Бензин з безпосереднім упорскуванням
Все більше автомобілів на нашому ринку мають бензинові двигуни з безпосереднім упорскуванням палива. Чи варто їх купувати?
Двигуни з безпосереднім упорскуванням бензину повинні бути економічнішими за нинішні. Теоретично економія витрати палива має становити близько 10%. Для автовиробників це важливий аспект і практично проводять дослідження з такими силовими агрегатами.
Концерн Volkswagen найбільше займався безпосереднім упорскуванням, переважно замінюючи традиційні двигуни агрегатами з безпосереднім упорскуванням, що отримали назву FSI. На нашому ринку двигуни FSI можна зустріти у Skoda, Volkswagen, Audi та Seats. Alfa Romeo описує такі двигуни, як JTS, які також доступні у нас. Такі силові агрегати 
також пропонує Toyota та Lexus.
Ідея прямого упорскування бензину полягає у створенні суміші безпосередньо в камері згоряння. Для цього в камеру згоряння міститься електромагнітний інжектор, а через впускний клапан подається тільки повітря. Паливо впорскується під високим тиском від 50 до 120 бар, що створюється спеціальним насосом.
Залежно від ступеня навантаження двигуна, він працює в одному з двох режимів роботи. При невеликому навантаженні, наприклад, на холостому ходу або при русі з постійною швидкістю по гладкій рівній поверхні, в нього подається збіднена суміш. На збідненій суміші менше палива і в цьому вся економія, що декларується.
Однак при роботі з більш високим навантаженням (наприклад, прискорення, рух в гору, буксирування причепа) і навіть при частоті обертання вище приблизно 3000 об/хв двигун спалює стехіометричну суміш, як у звичайному двигуні.
Ми перевірили, як це виглядає на практиці за кермом VW Golf із двигуном 1,6 FSI потужністю 115 к.с. Під час руху трасою при невеликому навантаженні на двигун автомобіль споживав близько 5,5 літрів бензину на 100 км. При динамічній їзді «нормальною» дорогою, обгонами вантажівок і повільніших автомобілів «Гольф» споживав близько 10 літрів на 100 км. Коли повернулися тією самою машиною, їхали спокійно, споживали в середньому 5,8 л на 100 км.
Аналогічні результати ми отримали за кермом Skoda Octavia та Toyota Avensis.
Техніка керування відіграє ключову роль у витраті палива бензиновим двигуном з безпосереднім упорскуванням палива. Тут вирішальне значення має ощадлива здатність до водіння. Водіям, які віддають перевагу агресивному стилю водіння, економний режим роботи двигуна не принесе користі. У цій ситуації може бути краще купити більш дешевий, традиційний.
