Автомобільне освітлення. Системи допомоги водієві
В осінньо-зимовий період зростає важливість справної роботи фар в автомобілі. У сучасних автомобілях використовують сучасні технології за допомогою водія.
Освітлення автомобіля є одним з найважливіших елементів, що впливають на безпеку водіння. Це значення ще більше зростає восени та взимку, коли не лише день коротший, ніж улітку, а й погода несприятлива. Дощ, сніг, туман – ці погодні явища потребують наявності в автомобілі ефективних фар.
У зв'язку з розвитком технологій автомобільне освітлення зазнало динамічного розвитку. У минулому автомобілі, оснащені ксеноновими фарами, вважалися взірцем ефективного та сучасного освітлення. Сьогодні вони поширені. Технології пішли далі і тепер пропонують системи освітлення, які динамічно полегшують керування водієм. Важливо відзначити, що сучасні рішення призначені не лише для автомобілів високого класу. Вони також йдуть на автомобілі марок для широкого загалу покупців, таких як Skoda.
Цей виробник пропонує, наприклад, функцію висвітлення поворотів у своїх автомобілях. Роль вогнів, що відповідають за це, беруть на себе протитуманні фари, що автоматично включаються при повороті автомобіля. Загоряється лампа на тій стороні автомобіля, в яку водій повертає транспортний засіб. Поворотні вогні дозволяють краще бачити дорогу та пішоходів, що йдуть узбіччям.
Більш просунуте рішення - адаптивна система головного світла AFS. Він працює таким чином, що на швидкості 15-50 км/год. світловий пучок подовжується для забезпечення кращого освітлення краю дороги. Функція освітлення поворотів також активна.
На швидкості вище 90 км/год електронна система управління регулює світло таким чином, щоб освітлювалася ліва смуга. Крім того, світловий пучок трохи піднятий, щоб освітлювати довшу ділянку дороги. У системі AFS також використовується спеціальне налаштування для водіння під дощем, що зменшує відображення випромінюваного світла від крапель води.
При їзді вночі також бувають ситуації, коли водій забуває переключити дальнє світло на ближнє або робить це надто пізно, засліплюючи водія зустрічного автомобіля. Auto Light Assist запобігає цьому. Це функція автоматичного перемикання з ближнього на дальнє світло. "Очі" цієї системи - вбудована в панель на лобовому склі камера, яка слідкує за обстановкою перед автомобілем. Коли інший автомобіль з'являється у протилежному напрямку, система автоматично перемикається з далекого світла на ближнє. Те саме відбудеться при виявленні транспортного засобу, що рухається в тому ж напрямку. Крім того, освітлення змінюватиметься відповідним чином, коли водій Skoda в'їжджає в зону з високою інтенсивністю штучного освітлення. Таким чином, водій звільняється від необхідності змінювати фари і може сконцентрувати свою увагу на керуванні та спостереженні за дорогою.
Польські правила вимагають, щоб водії автомобілів їздили з увімкненими фарами ближнього світла протягом усього року, у тому числі й у денний час. Правила також дозволяють рух із включеними денними ходовими вогнями. Цей тип освітлення є великою зручністю, оскільки найчастіше включається одночасно із запуском двигуна і має низьке енергоспоживання, що виражається в меншій витраті палива. Крім того, денні ходові вогні, що включаються при повороті ключа в замку запалення, є знахідкою для забудькуватих водіїв і захищають їх від штрафів. Водіння у денний час без увімкненого ближнього світла або денних ходових вогнів тягне за собою штраф у розмірі 100 злотих та 2 штрафні бали.
У 2011 році набула чинності директива Єврокомісії, яка зобов'язала нові автомобілі з дозволеною повною масою нижче 3,5 тонн оснащувати денними ходовими вогнями.
– Однак у ситуації, коли вдень іде дощ, снігопад чи туман, згідно з правилами, водій автомобіля, обладнаного денними ходовими вогнями, повинен увімкнути ближнє світло, – нагадує Радослав Яскульський, інструктор Skoda Auto Szkoła.
