Огляд Bentley Flying Spur 2014 року

Ви можете легко проігнорувати останнє оновлення елегантного XNUMX-дверного седана Bentley як просто оновлення середнього віку. Однак за поліруванням Flying Spur стоїть глибша і нагальна проблема.

У той час як заможні клієнти Bentley можуть витримати фінансові наслідки зростання цін на паливо та посилення законодавства про викиди, у компанії можуть виникнути проблеми з третім; економічний спад на основних світових ринках

Щоб зберегти плавучість та стабільність у цьому неспокійному океані, англійська (хоча й німецька) марка націлена на нові ринки, такі як Росія, Китай та Корея.

Крім того, на обрії з'являються нові суперники.

Пол Джонс, головний інженер Bentley з проектів та розробок лінійки Continental, каже, що конкуренція, особливо з боку майбутніх Porsche Panamera, Aston Martin Rapide і поки що неназваного середньорозмірного Rolls-Royce, привабить клієнтів. Звідси нова модель середнього віку Continental Flying Spur.

"Тепер ми розширили привабливість автомобіля двома моделями, 560 і Speed, так що клієнти можуть вибрати одну з них з розкішшю та комфортом або одну з додатковими характеристиками", - говорить Джонс.

Як і його дводверна сестра Continental GT, перероблений Flying Spur отримує високопродуктивну опцію, яка збільшує потужність шестилітрового 12-циліндрового двигуна до 449 кВт (600 л).

Крутний момент вражаючий, до 750 Нм при 1750-5750 об/хв з 650 Нм, і саме тому ця модель Speed ​​може розігнати своє товсте тіло вагою 2475 кг до 100 км/год за розумні 4.8 секунди.

Чотирьохдверний седан Flying Spur почне глобальні продажі цього місяця і прибуде до Австралії в листопаді за ціною близько 370,500 33 доларів, включаючи 400,200-процентний податок на автомобілі класу люкс. Швидкість, ймовірно, коштуватиме XNUMX XNUMX доларів.

Зовні салон дуже схожий на попередню модель, що надійшла у продаж у 2005 році.

Є такі зміни, як великі і більш вертикальні решітки радіатора, ширший вибір фарбування та оббивки, розширені функції, включаючи індивідуальне електричне регулювання задніх сидінь та покращення шумоподавлення, включаючи інноваційне п'ятишарове віконне скло.

Підвіска була переналаштована, стандартні 19-дюймові колеса, 20-дюймові опціонально для 560 та стандартні для Speed, а також Speed ​​отримує значні модифікації двигуна для більшої довговічності.

Bentley не очікує, що новий Flying Spur збільшить продаж автовиробника.

Прогнозується, що в 2008 році буде випущена така ж кількість автомобілів Bentley, близько 10,000 2007 одиниць, як і в XNUMX році, що відображає збитки від тихого фінансового спаду на світових економічних ринках.

Очікується, що за 3500 місяців у всьому світі буде продано близько 12 седанів Flying Spur.

В Австралії регіональний менеджер Bentley Ед Стрібіг очікує близько 130 продажів Bentley у 2008 році, з яких близько 45 будуть Flying Spurs.

На дорозі видно, що це величезна машина. Фото оманливі, на них зображено щось схоже на Commodore, тому що стилісти використовували витончені вигини та конуси, щоб замаскувати його майже 5.3-метрову довжину. Ви усвідомлюєте, що він може затьмарити інший трафік (навіть на автомагістралях США, де проходив цей тест), але чим більше миль ви проведете за кермом, тим менш складним буде завдання.

Хоча рух може бути задушливим, кабіна настільки добре ізольована, що вікна здаються телевізійними екранами.

Компанія Bentley підняла галас, заявивши, що її п'ятишарове акустичне скло зменшує зовнішній звук на 60% у пробках та на 40% на високій швидкості. Це, порівняно з нинішнім Flying Spur.

Це добре для пасажирів, але водій може почуватися абсолютно відчуженим від реального світу автомобілів.

На щастя, є двигун W12, два ряди вузькоблочних двигунів V6 від Volkswagen, встановлених у тандемі, та шестиступінчаста коробка передач Tiptronic із швидким перемиканням, щоб оживити ситуацію.

Салон громіздкий: 2750 кг у сухому стані, плюс два пасажири та повний 90-літровий живіт преміум-класу, що становить 3.1 тонни. Тим не менш, він, як і раніше, з неперевершеною легкістю відривається від світлофора.

560 - швидка машина, тому від Speed ​​можна очікувати набагато більше. Але різницю у продуктивності було важко вловити, така здатність Flying Spur відокремлювати кабіну від зовнішньої. Але немає жодних сумнівів, що Speed ​​є більш агресивною машиною, що демонструє свою присутність тільки в одному маневрі; відпустіть акселератор після ікла та гуркоту вихлопу.

Звичайно, це глибоке басове гарчання майстерно приглушене. Але він є і Bentley дозволяє вам його почути.

В той час, як прискорення похвально, ще краще його середній діапазон, де обгін вражаюче швидкий. Гальма просто приголомшливі. Bentley заявляє, що ці 405-міліметрові диски є найбільшими на серійних автомобілях та на Speed, вони ще більші на 420 мм спереду для опціональних карбонових дисків.

Комфорт при їзді відповідає очікуванням, а управління просте та приємне на вигляд. Регулятори органної зупинки вентиляції вражають своєю ефективністю та простотою використання.