Білий дим із вихлопної труби: знаємо причини

Якщо двигун вашого автомобіля та всі прилеглі до нього системи справні та працюють у штатному режимі, то вихлоп – це ніщо інше, як суміш водяної пари, азоту та вуглекислого газу. При роботі справного агрегату з труби йде потік цих практично безбарвних газів. В очищенні бере участь і каталізатор, який забирає різні гази на виході з випускного колектора.

Але іноді можна побачити, що з глушника йде білий дим. Але не потрібно відразу панікувати, а насамперед необхідно взяти до уваги кілька факторів, які не свідчать про неполадки в автомобілі.

Коли білий дим вважається нормальним явищем?

Густий білий дим при не прогрітому двигуні – це нормальне явище, а точніше, у такому разі йде не дим, а пара від википаючої вологи з вихлопної системи, що конденсується на холодних трубах. Як відомо, конденсат утворюється через відмінність температур, а теплий відпрацьований газ і холодна поверхня металевих труб вихлопної системи – це сприятливе середовище для появи конденсату. Тому такий ефект повинен зникнути при повному прогріві мотора. Також густий білий дим виділятиметься навіть на прогрітому моторі при негативних температурах навколишнього середовища. Починаючи від морозів -10 градусів за Цельсієм, інтенсивність вихлопних газів насиченого білого кольору збільшуватиметься з кожним зниженням температури повітря.

Коли білий дим із вихлопної труби свідчить про поломки?

Білий дим – ознака підвищеної вологості у вихлопній системі. Після прогріву двигуна пара та конденсат пропадають. Якщо білий дим все одно продовжує виходити із вихлопної – це ознака несправності двигуна.

Причини і ознаки несправності

Витік антифризу. Якщо двигун вже прогрівся, але з вихлопу продовжує виходити білий дим – можливо утворився внутрішній витік охолоджуючої рідини. Якщо в повітрі відчутний солодкий запах, це найбільш очевидна ознака вищезгаданої проблеми.

Причина цього криється у тріщині в головці блоку циліндрів або навіть у блоці двигуна. Навіть якщо вона невелика, антифриз легко витікає та забруднює олію у двигуні. Через це дим від вихлопних газів стає білим, оскільки комбінація охолоджуючої рідини та моторної олії надає йому молочного вигляду. Утворенню білого диму сприяє навіть невелика кількість охолоджувача, яка потрапила до камери згоряння.

Витік у поршневому кільці або ущільнення клапана. Ще одна можлива причина білого диму – негерметичні ущільнення клапанів або поршневі кільця, які спричиняють витік олії в камеру згоряння, де вона змішується з паливом та згоряє. В результаті з випускного колектора виходить білий або трохи блакитний дим.

Несправна форсунка. Якщо форсунка застрягла у відкритому положенні або якщо утворилася протікання через кільце ущільнювача, в камеру згоряння потрапить занадто багато палива. Це надлишкове паливо не може згоріти у двигуні належним чином і натомість виходить із вихлопної труби у формі білого або сірого диму.

Неправильна синхронізація паливного насоса (для автомобілів із дизельними двигунами). Дизельний двигун вимагає точної синхронізації часу та тиску палива у паливному насосі. При неправильній синхронізації двигун працюватиме на великій швидкості, і це призведе до того, що паливо повністю не згорить, а замість цього виділятиметься з вихлопної труби у вигляді білого або сірого диму.

Що робити, якщо з вихлопної труби виходить білий дим?

Якщо з вихлопної труби навіть після прогріву продовжує виходити білий дим, слід провести перевірку.

1. Перше, що варто перевірити при постійному білому димі - витягти масляний щуп і переконається, що ні рівень масла, ні його стан не змінилися (молочний колір, емульсія), адже наслідки попадання води в масло гірше всього для двигуна. Також з вихлопної йтиме не чисто білий димок, а із сизим відтінком. Такий характерний масляний дим із вихлопної труби довго тримається позаду автомобіля у вигляді туману. А відкривши кришку розширювального бачка, можна буде помітити плівку олії на поверхні рідини, що охолоджує, і внюхати запах вихлопних газів. За кольором нагару на свічці запалення або його відсутності також можна дізнатися про деякі проблеми. Так, якщо вона виглядає як нова або повністю мокра, це свідчить про попадання води в циліндр.

2. Переконатись у походження диму допоможе ще й біла серветка. На працюючому моторі потрібно піднести її до вихлопної і кілька хвилин потримати. Якщо дим через звичайну вологу, то вона буде чистою, якщо в циліндри потрапляє масло, то залишаться характерні жирні плями, а якщо ж просочується антифриз, то плями будуть з блакитним або жовтим відтінком, причому з кислим запахом. Коли непрямі ознаки вказали причину появи білого диму з вихлопної, тоді треба буде розкривати двигун і шукати явний дефект. Потрапляти рідина в циліндри може або через пошкоджену прокладку або тріщину в блоці та головці.

3. При пошуку тріщин особливу увагу звертайте на всю поверхню ГБЦ і самого блоку, а також на внутрішність циліндра та область впускних та випускних клапанів. З мікротріщиною знайти місце протікання буде непросто, знадобиться спеціальний тест тиском. Але якщо тріщина значна, то продовження експлуатації такого автомобіля може призвести до гідроудару, оскільки рідина може накопичуватися у просторі над поршнем.

4. Може статися так, що ви не відчуваєте запаху вихлопів у радіаторі, в ньому різко не підвищується тиск, але при цьому помітна наявність білого диму, емульсії, замість олії та падіння його рівня. Це свідчить про влучення рідини в циліндри через впускну систему. Для визначення причин попадання води в циліндри достатньо оглянути впускний колектор, не знімаючи головку блоку циліндрів.

Врахуйте, що всі дефекти, що призводять до утворення білого диму, потребують не просто усунення прямих причин. Ці неполадки викликані перегріванням двигуна, і тому потрібно обов'язково перевірити та полагодити поломки в системі охолодження. Якщо у вас немає досвіду, то краще не намагатися самостійно щось полагодити. Зверніться до грамотного фахівця, щоб не довелося платити двічі і усувати після ще серйозніші проблеми з двигуном. Працівники на СТО одразу проведуть вам діагностику, виявлять неполадки та виправлять їх.

Білий дим із вихлопної труби не обов'язково є причиною серйозних несправностей, проте не завадить зайвий раз перевірити та переконатися в тому, що з машиною все гаразд. Тому ніколи не буде зайвим, звернутися до гарної станції технічного обслуговування, де досвідчені майстри зможуть швидко та точно продіагностують усі вузли. Також, як показує практика, досвідчений майстер має весь необхідний інструмент і потрібне обладнання впорається з цією проблемою набагато швидше, ніж одна людина в простих гаражних умовах.