Білий дим із вихлопної труби
Зміст
Білий дим з вихлопної труби в зимовий час часто явище, тому, зазвичай, на нього мало хто звертає увагу, а ось влітку, коли тепло, що валить густий білий вихлоп, насторожує, причому як власників дизельного авто, так і машин з бензиновим ДВСм. Давайте розберемося з тим, чому з'являється білий дим з вихлопної, чи небезпечні причини, І як дізнатися його походження.
Безневинний дим, а вірніше пара, білого кольору, не повинен мати особливого запаху, оскільки утворюється за рахунок випаровування конденсату, що накопичився, в трубах вихлопної системи і в самому ДВС при температурі повітря нижче +10°C. Тому не варто плутати його з димом, який покаже наявність проблем у системі охолодження чи самому моторі.
Білий дим – ознака підвищеної вологості у вихлопній системі. Після прогріву ДВЗ пар і конденсат пропадають, але якщо дим все одно виходить з вихлопної, то це ознака поломки ДВЗ.
Білий дим із вихлопної причини
Більшість несправностей, що викликає білий дим з вихлопної труби, з'являються внаслідок перегріву ДВЗ або порушеної палива. Звернувши увагу на відтінок смогу, його запах та загальну поведінку автомобіля, можна точно визначити причину походження диму. Найбільш поширені це:
- Наявність вологи.
- Присутність води в пальному.
- Некоректна робота системи упорскування.
- Неповне згоряння пального.
- Попадання охолоджуючої рідини до циліндрів.
Варто відзначити, що деякі причини, через які з'являється небезпечний білий дим з вихлопної труби дизельного ДВЗ і вихлопної ДВС, можуть мати різне походження, так що розберемося з усім по порядку, і окремо.
Білий дим із вихлопної труби дизельного ДВС
Білий вихлоп у режимі прогріву справного дизеля цілком нормальне явище. А ось після того, як ДВС вийшов на робочу температуру, таке димлення може вказувати на:
- Конденсат у солярі.
- Неповне згоряння дизпалива.
- Перелив палива через порушення роботи форсунок.
- Витік охолоджуючої рідини в колекторі.
- Низька компресія.
Для того, щоб діагностувати конкретну причину, потрібно провести кілька простих дій:
- по-перше, уточнити колір диму, він чисто білий або має якийсь відтінок (синявий димок вкаже на чад олії).
- по-друге, перевірити рівень ОЖ на наявність вихлопних газів и присутність олії у системі охолодження.
Білувато-сірий вихлоп під час прогріву може вказувати на невчасне займання суміші. Такий колір диму каже, що гази, які мали штовхати поршень у циліндрі, опинилися у вихлопній трубі. Такий дим, так само як і при випаровуванні вологи, проходить після прогріву, якщо із запалюванням автомобіля все гаразд.
Симптоми прогару прокладки ГБЦ
Наявність густого білого диму и після прогріву, вказує на попадання охолоджуючої рідини в циліндр ДВЗ. Місцем проникнення рідини може бути як прогоріла прокладка, Так і тріщина. Перевірити теорію влучення ОЖ із системи охолодження можна так:
- відкривши кришку розширювального бачка чи радіатора, ви побачите масляну плівку;
- із бачка може відчуватися запах вихлопних газів;
- бульбашки у розширювальному бачку;
- підвищиться рівень рідини після запуску ДВЗ та знизиться після його зупинки;
- у системі охолодження зростає тиск (можна перевірити, намагаючись стиснути верхній шланг радіатора під час запуску ДВЗ).
Якщо ви помітили ознаки влучення ОЖ у циліндри, то подальша експлуатація несправного ДВЗ не рекомендуєтьсяоскільки ситуація може швидко погіршитися через зниження змащувальних властивостей масла, яке поступово змішується з охолоджувальною рідиною.
Антифриз у циліндрах ДВС
Білий дим із вихлопної труби бензинового ДВС
Як уже зазначалося раніше, вихід білої пари з вихлопної в холодну та вологу погоду — цілком закономірне явище, до прогріву навіть можна спостерігати як капає з глушника, але якщо ДВС має оптимальну температуру, а пара продовжує виходити, то можете бути впевнені, що в ДВС є неполадки.
Основними причинами, чому з вихлопної труби бензинового ДВЗ йде білий дим, є:
- Витік в циліндр охолоджуючої рідини.
- поломка інжектора.
- Неякісний бензин із сторонніми домішками.
- Вигоряння олії через залягання кілець (дим із відтінком).
Причини з яких може з'являтися білий дим із вихлопного бензинового авто лише частково можуть відрізнятися від тих, що стосуються дизеля, тому приділимо більше уваги тому, як перевірити, через що саме почав валити дим.
Як перевірити, чому з'явився білий дим?
Перевірка чому білий дим із глушника
Перше, що варто перевірити при постійному білому димі - витягти масляний щуп і переконається, що ні рівень масла, ні його стан не змінилися (молочний колір, емульсія), адже наслідки попадання води в олію найгірше для ДВЗ. також із вихлопної йтиме не чисто білий димок, а з сизим відтінком. Такий характерний масляний дим із вихлопної труби довго тримається позаду автомобіля у вигляді туману. А відкривши кришку розширювального бачка, можна буде помітити плівку олії на поверхні рідини, що охолоджує, і внюхати запах вихлопних газів. За кольором нагару на свічці запалення або його відсутності також можна дізнатися про деякі проблеми. Так, якщо вона виглядає як нова або повністю мокра, це свідчить про попадання води в циліндр.
Принцип перевірки вихлопних газів білим аркушем паперу
Переконається у походження диму допоможе також і біла серветка. На працюючому моторі потрібно піднести її до вихлопної і кілька хвилин потримати. Якщо дим через звичайну вологу, то вона буде чистою, якщо в циліндри потрапляє масло, то залишаться характерні жирні плями, а якщо ж просочується антифриз, то плями будуть з блакитним або жовтим відтінком, причому з кислим запахом. Коли непрямі ознаки вказали причину появи білого диму з вихлопної, тоді треба буде розкривати ДВС і шукати явний дефект.
Потрапляти рідина в циліндри може або через пошкоджену прокладку або тріщину в блоці та головці. При пробитій прокладці крім диму також з'явиться троїння ДВС.
При пошуку тріщин особливу увагу звертайте на всю поверхню ГБЦ і самого блоку, а також на начинку циліндра і область впускних і випускних клапанів. З мікротріщиною знайти місце протікання буде непросто, знадобиться спеціальний тест тиском. Але якщо тріщина значна, то продовження експлуатації такого автомобіля може призвести до гідроудару, оскільки рідина може накопичуватися у просторі над поршнем.
Емульсія на кришці
Може статися так, що ви не відчуваєте запаху вихлопів у радіаторі, в ньому різко не підвищується тиск, але при цьому є наявність білого диму, емульсії, замість олії, а рівень рідини стрімко падає. Це свідчить про влучення рідини в циліндри через впускну систему. Для визначення причин попадання води в циліндри достатньо оглянути впускний колектор, не знімаючи головку блоку циліндрів.
Врахуйте, що всі дефекти, що призводять до утворення білого диму, потребують не просто усунення прямих причин. Ці неполадки викликані перегріванням ДВЗ, і тому потрібно обов'язково перевірити та полагодити поломки в системі охолодження.
