Автономні кондиціонери для автомобіля: плюси та мінуси
Зміст
Автомобільні кліматичні установки швидко зайняли своє почесне місце у користуванні власників машин. Зараз без кондиціонера машину, особливо в південних регіонах, важко собі уявити, але деякі старі моделі в дешевих комплектаціях цієї опції не мають. Звичайно, все можна встановити, але не завжди є плани на довгу експлуатацію стародавнього автомобіля.
Однак, існують і альтернативні варіанти для полегшення ситуації в салоні автомобіля в спеку, про що йтиметься далі.
Як працює штатний кондиціонер
Принцип дії у всіх холодильних установок компресорного типу більш-менш однаковий. Заснований він на охолодженні попередньо стисненого холодоагенту в момент розширення.
Під капотом автомобіля встановлено компресор, який через електромагнітну муфту та приводний ремінь приєднаний до шківа колінчастого валу двигуна.
При включенні кондиціонера муфта замикається, ротор компресора приходить у обертання і починає стискати газоподібний хладоагент, відправляючи його трубопроводом в радіатор, званий ще конденсатором.
З назви зрозуміло, що газ у радіаторі конденсується, знижуючи свою температуру та переходячи у напіврідкий стан. Таким чином, у нього забирається надлишок енергії, отриманий при стисканні. Після цього зріджений газ надходить у розширювач та випарник, де його температура падає до негативних величин.
Випарник виконаний у вигляді теплообмінника між холодоагентом та повітрям автомобільного салону. У міру розширення газу та обдування радіатора температура в салоні падає.
Вентилятори, датчики та повітряні заслінки регулюють процес, забезпечуючи задану водієм комфортну температуру.
Часто кондиціонер об'єднується з обігрівачем, утворюючи інтегровану систему клімат-контролю, де водія взагалі не цікавить, що працює зараз, головне – підтримання заданого теплового режиму.
Автоматика сама розбереться, нагріватиме їй повітря або охолоджуватиме.
Що являє собою портативний кондиціонер
Якщо не розглядати звичайний вентилятор на передній панелі, який теж здатний охолодити гарячого водія, то автономний кондиціонер без обману повинен не просто спрямовувати потік повітря на людину, а хоч якось це повітря охолоджувати.
Існує кілька способів це зробити, від найпримітивніших до тих, що застосовуються і в стаціонарній кліматичній установці.
Компресорні автокондиціонери від прикурювача
Як правило, всі подібні пристрої є не більш ніж звичайний обман споживача. Кондиціонер не може працювати у замкнутому обсязі. Йому треба скидати тепло конденсатора в навколишній простір, інакше він не охолоджуватиме, а нагріватиме салон при будь-якому режимі роботи.
Виняток становлять портативні кондиціонери, виконані за принципом спліт-систем. Найчастіше вони монтуються у люк на даху кабіни.
За складністю такий пристрій вже практично нічим не відрізняється від іншого автомобільного кондиціонера компресорного типу, який зараз можна встановити на будь-який автомобіль, включаючи найстаріші моделі вітчизняного виробництва.
При цьому вони не вимагають роботи основного двигуна автомобіля, що позитивно позначається на екології вчасно, наприклад, ночівля водіїв-дальнобійників. Тим більше, що у багатьох країнах роботу двигуна на стоянці заборонено законодавчо.
Що ж до живлення від прикурювача, то потужність цього ланцюга дуже обмежена, і зазвичай не перевищує 250 ватів у тривалому режимі.
Говорити про якусь ефективність в охолодженні салону легкового автомобіля за такого енергоспоживання не доводиться.
До того ж основна перевага автономних систем у вигляді можливості роботи із заглушеним двигуном не реалізується через швидке розрядження акумулятора. Те, що для кондиціонування буде несерйозною потужністю, для батареї виявиться величезним навантаженням.
Переносні автокондиціонери випарного типу
Найпростіша схема охолодження повітря заснована на принципі зниження температури рідини при її випаровуванні.
У подібних приладах використовується подача води низької інтенсивності окремого резервуару в випарник, що має губчасту структуру, що продувається електричним вентилятором.
Повітря одночасно охолоджується і насичується водяними парами. Висока вологість у салоні стає основним недоліком даного типу кондиціонера.
Крім того, що в таких умовах пасажирам важко оцінити ефект зниження температури, постійне зволоження негативно позначиться на технічному стані автомобіля, починаючи від звичайної корозії і закінчуючи появою грибків у матеріалах обробки. Та й температура знизиться лише на одиниці градусів, і лише поблизу вентилятора.
Чого варто очікувати від мобільної кліматичної установки
У жодному разі універсальності у застосуванні автономних кондиціонерів бути не може. Те, що придатне для вантажівки, для легкової машини є неприйнятним.
Серйозна автономна кліматична установка, а не дешевий ринковий виріб, все ж таки має певні переваги:
- незалежність від конкретної моделі автомобіля дозволить гнучко застосовувати її на різних машинах;
- для роботи кондиціонера не слід запускати двигун автомобіля;
- за умови забезпечення електроенергією, автономка може постійно підтримувати прийнятну температуру салону на стоянці;
- пристрій працює відносно безшумно та не забруднює атмосферу.
Супроводжується це суттєвими недоліками:
- як правило, потужність автономних установок занадто мала, а отже, і ефективність;
- висока вартість реально працюючих систем можна порівняти зі штатними кліматичними установками;
- на ринку багато підробок та відвертого обману;
- Установки важко застосовувати для легкового транспорту.
Тобто прийнятні подібні пристрої лише для вантажівок та всіляких автокемперів. Та й практично проблеми мікроклімату у всіх легкових машинах давно вирішені навіть у базових комплектаціях.
Як самому зробити мобільний кондиціонер у машину
Любителі технічної творчості можуть створити аналог автономного кондиціонера самостійно.
Варіантів може бути маса, тому варто обмежитись лише загальними принципами побудови. Основою конструкції має стати контейнер із запасами льоду. Сухого чи це буде звичайна заморожена вода – все залежить від можливостей постачання джерелом холоду.
У контейнері встановлюється електровентилятор і вихідний патрубок, до якого можна навіть приєднати довгий гофрований шланг, що дозволяє зручно розмістити установку в салоні.
При роботі вентилятора повітря з салону проходитиме через контакт з льодом, охолоджуватиметься і в такому вигляді надходитиме в салон. У міру витрачання льоду його запаси можна поповнювати з окремого термоізольованого накопичувача.
Установка досить ефективна, а за витратами на виготовлення та експлуатацію перебуває поза конкуренцією.
