо мастило не вдалося, виникає тертя між металевими поверхнями, що призводить до стирання матеріалу з обох сторін. . Компоненти більше не переміщуються у межах свого допуску. Вони заїдають, б'ють один одного і зрештою ламаються. Правильне мастило гарантується заміною масла та фільтра.

Необхідно перевірити можливий витік олії. Витоку слід усувати негайно. Мало того, що вони небезпечні для двигуна, масляні краплі становлять небезпеку для навколишнього середовища. Крім регулярної перевірки рівня олії, необхідно також перевіряти тиск олії. Масляний насос може вийти з ладу без попередження. Якщо загоряється контрольна лампа масла, тиск масла занадто низький. Якщо масло тече, найчастіше причиною є масляний насос. Це можна уникнути шляхом регулярної заміни масляного насоса. Кожен автомобіль для цього має свій міжсервісний інтервал. Як правило, масляні насоси є дуже міцними деталями автомобіля з терміном служби щонайменше 150 000 км. .

Класний двигун, здоровий двигун

Для оптимальної роботи двигуну потрібна ідеальна робоча температура. Метал розширюється під впливом тепла. Тому деталі холодного двигуна дещо розбовтані. Тільки при досягненні робочої температури все має ковзну посадку. При перевищенні робочої температури деталі дуже розширюються. Це має той самий ефект, що і недостатнє мастило: деталі труться одна про одну і заїдають . Якщо поршень застряє у циліндрі, двигун, як правило, ламається. Двигуни сконструйовані таким чином, що внутрішнє пошкодження відбувається тільки в останній момент. Перш ніж це станеться, прогоряє прокладання ГБЦ.

Перш ніж поршень заклинить, шланги системи охолодження можуть розірватися. . Клапан скидання тиску на кришці радіатора може ослабнути. У цьому випадку автомобіль потрібно негайно зупинити. Причинами перегріву двигуна є течі у системі охолодження або несправний радіатор. Якщо рідина, що охолоджує, витікає, рано чи пізно в двигуні її стає занадто мало. Ефективність охолодження знижується, а температура двигуна продовжує зростати. Це стає очевидним за інтенсивним задимленням з-під капота. Крім того, радіатор може протікати, корозії або забиватися. Про це постійно видає занадто висока температура двигуна.

Тут може допомогти огляд радіатора: якщо ламелі проіржавіли і випадають, його слід замінити якнайшвидше . Тут може допомогти невелика хитрість, якщо обставини не дозволяють нічого іншого. При видаленні термостата двигун постійно охолоджується. У цьому випадку він не досягає своєї оптимальної робочої температури, хоча перегрів менш ймовірний. Це екстрене рішення можна використовувати лише протягом кількох днів.
Після заміни радіатора та затягування системи охолодження перегрів більше не повинен виникати .

Помпа охолодження є деталлю, що зношується, у всіх автомобілях. . Доступ до нього можна отримати з боку двигуна. Якщо це не вдається, можна почути скрипливий звук. І тут його слід негайно замінити. В іншому випадку він може заклинити, перервавши подачу рідини, що охолоджує. У багатьох автомобілях помпа охолодження є натягувачем ременя ГРМ. Він завжди замінюється одночасно з ременем. Це запобігає надмірному старінню насоса, що охолоджує.

Двигун вимагає контролю

Під керуванням двигуном розуміється синхронізація його валів. У кожному двигуні є розподільний вал та колінчастий вал. Колінчастий вал отримує свою потужність від поршнів. Розподільний вал відкриває та закриває клапани камер згоряння. Обидва вали повинні обертатися точно синхронно. Якщо ця синхронізація не вдалася, пошкодження двигуна стає неминучим. Поршні, що піднімаються, можуть ударити по клапанах, що призведе до деформації клапанів. Поршень може пробити клапан. Це має на увазі серйозне пошкодження двигуна автомобіля і взагалі кінець автомобіля. Для ремонту потрібно повністю розібрати двигун.

Управління двигуном здійснюється двома системами: Це:
Ланцюг
ГРМ Ремінь ГРМ
із відповідними натяжними елементами.

Обидві частини виконують ту саму функцію . Вони з'єднують колінчастий вал та розподільний вал. Коли колінчастий вал обертається, розподільний вал автоматично обертається. При розриві ременя ГРМ або ланцюга колінчастий вал ще деякий час обертається, викликаючи ушкодження двигуна автомобіля.

Ланцюги ГРМ зазвичай служать довше, ніж ремені ГРМ, хоча сучасні ремені ГРМ також дуже довговічні . Залежно від автомобіля можливі інтервали обслуговування 100 000 км . Пошкодження цих деталей можна запобігти, дотримуючись інтервалів. Ремені ГРМ рано чи пізно рвуться за тривалої експлуатації. Ланцюги з часом розтягуються, перш ніж повністю порвуться. Некерований двигун є очевидною ознакою. Ланцюг ГРМ має натягувач, притиснутий до ланцюга пластиковою рейкою, що підтримує його натяг. Натягувач також є деталлю, що зношується, що вимагає періодичності технічного обслуговування.

Добре ставтеся до свого двигуна

Для того, щоб насолоджуватися довгою експлуатацією вашого двигуна, необхідно дотримуватися наступного:

1. Уникайте надто високих обертів під час руху
2. Уникайте занадто низьких обертів під час руху
3. Використовуйте антифриз
4. Не використовуйте невідповідне паливо
5. Уникайте пошкоджень через тривале зберігання

Гарний ремонт – це одне. Щоденна обробка двигуна так само важлива для його довговічності. . Як описано, двигуну потрібна правильна температура. Тому не можна виконувати швидкі прискорення на холодному двигуні. Рух із високою швидкістю обертання створює велике навантаження на двигун. Чим гарячішим стає двигун, тим рідше масло. Якщо моторне масло стане занадто рідким, воно може втратити свої змащувальні властивості. Крім того, може статися постійний перегрів.

Занадто низька швидкість обертання також може бути шкідливою для здоров'я двигуна. . У цьому випадку паливо згоряє не повністю і викликає нагар на клапанах та поршнях. Цей залишок рано чи пізно потрапляє у систему циркуляції олії, викликаючи можливе засмічення. Як сторонні частинки, вони також можуть викликати пошкодження частин, що рухаються. Рухливі частини двигуна мають загартовану поверхню. Якщо він пошкоджений, тертя може вплинути на більш м'який внутрішній матеріал. Тоді пошкодження прогресуватиме постійно.

Особливо взимку двигуни можуть перегріватись . Це відбувається, якщо рідина, що охолоджує, не містить антифризу. Замерзання води у двигуні може призвести до прямого пошкодження двигуна автомобіля. Вода розширюється під час замерзання. Це відбувається з великою силою. Це може призвести до розриву корпусів, шлангів та резервуарів. Замерзла вода може спричинити тріщини в блоці циліндрів. У цьому випадку двигун часто не врятувати.

Якщо дизельний автомобіль випадково залити бензин або навпаки, це призведе до пошкодження двигуна автомобіля. . Найбільше від цього страждає масляний насос. Багато інших деталей також можуть бути пошкоджені через цю випадкову заміну. Якщо заправлено не те паливо, у жодному разі не запускайте двигун! У цьому випадку бак має бути випорожнений. Це коштуватиме грошей, але значно дешевше, ніж ремонт.

Якщо автомобіль занадто довго стоїть на місці, це також може призвести до пошкодження двигуна. . Навіть у невикористаних або списаних автомобілях двигун повинен запускатися хоча б раз на місяць або близько того. Таким чином ефективно запобігає так званому пошкодженню при зберіганні. Сильний тиск на педаль гальма зберігає гальмівні супорти цілими.