Автомобілі з двигуном V8, які досі можна купити менш ніж за 10,000 XNUMX доларів

В епоху гібридизації та електрифікації двигуни V8, на жаль, вимирають. Часто вважаються недостатньо ефективними, двигуни V8 доживають останні дні. Це ганьба, тому що ці двигуни забезпечували максимально плавне і легке водіння, що супроводжується тим шумом, що ми булькають, який ми всі любимо. На щастя, немає недоліку в автомобілях з двигунами V8, більшість з яких коштує менше 10,000 XNUMX доларів, і ми склали список найкрутіших з них.

Chevrolet Corvette C5

Чи є найкращий автомобіль, щоб почати цей список, ніж суперкар? І не якийсь суперкар - легендарний Corvette. C5 - це нове покоління, доступне менш ніж за 10,000 5.7 доларів, тому воно досить сучасне. Ще він дуже швидкий, завдяки 8-літровому двигуну LS V350 під капотом, що розвиває до XNUMX к.с.

Крім того, Corvette C5 чудово проходить повороти, забезпечуючи вам справжні гострі відчуття від водіння, як у суперкара. Тим не менш, щоб отримати максимальну віддачу від нього, ми рекомендуємо використовувати 6-ступінчасту механічну коробку передач, оскільки 4-ступінчаста не дуже цікава. Тим не менш, будь-яка модель виглядає круто і привертає увагу, якщо ви дійсно цього хочете.

Далі: квінтесенція маслкара

Форд Мустанг ГТ

Якщо дизайн суперкара не є вашою сильною стороною, Ford Mustang GT п'ятого покоління – ще один чудовий варіант. На наш погляд, це, як і раніше, один із найкрасивіших «Мустангів» на сьогоднішній день, що поєднує ретро-крутість і сучасні м'язи в одному корпусі.

Що ще важливіше, він поставляється з 5.0-літровим двигуном V8, що забезпечує продуктивність, що хвилює, і ще кращий саундтрек. Кожне прискорення в Mustang GT є досвідом не тільки для вас, але і для навколишнього світу. Він може будити ваших сусідів щоранку, але від цього він не стає менш крутим. Найкраще у Mustang GT те, що ви вже можете знайти оригінальні екземпляри за дуже низькою ціною.

Шевроле Камаро СС 4-го покоління

Camaro четвертого покоління, можливо, не має ретро-виду пізніших моделей, але гладкі та спортивні лінії, як і раніше, виглядають сексуально і до цього дня. Крім того, у Camaro є двигуни, що підтверджують його репутацію маскара, особливо в моделі SS, яка оснащена 5.7-літровим двигуном LS1 V8 потужністю 335 к.с.

Отже, Camaro SS майже так само швидкий, як Corvette C5, хоча й у більшому і доступнішому кузові. Великий V8 також дає водію можливість спалювати задні шини і навіть прискорюватися швидше за сучасні спортивні автомобілі. Захоплюючий шум – це лише вишенька на торті.

Чи може маслкар бути практичним? Сперечаємося, може!

Dodge Charger R / T

Маслкар зазвичай випускаються у формі купе, що робить їх менш корисними в якості щоденних водіїв, особливо якщо у вас є сім'я. Не турбуйтеся, тому що є вирішення ваших проблем, і воно називається Charger R/T. Седан Dodge набагато практичніший за звичайні маслкари, не втрачаючи балів за шкалою крутості.

Крім того, під капотом у нього 5.7-літровий V8 потужністю 340 л. У наш час це може звучати багато, але цього достатньо, щоб курити сучасні представницькі седани. Крім того, він видає справжній звук маслкара і виглядає дуже злісно зовні. Чого ще можна бажати менш як за 10,000 XNUMX доларів?

Jaguar XK8

Витончений, елегантний та спортивний – слова, які завжди вдало описують будь-який Jaguar, хоча ми думаємо, що це найбільш очевидно у XK8. Спортивний автомобіль-купе/кабріолет досі виглядає фантастично, а також має серйозні характеристики.

Зокрема, Jaguar використовував 4.0-літровий V8 у версіях середнього рівня і 4.2-літровий V8 з наддувом у найпотужніших моделях XKR. Обидва забезпечують хвилюючі відчуття від водіння, з відмінним шумом двигуна та акуратним керуванням. Ще одним важливим моментом є стильний інтер'єр зі шкіри та дерева, який виглядає дуже стильно. Зрештою, він ділить платформу з Aston Martin DB7, що дає йому додаткові бали за шкалою крутості.

Лексус SC430

У різних людей різні думки про Lexus SC 430. Джеремі Кларксон назвав його найгіршим автомобілем усіх часів, але багато інших журналістів вважають його добре зробленим розкішним кабріолетом. Ми зазвичай потрапляємо в останню групу: SC 430 — це дуже добре виконаний розкішний автомобіль з високоякісним інтер'єром і надзвичайно плавним 4.3-літровим двигуном V8.

Крім того, будучи двигуном Lexus, він надзвичайно надійний і довговічний, тому навіть приклад з великим пробігом вартістю менше 10,000 доларів США не повинен вас турбувати. Однак важливо те, що має позачасовий дизайн, який не вийде з моди в найближчому майбутньому.

Далі: аналогічний кабріолет, хоч і родом з Німеччини

Mercedes-Benz SL500 R129

Слово "крутий" могло бути придумане як слово для опису "дуже хорошого" у 1930-х роках, але, на нашу думку, саме Mercedes-Benz SL500 R129 зробив його популярним. Німецький кабріолет, безперечно, є уособленням крутості завдяки своїм простим і елегантним, але м'язистим лініям. Це автомобіль, який досі привертає увагу та є символом статусу.

Крім того, модель SL500 має під капотом V306 потужністю 8 л.с., чого достатньо для їзди, що хвилює. Кабіна також має простий та стильний вигляд Mercedes-Benz із використанням високоякісних матеріалів. І хоча його обслуговування може бути дорогим, SL500 R129, як і раніше, коштує менше 10,000 XNUMX доларів.

Mercedes-Benz S-класу

S-Клас - уособлення високотехнологічного розкішного автомобіля, що завжди розсуває межі можливого в автомобілі. Однак через високі витрати на обслуговування S-клас швидко втрачає свою цінність, роблячи його доступним для більш широкої аудиторії.

Сьогодні ви можете купити ідеальний екземпляр із двигуном V8 під капотом менш ніж за 10,000 140 доларів. Це може бути дорого в обслуговуванні, але керування (або управління) S-класу, безсумнівно, змусить вас відчути себе важливим. Крім того, найкращий Mercedes-Benz завжди буде виглядати круто, і це особливо вірно для моделі WXNUMX третього покоління, яку досі використовують багато високопосадовців у всьому світі.

Jeep Grand Cherokee

Grand Cherokee першого покоління ознаменував вхід Jeep до категорії розкішних позашляховиків, і це мало негайний успіх. Простий і мускулистий дизайн швидко привернув увагу публіки, але Grand Cherokee мав кілька інших якостей, які зробили його видатним позашляховиком.

Одним із прикладів є 5.9-літровий двигун V8 потужністю 245 к.с., що робить його одним із найшвидших у своїй категорії. 5.2-літровий V8 також не був дурнем, і сьогодні його можна знайти за страшенно дешево. Grand Cherokee другого покоління теж чудовий варіант - його 4.7-літровий V8 видає 235 к.с. Однак нам здається, що він виглядає трохи врівноваженим.

Ягуар XJ1999 8 років

М'язи — це круто, але їм іноді не вистачає «класного» чинника. Якщо вам потрібен такий автомобіль, вам обов'язково потрібно вибрати британця - Jaguar XJ8 має серйозні характеристики, але, що важливіше, виглядає дуже елегантно. Jaguar завжди умів створювати дизайн, який житиме століттями, і XJ8 — чудовий приклад.

Під капотом розкішного британця знаходиться 4.0-літровий двигун V8 потужністю 290 к.с., якого достатньо для легкого прискорення. Він також видає гарний шум, хоча Jaguar подбав про те, щоб у салоні не було галасливо, що робить XJ8 швидше розкішним, ніж спортивним автомобілем.

Як щодо мегакрутого суперкара 80-х?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 - ще один чудовий суперкар з двигуном V8, який сьогодні може дозволити собі кожен. На наш погляд, він один з найкрасивіших, завдяки незграбному і цілеспрямованому дизайну, що чудово передає міць під капотом.

Двигун LS5 V8 видає 375 к.с., що було екстремальним показником для тієї епохи, ставлячи в незручне становище навіть деякі італійські суперкари. Corvette C5 також приносить задоволення від водіння, особливо якщо ви виберете чудову 6-ступінчасту механічну коробку передач ZF. Крім того, ви можете мати версію C4 з відкидним верхом, а також купе зі скляним дахом, що додає фактору прохолоди.

Форд Мустанг СВТ Кобра

Побіжний погляд на Ford Mustang SVT Cobra і перше, що ви, ймовірно, скажете про нього, це те, що він крутий. Однак крутість SVT Cobra ховається під шкірою. Під капотом Ford розмістив 4.6-літровий алюмінієвий V8 потужністю 305 к.с., що було дуже вражаюче у 90-х роках.

Результат – чверть милі за 14 секунд – непогано для маскара вартістю менше 10,000 XNUMX доларів. Але будучи автомобілем підрозділу Ford SVT Performance, Cobra також відрізнялася покращеною підвіскою та гальмами, так що вона була гарна не лише на прямій. В цілому, чудовий і красивий маслкар за гроші економ-класу. Ми пішли б на це.

BMW 540i/550i

Компанія BMW завжди прагнула створити ідеальну машину для водіння — машину, на якій приємно їздити звивистою дорогою, але водночас досить зручна, щоб возити з собою сім'ю у відпустку. 5-а серія може бути найближчою до досконалості водіння, яку ви можете отримати у BMW, тепер ви можете володіти таким автомобілем покоління E39 з двигуном V8 менш ніж за 10,000 XNUMX доларів.

Те, що ви отримуєте, - це безперечно красивий BMW, відмінні ходові якості, відмінна керованість для цієї категорії та винятково добре зроблений інтер'єр. Додайте до цього німецьку інженерію, і ви отримаєте один із найкрутіших спортивних седанів.

Mercedes-Benz E-класу

В той час як BMW 5-Series завжди прагнув динамічного водіння, Mercedes-Benz E-Class був більше орієнтований на клієнтів, яким потрібен максимальний комфорт. E-Клас - один з найкращих коли-небудь створених миль, і це відноситься до всіх поколінь.

І моделі другого і третього покоління відмінно підходять для далеких поїздок, особливо з двигуном V8 під капотом. Мотор буде просто гудіти у фоновому режимі, поки ви насолоджуєтеся тишею та винятковою якістю їзди шосе. Таке відчуття, що летиш літаком. О, і коли вам знадобиться додаткова потужність, потужні двигуни Merc V8 будуть раді спонукати вас вперед енергійно, але елегантно.

Lexus LS400

У 80-х роках думка про розкішний японський автомобіль була дуже неприємною. Публіка звикла до дешевих, надійних та економічних японських автомобілів, але не до дорогих, розкішних. Тому коли Toyota оголосила про запуск люксового бренду, американські і особливо німецькі бренди розсміялися.

Проте запуск Lexus у 1989 році показав, що японцям є місце у преміальній категорії. LS400, перший автомобіль бренду, від початку знищив конкурентів. Це був розкішний седан з надм'яким двигуном V8, який був спроектований краще, ніж у німців, і зручніший, ніж у американців. Найголовніше, тепер ви можете насолоджуватись легендарним седаном Lexus менш ніж за 10,000 XNUMX доларів, не турбуючись про проблеми з надійністю – зрештою, це Lexus.

BMW 740i/750i

BMW 7-ї серії завжди був у тіні Mercedes-Benz S-класу. Однак перемотайте час тому, і ви побачите, що автомобілі 7-ї серії насправді більш бажані, ніж автомобілі S-класу, і одним з найвідоміших є покоління E38. Седан, як і раніше, виглядає дуже привабливо - деякі пуристи вважають його найкрасивішою 7-ю серією, і ми схильні погодитися.

Принадність цього, однак, у тому, що, крім рядного шестициліндрового двигуна початкового рівня, всі інші двигуни є V6 об'ємом від 8 до 3.0 літрів, і кожен з них дуже гарний. Чорт, є навіть двигун V4.4 для тих, хто хоче виділитися, що робить його ще крутішим.

Понтіак Гран-прі GXP

Хоча під капотом у нього 303-літровий двигун LS V5.3 потужністю 8 л.с., Grand Prix GXP не можна назвати спортивним седаном. Проблема полягала в комплектації – потужність йшла на передні колеса. Це створювало всілякі проблеми з керованістю, особливо з управлінням моментом, що крутить, тому щоразу, коли ви натискали на педаль газу на виході з повороту, Гран-прі йшов далеко.

Тим не менш, якщо ви не ведете агресивно, GXP – чудовий седан. Двигун працює дуже плавно та забезпечує хорошу тягу вперед, що робить Grand Prix GXP чудовим крейсером для далеких поїздок. Однак, незважаючи на те, що ви можете знайти дешевий приклад сьогодні, будьте обережні з механічними проблемами.

Фольксваген Фаетон V8

Volkswagen може бути не першим брендом, який спадає на думку, коли ви думаєте про двигуни V8. Однак найпопулярніший німецький бренд одного разу вирішив конкурувати у категорії люкс, насамперед із Mercedes-Benz S-класу. В результаті з'явився Phaeton – розкішний седан з двигунами VR6, V8 та W12 під капотом.

Автомобіль був справжньою перлиною у всіх відношеннях. Він мав дуже розкішний інтер'єр, він був дуже гладким, тихим і зручним. Однак Phaeton не вдалося, і головна причина у тому, що він виглядає як збільшений Passat. Тим не менш, Phaeton V8 з часом стає крутішим, і тепер ви можете керувати ним за дуже низькою ціною.

Chrysler 300C SRT8

Коли Chrysler випустив седан 300C, це викликало справжній переполох у співтоваристві ентузіастів. Людям сподобався простий, але м'язистий дизайн, особливо в найпотужнішій версії SRT8. Оснащений 6.1-літровим HEMI V8, 300C SRT8 не був жартом — він міг розігнатися до 60 миль на годину всього за 4.9 секунд, випередивши більшість представницьких седанів тієї епохи.

Крім того, SRT8 досить добре управляється для великого седана, а також дуже зручний, коли вам це потрібно. Інтер'єр може бути не таким якісним, як у німців, хоча він справді почувається унікальним. Тим не менш, 300C SRT8 – це ультра-крутий зовнішній дизайн та звучний двигун V8.

Ауді А6 4.2 Кватро (4Б)

Більшість седанів V8, які ми тут перерахували, орієнтовані на розкіш, плавність ходу та комфорт. Але не Audi A2000 Quattro 6 років. Представницький седан Audi також принесе вам масу задоволення завдяки 4.2-літровому V8 потужністю 300 к.с. та знаменитої повнопривідної трансмісії Quattro.

Оскільки двигун без наддуву, він звучить чудово аж до червоної межі. Керованість теж дуже стійка, а інтер'єр і досі випромінює якість. Крім того, механіка досить надійна, тому проблем виникнути не повинно. Зрештою, це один із найкрасивіших седанів тієї епохи.

4.2-літровий двигун V8 Audi успішно використовувався і в інших моделях.

Лексус ГС 430 (С160, С190)

Хочете наднадійний спортивний седан представницького класу, який викличе у вас посмішку і виглядатиме при цьому круто? Шукайте не далі GS 430. Седан представницького класу Lexus завжди добре справлявся з німецькими конкурентами з погляду керованості, але з додатковою перевагою надійності. Сьогодні дуже хороші екземпляри доступні менш ніж за 10,000 доларів, що робить їх дуже бажаними.

Крім того, GS 430 виглядає дуже спортивно завдяки купеподібній лінії даху та має дуже якісно виконаний інтер'єр з використанням високоякісних матеріалів. Так, і якщо вам потрібний ефективніший варіант, GS був єдиним седаном тієї епохи, доступним з гібридом. Ми знаємо, що це не V8, але він був таким же швидким, розганяючись від 0 до 60 миль на годину всього за 5.2 секунди.

Audi S8 (D2)

Ви також можете отримати звучний 4.2-літровий V8 Audi у більшій та розкішній упаковці, не втрачаючи при цьому багатьох гострих відчуттів. S8 – це насамперед розкішний седан, але він також може викликати посмішку на вашому обличчі – він розганяється до 0 км/год за 60 секунд у оновленій моделі потужністю 5.6 к.с.

Більш того, завдяки легкій алюмінієвій конструкції та системі повного приводу Quattro він почувається дуже маневреним у поворотах. Крім того, це один із найкрутіших седанів Audi із простим непідвладним часом дизайном, який досі успішно витримує випробування часом.

Інфініті М45

Infiniti M45 був першим набігом бренду на ринок спортивних седанів представницького класу з двигуном V8 і відразу привернув увагу публіки. Infiniti справді відрізнявся простим і мускулистим дизайном, який дуже відрізнявся від інших седанів тієї епохи.

Це все ще виглядає круто до цього дня, ніби йому байдуже, що про нього думають усі інші. Крім того, у M45 були кошти, щоб підтримати цей «неввічливий» вигляд – 4.5-літровий двигун V8 під капотом потужністю 340 л.

Розкішний автомобіль з двигуном V8 з Південної Кореї, і якщо вже на те пішло, хороший автомобіль.

hyundai genesis

Пам'ятаєте часи, коли покупці вважали Hyundai бюджетним брендом економ-класу? Ми теж пам'ятаємо, але сьогодні спогади здаються майже стертими. Сьогодні Hyundai має солідний імідж, і однією з головних причин став запуск преміального суббренду Genesis.

Насправді Genesis не починався як суббренд – це була перша модель у лінійці Hyundai. Седан конкурував з великими розкішними седанами з Німеччини, Японії та США і показав себе напрочуд добре. Модель першого покоління була доступна з варіантами V6 або V8 і сьогодні ви можете знайти оригінальні екземпляри за дуже низькими цінами. Крім того, що це Hyundai, Genesis є досить надійним, на відміну від інших люксових брендів.

Chevy Caprice

Якщо ви не знали, що під капотом, насправді немає нічого особливого, що могло б вас вразити в Chevrolet Caprice. Це пересічний великий седан з дуже незабутнім дизайном. Однак двигун LT1 V8, представлений Chevy у 1994 році, не можна було забути.

Мотор V5.7 об'ємом 8 л видавав 260 л.с., чого було достатньо швидкого, але плавного прискорення. Він також звучав дуже добре, як будь-який V8 тієї епохи. Однак навіть якщо ви не знайдете Caprice з цим двигуном, седан був доступний виключно з силовими агрегатами V8, так що будь-яка модель забезпечить вам плавну подачу потужності.

Чи читали ви для деяких британських м'язів?

Jaguar XF з наддувом

Якщо потужність та досвід водіння – це те, що вам потрібно, то Jaguar XF Supercharged може стати чудовим варіантом. Британський представницький спортивний седан не лише швидкий, а й виглядає відповідно як усередині, так і ззовні. Чорт, стиль настільки гарний, що сьогодні Jaguar міг би продавати його як нову модель із кількома поліпшеннями.

Тим не менш, 4.2-літровий V8 з нагнітачем під капотом є перлиною. Він виробляє здорові 420 к.с. і сильний момент, що крутить, на низьких оборотах, видаючи удар у спину кожен раз, коли ви натискаєте на педаль газу.

Лінкольн Марк VIII ЛСК

Сьогодні Lincoln в основному асоціюється із позашляховиками, але колись у модельному ряду американського люксового бренду були стильні купе. Останнім, які прикрасили дилерські центри, був Mark VIII LSC, гладкий автомобіль, який досі привертає увагу. Це, безумовно, змушує задуматися про те, як виглядало б сучасне купе Lincoln!

Як і будь-яке американське купе тієї епохи, Mark VIII LSC оснащений двигуном V8, зокрема 4.6-літровим агрегатом від Mustang. Він виробляє 290 л.с. і працює в парі з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач, що забезпечує легку та плавну їзду.

Audi S4 (B6)

Сьогоднішній спортивний седан Audi S4 поставляється виключно з 3.0-літровим двигуном V6 із турбонаддувом (і турбодизелем у Європі). Однак у минулому німецький седан був набагато крутішим — у нього був 4.2-літровий V8. Безнаддувний агрегат видає 344 к.с., майже нарівні з новим турбованим V6.

Крім того, він також набагато характерніший і звучить набагато краще. У поєднанні з 6-ступінчастою механічною коробкою передач він також був непоганим - деякі власники повідомляють, що час розгону до 5 миль на годину становить менше 0 секунд. Крім того, система повного приводу Quattro забезпечує стійку керованість та чудову стійкість. Зрештою, Audi S60 B4, як і раніше, виглядає стильно навіть через 6 років після першого запуску.

Зачекайте, що це, Супра з V8 під капотом?

Лексус SC400

Toyota Supra - один із найпопулярніших спортивних автомобілів усіх часів, але що, якщо ми скажемо вам, що у 8-х роках була версія Lexus із двигуном V90? Він називався SC 400 і став першим виходом бренду ринку купе.

І, так, SC 400 розділяє платформу з Supra, хоча в ній замість 2JZ-GTE встановлено більш традиційний 4.0-літровий V8 від LS 400. В результаті SC 400 став менш потужним - 250 л. Однак Lexus ніколи не хотів робити спортивний автомобіль; замість цього він був націлений на аудиторію, яка хотіла стильний і плавний гранд-турер, і це безперечно досягло успіху.

Pontiac GTO

Pontiac більше немає, але його ім'я, як і раніше, звучить у спільнотах ентузіастів. Однією з причин є GTO, давній маслкар, який став майже культовим. Тут ми поговоримо про останнє покоління, спроектоване та розроблене у співпраці з австралійським автовиробником Holden, який продавав свою модель як Monaro.

Pontiac GTO п'ятого покоління відрізняється привабливим дизайном, у якому прості та елегантні лінії створюють спортивний вигляд. Це позачасовий образ, який є актуальним і донині. Однак двигуни під капотом ще більш вражаючі – 5.7-літровий V8 у ранніх моделях та 6.0-літровий V8 після фейсліфтінгу. Останній видає 400 к.с., тому він потужний навіть за нинішніми мірками.

Toyota Tundra V8

Спортивні автомобілі круті скрізь, але в США вантажівки можуть бути ще крутішими. Крім того, тут є безліч варіантів V8, випущених десятиліття тому. Однією з найчастіше використовуваних повнорозмірних вантажівок є Toyota Tundra першого покоління, яка оснащена плавним і надійним двигуном V4.7 об'ємом 8 літри під капотом потужністю до 282 к.с. Залежно від року випуску.

Це також дуже здатна вантажівка - ви можете легко буксирувати великий причіп або їздити в місця, недоступні для звичайних автомобілів. Крім того, вас підтримає легендарна надійність Toyota.

Наступна вантажівка ще потужніша у США.

Chevrolet Silverado

Chevy Silverado третього покоління може похвалитися набагато мускулистішим зовнішнім виглядом, ніж Toyota Tundra, і поставляється з трьома двигунами V8 на вибір. Звичайно, ми вибираємо найбільший 6.2-літровий агрегат потужністю 403 к.с., що дає вам додаткову потужність для буксирування, перевезення чи просто задоволення від поїздки. Тим не менш, підійде будь-який інший варіант V8.

Silverado також є дуже здібним позашляховиком, особливо з трансмісією 4×4, і він також добре їздить дорогою. Зрештою, є причина, через яку він виграв нагороди «Вантажівка року в Північній Америці 2007» і «Вантажівка року 2007» від MotorTrend.

Ford F-150

Вантажівки Ford F-серії, безумовно, найпопулярніші та продаються в Північній Америці, і навіть близько не стоять. Цьому є кілька причин, а саме визначні можливості буксирування та транспортування, простота обслуговування та доступність запчастин, висока продуктивність та м'язистий зовнішній вигляд.

У моделях 11-го та 12-го поколінь все це є надміру — вони виглядають круто і виконують свою роботу. Крім того, ви можете отримати їх з відмінними V8 двигунами, такими як 5.4-літровий Triton або 6.2-літровий Boss. З цими двигунами ви могли навіть курити деякі сучасні спортивні автомобілі, перевозячи при цьому важкий вантаж в кузові. Тепер, наскільки це круто?

Dodge Ram Пікап

Dodge Ram завжди відрізнявся від вантажівок Ford та GM, приділяючи особливу увагу продуктивності та зовнішньому вигляду. Наприклад, модель третього покоління — найкрасивіший пікап тієї епохи, багато в чому завдяки мускулистим переднім ґратам. Він також мав серйозну потужність під капотом, з двома відмінними двигунами V8 - 5.7-літровим HEMI і 5.9-літровим Magnum.

Однак, на відміну від своїх конкурентів, Dodge Ram третього покоління також був доступний з двигуном V10 від Viper, що робило його чимось на кшталт масл-траку. Зокрема, Dodge Ram SRT-10 мав 8.3-літровий агрегат V10 потужністю 500 к.с., що робило його найпотужнішою вантажівкою тієї епохи.

Наступний позашляховик гарний для сімей та водіїв-ентузіастів.

BMW X5 (E53)

BMW X5 був одним із перших розкішних позашляховиків, випущених на світовий ринок, і мав шалений успіх. BMW вдалося об'єднати відмінну динаміку водіння та практичність у привабливому пакеті. Це було особливо правильно, якщо ви вибирали двигуни V4.4 об'ємом 4.6, 4.8 або 8 літри, які також забезпечували прямолінійні характеристики спортивних автомобілів.

Ми могли б стверджувати, що перше покоління X5, як і раніше, виглядає круто сьогодні, але немає жодних сумнівів у чудових враженнях від водіння. E53 X5 швидкий, зручний та стійкий на дорозі, а також пропонує пасажирам просторий та красиво оформлений салон. Сьогодні це також дуже дешево, хоч ми пропонуємо детально вивчити механічні проблеми.

Вольво ХС90 V8

XC90 першого покоління був першим позашляховиком Volvo та швидко привернув увагу публіки. Однак, щоб дійсно досягти успіху в Північній Америці, Volvo потребував двигуна V8. Проблема? Передня частина була надто мала, щоб умістити одного. На щастя, рішення знайшлося, та ім'я йому було Yamaha. Так, Volvo XC90 оснащений двигуном V8, розробленим Yamaha.

Японська компанія спроектувала тут справжнє диво інженерної думки - мотор був розміром з V6, хоча все ще мав вісім циліндрів і мав робочий об'єм 4.4 літри. У XC90 Yamaha V8 видавав 311 к.с., хоча пізніше він був використаний у суперкар Noble M600, де видавав 641 к.с.

Форд Корона Вікторія

Якщо ваше уявлення про крутий транспортний засіб - це поліцейська машина, зверніть увагу на Ford Crown Victoria. Седан в ретро-стилі, як і раніше, привертає увагу своїм значним зовнішнім виглядом, але справжньою перлиною корони є величезний V8 під капотом потужністю 250 к.с.

Тепер Crown Victoria важка, а це означає, що прискорення не є особливо захоплюючим, але седан Ford ніколи не був призначений для хвилюючої їзди. Натомість він був розроблений, щоб надати пасажирам надплавне та плавне водіння, і він робить це з апломбом. Крім того, зараз він настільки дешевий, що майже «злочинно» не володіти ним хоча б якийсь час.

Шевроле Передмістя

Chevrolet Suburban - типовий повнорозмірний сімейний позашляховик з дуже просторим салоном, чудовою буксирувальною здатністю та потужними двигунами V8 під капотом. Але як це круто? Ну це про те, що ви можете зробити з ним. Додайте кілька великих коліс і регульовану підвіску, і ваш Suburban відразу стане найкрутішим автомобілем у цьому блоці.

Особливий інтерес тут має 9-е покоління, оскільки воно оснащене відмінними двигунами V8, у тому числі 6.0-літровим монстром Vortec 6000 потужністю 335 к.с. Інші версії теж непогані, але ви можете знайти їх за 10,000 XNUMX доларів.

Тойота Ленд Крузер J100 V8

Ви можете запитати себе, що хороше в Land Cruiser J100, і це чудово, тому що у нас є правильні відповіді. Позашляховик Toyota, можливо, не виглядає особливо захоплюючим, але позашляховий пакет з піднятою підвіскою та 35-дюймовими шинами швидко перетворює спокійний на вигляд Land Cruiser на диявола.

Крім того, позашляховик має всі підстави для такого дизайну — про його позашляхові здібності ходять легенди, і це один із найнадійніших автомобілів у світі. Вишнею на торті є 4.7-літровий V8, який, хоч і не дуже потужний, є одним з найплавніших двигунів V8, які ви знайдете. Більш того, Land Cruiser J100 збереже свою ціну довше, ніж позашляховики, що конкурують, так що це хороша інвестиція.