Бендікс стартера
Зміст
Бендікс стартера
Бендікс стартера (Справжня назва - обгінна муфта) - це деталь, призначена для передачі моменту, що крутить, від стартера ДВС автомобіля, а також для його захисту від високих робочих оборотів, на яких працює мотор. Бендікс стартера — це надійна деталь, і вона ламається досить рідко. зазвичай, причина поломки - природне зношування її внутрішніх деталей або пружин. Щоб виявити поломки, розберемося спочатку з пристроєм і принципом роботи бендикса.
Пристрій і принцип роботи
Більшість обгінних муфт (будемо називати їх популярнішим серед автомобілістів словом — бендікс) складаються з провідної обойми (або зовнішнього кільця), що містить ролики та притискні пружини, а також веденої обойми. Ведуча обойма має клинові канали, які з одного боку мають значну ширину. Саме в них обертаються пружні ролики. У вузькій же частині каналу ролики стопоряться між ведучою і веденою обоймами. Як відомо з вищеописаного, роль пружин полягає в тому, щоб заганяти ролики у вузьку частину каналів.
У принципі роботи бендикса лежить інерційний вплив на зубчасту муфту, що входить до його складу, до моменту зачеплення з маховиком ДВС. У той час, коли стартер перебуває в неробочому стані (ДВЗ вимкнено або працює в постійному режимі) муфта бендикса не зачеплена з вінцем маховика.
Робота бендикса відбувається за наступним алгоритмом:
Внутрішня частина Бендикс
- Ключ запалювання повертається і струм від акумуляторної батареї подається на електроДВС стартера, рухаючи його якір.
- Завдяки муфти, що є на внутрішній стороні, гвинтовим борознам і обертальному руху муфта під власною вагою ковзає по шліцях до моменту зачеплення з маховиком.
- Під дією ведучої шестірні ведена обойма з шестернею починає обертатися.
- Якщо зуби муфти і маховика не співпали, відбувається її невеликий поворот до моменту, коли вони входять між собою в жорстке зачеплення.
- Буферна пружина, що є в конструкції, служить для пом'якшення моменту старту ДВС. Крім цього, вона потрібна для запобігання поломці зубів від удару в момент зчеплення шестерень.
- Коли ДВС запустився, він починає обертати маховик із більшою кутовою швидкістю, ніж раніше обертав стартер. Тому муфта закручується у зворотному напрямку і зісковзує по шліцях якоря або редуктора (у разі використання редукторного бендикса) і виходить із зачеплення з маховиком. Це рятує стартер, який не вміщує роботу на високих оборотах.
Як перевірити Бендикс стартера
Якщо не крутить Бендикс стартера, то перевірити його роботу можна двома способами - візуально, знявши його з автомобіля, та "на слух". Почнемо опис з останнього, як більш простого.
Як зазначалося вище, базова функція бендикса - увійти в зачеплення з маховиком і розкрутити ДВЗ. Тому, якщо в момент запуску ДВС ви чуєте, що електроДВС стартера крутиться, а з місця, де він знаходиться, лунають характерні металеві клацали звуки - це перша ознака поломки бендиксу.
Так що далі потрібно демонтаж стартера і зняття аналізу Бендикса, щоб детально його оглянути і визначити пошкодження. Процедуру зняття та заміни описано нами нижче.
І так, Бендікс зняли, потрібно провести його ревізію. а саме, перевірити, чи крутиться він тільки в один бік (якщо обидві, значить, він підлягає заміні) і чи не з'їлися зуби. також переконатися, чи не послабилася пружина. також слід зняти вилку з бендикса, перевірити її цілісність, сліди зношування, при необхідності вона підлягає заміні. Крім цього, обов'язково перевірте, чи є люфт на валу якоря. Якщо він має місце, то Бендікс слід замінити.
Можливі причини поломки
Як згадувалося вище, обертання шестерні можливе лише у напрямі обертання якоря стартера. Якщо можливе обертання у зворотному напрямку – це явна поломка, тобто бендикс підлягає ремонту чи заміні. Причин цього може бути кілька:
- Зменшення діаметра робочих роликів в обоймі внаслідок природного зношування. Виходом із положення служить підбір та купівля кульок аналогічного діаметра. Деякі водії замість кульок використовують інші металеві предмети, наприклад, шматочки свердлу. Однак все ж таки не радимо займатися самодіяльністю, а купити кульки потрібного діаметру.
- Наявність на одній зі сторін ролика плоских поверхонь, Що утворилися внаслідок природного зносу. Рекомендації по ремонту аналогічні попередньому пункту.
- Сточування робочих поверхонь провідної або веденої обойми в тих місцях, де вони стикаються з роликами. У цьому випадку ремонт навряд чи можливий, оскільки такий виробіток видалити неможливо. Тобто потрібно робити заміну бендиксу.
також одна причина поломки - знос зубів шестірні. Оскільки це відбувається з природних причин, ремонт у цьому випадку неможливий. Необхідно зробити або заміну згаданої шестерні, або бендикса повністю.
Оскільки стартер не тільки зазнає сильних навантажень, а й контактує із зовнішнім середовищем він піддається таким подразникам як: волога, пил, бруд і масло, то пробуксовка на вільному ходу може трапитися і через відкладення в його пазах і роликах. Ознакою такої поломки є шум якоря під час запуску стартера та нерухомістю колінвала.
Як поміняти Бендикс на стартере
Як правило, для того, щоб змінити бендикс, необхідно зняти стартер і розібрати його. Залежно від моделі автомобіля процедура може мати свої особливості. Опишемо алгоритм з моменту, коли стартер вже знятий і для заміни бендикса розібрати його корпус:
ремонт Бендикс
- Відкрутити стягують болти і розкрити корпус.
- Відкрутити болти, що кріплять втягує реле, після чого витягти останнім. При ремонті бажано все нутрощі почистити і помити.
- Зняти саме бендікс із осі. Для цього потрібно збити шайбу і виколупати обмежувальне кільце.
- Перед тим, як встановити новий бендикс, вісь обов'язково потрібно змастити температурним мастилом (проте без надмірностей).
- Як правило, найскладніша процедура полягає в установці стопорного кільця та шайби. Для вирішення цієї проблеми майстри користуються різними методами – розпирають кільце ріжковими ключами, використовують спеціальні струбцини, розсувні пасатижі тощо.
- Після того, як Бендикс буде встановлено, промажте всі деталі, що труться стартера високотемпературної мастилом. Однак не переборщіть з її кількістю, адже надлишки будуть тільки заважати роботі механізму.
- Перед встановленням перевірте стартер. Для цього скористайтеся проводами для прикурювання автомобіля в зимовий період. За допомогою їх подавайте безпосередньо напругу від акумулятора. "Мінус" приєднайте до корпусу стартера, а "плюс" - до керуючого контакту реле, що втягує. Якщо система справна — має лунати клацання, а бендикс висунутися вперед. Якщо цього не сталося — потрібно провести заміну того, хто втягує.
ремонт Бендикс
Заміна Бендикс на стартере
Кілька порад від досвідчених водіїв
Наведемо для вас кілька порад від досвідчених автомобілістів, які допоможуть вам уникнути можливих проблем і незручностей при ремонті або заміні Бендикс:
- Перед установкою нового або відремонтованого Бендикс завжди перевіряйте його працездатність і привід агрегату.
- Всі пластикові шайби повинні бути цілими.
- При купівлі нового бендикса бажано мати при собі старий з тим, щоб переконатися в їх ідентичності. Найчастіше схожі деталі мають дрібні відмінності, які візуально не запам'ятовуються.
- Якщо ви розбираєте бендикс вперше, бажано записувати процес на папері або складати окремі частини в порядку демонтажу. Або користуйтеся мануалом з фотографіями, наведеними вище інструкціями і так далі.
Ціна питання
Насамкінець варто додати, що бендікс — недорога запчастина. Наприклад, Бендікс ВАЗ 2101 (а також інших "класичних" ВАЗів) коштує близько 5 ... 6 $, каталожний номер - DR001C3. А ціна Бендикс (ном. 1006209923) для машин ВАЗ 2108-2110 - 12 ... 15 $. Вартість Бендикс для автомобілів FORD марок Focus, Fiesta і Fusion - близько 10 ... 11 $. (Кат. ном. 1006209804). Для машин TOYOTA Avensis і Corolla Бендикс 1006209695 - 9 ... 12 $.
так, найчастіше для бендикса ремонт недоцільний. Простіше купити новий і просто замінити його. Тим більше що при ремонті окремих його частин велика ймовірність швидкого виходу з ладу інших.
