Balt Military Expo 2016. В очікуванні рішення
Цікавою новинкою були видіння Мечника та Герона, представлені Дейменом. Ось бачення їхнього будівництва на Військово-морській верфі.
З 20 по 22 червня у Міжнародному виставковому центрі AmberExpo Gdańsk відбулася 14-та виставка Baltic Military Expo. Захід зібрав у Гданську близько 140 експонентів із 15 країн, які представили свою пропозицію переважно для морського типу збройних сил та морських компонентів служб громадського порядку. Більше того, вперше за багато років, крім виставки на стендах «під дахом», гості змогли побачити судна з Польщі, Швеції та Естонії, які під час виставки швартувалися в портовій вільній зоні порту Гданськ. .
Цього року Balt Military Expo (BME) проходила у досить цікавий час – оперативна програма «Боротьба з загрозами на морі» Плану технічного переозброєння Збройних Сил на 2013-2022 роки, метою якої є, зокрема, модернізація військово-морських сил ВМС Польщі поступово входить у фазу реалізації.
Кораблі, яких досі немає
На даний момент Інспекція з озброєнь ініціювала тендери на закупівлю шести буксирів та судна постачання. Перші, якщо вірити закулісним переговорам, перебувають на стадії вибору «шорт-листа» претендентів, які пройдуть у фінал, і з-поміж них цього року має бути обраний постачальник. У випадку з постачальником, а в майбутньому може бути і з двома процедура знаходиться на початковій стадії. Крім того, у просунутій стадії перебувають переговори між IU та Польською групою озброєнь, яка відповідатиме за будівництво нових бойових кораблів — трьох патрульних кораблів «Чапла» та такої ж кількості кораблів берегової оборони «Мечник». Не секрет, що ПГЗ та вітчизняні верфі не мають відповідних потужностей для самостійного виконання вищезазначеного завдання, тому шукатиме постачальників ноу-хау серед закордонних магнатів. Не можна забувати про програму Orka, тобто. закупівлі трьох нових підводних човнів, або вже реалізованих проектів з будівництва досвідченого мінного есмінця проекту 258 Kormoran II та сторожового корабля Ślązak. На момент публікації цього номера WiT прототип Kormoran II повинен був перебувати на початковій стадії ходових випробувань.
Вищезазначені програми не залишаються непоміченими потенційними постачальниками будівельних конструкцій та технологій та комплектуючих. Серед них були постійні відвідувачі Ґданського ярмарку, а також дебютанти. До групи суднобудівних експонентів увійшли вже відомі у нашій країні підприємства – французький концерн DCNS, німецький TKMS, голландський Damen, шведський Saab, а також вітчизняні компанії: Remontowa Shipbuilding та Naval Shipyard.
Французи, натхненні успіхом Shortfin Barracuda в Австралії (докладніше у WiT 5/2016), послідовно представляють Польщі пропозицію, що складається з підводних човнів Scorpène 2000 і багатоцільових корветів Gowind 2500. Останні після своїх успіхів у Єгипті та Малайзія, , Де від плану закупівлі голландських корветів SIGMA 9814 відмовилися і зараз почався повторний відбір більших одиниць. Крім Gowind, в'єтнамці також розглядають можливість придбання більшої версії голландської серії типів – SIGMA 10514. У випадку з підводними судами ТКМС та Saab підготували конкурентні пропозиції – останні, після виключення норвежцями, розпочали активну діяльність маркетингових заходів, щоб переконати польських осіб, які приймають рішення, взяти участь у програмі A26. Допомагає факт будівництва прототипу для Svenska Marinen, а також додаткова пропозиція, яка може бути пов'язана з презентацією підводного човна Södermanland у Гданську. Беручи до уваги поточні політичні декларації з Варшави, не можна виключати, що шведська пропозиція включатиме оренду цього підрозділу (звичайно, якщо в програмі Orka буде обрано A26). Німці новинок не виставляли, а відома пропозиція стосувалася агрегатів 212А та 214 з передачею їхньої технології на польські верфі. Маркетинговою можливістю, не використаною ТКМС, став прем'єрний візит до Гдині португальського підрозділу типу 209PN (тобто 214 за фактом), на який не вдалося взяти журналістів та високопосадовців.
У випадку з надводними кораблями лідером виступила компанія Damen, яка представила моделі ASD Tug 3010 Ice (цю модель пропонує MW RP) та корвети серії SIGMA. Останній демонструє нове рішення модульного вантажного простору, розташованого під посадковим майданчиком вертольота, а також повноцінну прем'єру, яка була баченням Мечника та Херона на основі найбільшої моделі 10514, побудованої завдяки передачі технологій в Індонезії (див. WiT 3). /2016).
