Бензин в маслі ДВЗ

Бензин в олії призводить до зниження в'язкості мастильного матеріалу, а також втрати його експлуатаційних характеристик. Внаслідок такої проблеми ДВС починає погано заводитися «на гарячу», знижується його динаміка роботи та збільшується витрата пального автомобілем загалом. Причин, з яких з'являється бензин у картері, багато - частковий вихід з ладу бензонасоса (на карбюраторних ДВСх), втрата герметичності прокладок, зниження компресії та деякі інші. Визначити точну причину, через яку бензин потрапляє в олію можна навіть у гаражних умовах. І тому існує кілька перевірених методів.

Як зрозуміти чи є бензин в маслі (ознаки)

Існує десять базових ознак, що вказують на те, що бензин в олії ДВЗ є.

1. Олія пахне бензином. Зазвичай це явно відчувається під час перевірки рівня змащувальної рідини в картері. Понюхати можна як вимірювальний щуп, так і заливний отвір. Особливо добре запах відчувається, коли ДВЗ прогрітий. Найчастіше запах має не бензиновий, а ацетоновий відтінок.
2. Рівень олії поступово підвищується при тому, що його не доливали до картера. Зазвичай це відбувається не різко, а поступово, у міру використання автомобіля у довгостроковій перспективі.
3. Збільшення витрати пального (бензину) паралельно зі збільшенням рівня олії.
4. Олія стає більш рідкою. Тобто втрачає в'язкість. Це можна визначити просто на дотик, спробувавши склад пальцями на щупі. Або просто побачити, що масло почало легко стікати зі щупа, хоча раніше подібного не спостерігалося.
5. Зниження тиску олії. Причому цей факт може супроводжуватись одночасним підвищенням його рівня в картері. Це його розрідженням (особливо актуально для в'язких масел).
6. Утруднений запуск ДВЗ «на гарячу». Пов'язано це із втратою олією в'язкості.
7. Падіння потужності ДВЗ. Це виявляється у зниженні динамічних характеристик, а також втрати тяги (машина погано розганяється, не тягне вгору). Через збільшення тертя між деталями КШМ.
8. Мимовільне підвищення оборотів ДВЗ на холостому ході. Характерно для інжекторних ДВЗ.
9. Виникнення у пам'яті ЕБУ помилок. а саме, вони пов'язані з формуванням збагаченої пально-повітряної суміші, пропусками запалювання, а також з несправностями лямбда-зонда (кисневого датчика).
10. Вихлопні гази набувають більш різкого, паливного, запаху. Іноді разом з цим вони набувають темнішого відтінку.

Зверніть увагу, що останні три ознаки можуть вказувати і на інші поломки ДВС автомобіля, тому бажано провести повну діагностику, в першу чергу за допомогою використання діагностичних сканерів. Проблема з попаданням пального в масло зустрічається і у дизельних силових агрегатів однак і визначається вона за такими ж ознаками, але причини для цих двох типів ДВСй будуть відрізнятися.

Причини чому в олії бензин

Причин, чому масло потрапив бензин, досить багато, зокрема вони залежить від типу паливної системи мотора (карбюраторний, інжекторний, із прямим упорскуванням). Розглянемо їх по порядку, і почнемо з інжекторного бензинового ДВЗ:

• Використання неякісного пального. Воно може ушкоджувати ущільнення, через які згодом пальне і просочуватиметься у ДВЗ. Крім цього, створена з нього пальне повітряна суміш може пошкодити поверхні циліндрів, поршнів, клапанів.
• Використання неякісних присадок. Неякісні присадки в пальне можуть зіпсувати прокладки, що герметизують. Тому потрібно підходити до їх використання з розумінням справи та коректно робити вибір той чи інший засіб.
• Стерті кільця поршнів циліндра та слабка компресія. Зазвичай це відбувається з природних причин внаслідок тривалої експлуатації автомобіля або через механічні пошкодження. З цієї причини пальне потрапляє саме в картер, де поєднується з моторним маслом.
• Несправна система EGR. Некоректна робота системи рециркуляції вихлопних газів також може спричинити те, що в масло потрапляє бензин.
• Пропускають форсунки. У ДВСй з безпосереднім упорскуванням пального (наприклад, TSI) у разі, якщо форсунки пропускають, то в момент запуску ДВС невелика кількість бензину з них просочуватиметься в масло ДВС. Так, після стоянки з увімкненим запалюванням (коли насос створює тиск до 130 бар) тиск у паливній рампі сприяє тому, що бензин потрапляє в камеру згоряння, а через зазор у кільцях – і в олію. Подібна ж проблема (хоча і меншою мірою) може бути і у звичайних інжекторних ДВСх.
• Несправний вакуумний регулятор пального. При його некоректній роботі частина пального повертається в ДВЗ і через проміжки змішується з маслом.
• Багата пальне повітряна суміш. Утворення багатої суміші може бути викликано різними причинами. На інжекторних ДВСх це пов'язано зі збоєм роботи датчиків або форсунок, а у карбюраторних машин може бути некоректно налаштований карбюратор.
• Несправна котушка запалювання / свічка / високовольтні дроти. Результатом цього є той факт, що пальне повітряна суміш у конкретному циліндрі не згорає. Повітря природно випаровується, а випари пального залишаються на стінках циліндра, звідки і потрапляють у картер.

Розглянемо окремо причини для карбюраторних ДВСй:

• Пошкодження діафрагми бензонасосу. Це може статися з природних причин (старіння та знос) або внаслідок механічного пошкодження. Нижня частина діафрагми призначена для захисту верхньої частини від шкідливих картерних газів. Відповідно, при пошкодженні того чи іншого шару може виникнути ситуація, коли бензин просочуватиметься в картер, змішуючись там із мастильним матеріалом.
• Проблеми з голчастим клапаном. Згодом він також може отримати пошкодження та працювати некоректно, пропускаючи бензин.
• Некоректне налаштування карбюратора. В результаті цього може статися перелив бензину в карбюратор, у тому числі утворення збагаченої пально-повітряної суміші. А у разі пошкодження діафрагми ситуація лише посилюється.

Як визначити бензин у маслі

Визначити, чи є бензин в маслі, може будь-який авто-аматор під час стандартної процедури з ранку перед запуском ДВС. Створювати це можна одним із наведених нижче методів.

Перевірити запах

Найпростішим методом перевірки, що дозволить дізнатися бензин в маслі. понюхати масло під час перевірки рівня щупом або при відкручуванні кришки маслозаливної горловини. Якщо масло в ДВС пахне бензином, це повинно вас насторожити і змусити зробити кілька інших перевірок. Зауважте, що олія може мати запах не бензину, а ацетону. Це залежить від якості використовуваних бензину та олії, стану змащувальної рідини та інших причин.

крапельний тест

Найчастіше зі зміною запаху олії воно стає рідкішим, тобто починає легко стікати зі щупа. На це також потрібно звернути увагу, особливо, якщо олія була залита досить давно, наприклад, пробіг на ньому вже більше середини експлуатаційного терміну. Тому окрім мастила на запах проведіть краплинний тест для визначення якості олії.

Так, для його виконання потрібно просто капнути кілька грамів змащувального матеріалу на звичайний папір. Миттєву відповідь ви не отримаєте, оскільки потрібно залишити так у теплому місці щонайменше на пару годин (краще на 12). Але, проаналізувавши зони розтікання (по краях кола буде сектор, що має жовтуватий або червонуватий відтінок), то з великою ймовірністю бензин потрапляє в масло чи ні.

А для того, щоб помилковість підозри звести до нуля, варто більш уважно поставитися до розглянутих вище ознак і перевірити на горіння.

Горіння моторної олії

Багато досвідчені водії для того, щоб дізнатися, чи бензин в маслі, пропонують просто підпалити змащувальну рідину. Недосвідчені водії, які ніколи не стикалися з подібною проблемою, часто помилково намагаються просто підпалити масло прямо на щупі. Такий підхід не дасть результату, хіба що в олії вже критична частина бензину, але таке буває рідко, та й це буде видно за іншими, очевидними ознаками.

Насправді ж потрібно підпалити розігріту в пробірці олію. Так, для цього потрібно взяти скляну пробірку з вузьким шийкою і налити в неї невелику кількість олії. Якщо пробірка має плоске дно, її краще розігрівати на електричній плитці. Якщо пробірка має округле дно, то можна взяти її в лабораторні щипці і підігрівати на відкритому джерелі вогню (кухонна плита, свічка, сухий спирт, інше). Зверніть увагу, що в процесі нагрівання шийка (верхню частину) пробірки потрібно герметично закрити будь-якою кришкою з тим, щоб бензин в процесі нагрівання не випаровувався.

Температура спалаху парів моторного масла набагато вища, ніж у парів бензину, тому в нормальному стані випаровування масла горіти не будуть. далі, після деякої кількості часу, коли випробувані зразки досить нагрілися, потрібно відкрити кришку пробірки і швидко піднести джерело відкритого вогню (запальничку, сірник). Якщо виходи випаровування не спалахнули, значить, швидше за все, в олії бензину немає або його кількість мізерна. Відповідно, якщо присутність бензину серйозна, то на шийці пробірки виникне язик полум'я. У цьому випадку він буде результатом горіння парів бензину, що виходять із рідини, що змащує в пробірці.

Під час виконання описаних тестів дотримуйтесь правил техніки безпеки та правил протипожежної безпеки!

Що робити коли бензин потрапив у масло

Якщо ви виявили, що в моторному маслі знаходиться пальне, то перше, про що потрібно подумати - про діагностику для визначення причини і заміни самого масла. Експлуатувати машину тривалий час у такому режимі не можна!

Пошук витоку палива в олію ДВЗ починають із перевірки компресії, ущільнення форсунок та їхньої продуктивності. Діагностику форсунок можна проводити як з демонтажем, так і без. На карбюраторних автомобілях потрібно перевірити налаштування карбюратора, рідше виконують заміну його голчастого механізму та сідла у зборі.

Паралельно з перевіркою роботи паливної системи слід викрутити і перевірити свічки. Колір нагару та їхній стан дозволять судити про роботу системи запалювання.

Які наслідки експлуатації авто з бензином в олії

А що ж буде, якщо бензин потрапив у олію та вчасно цього не виявити? Чи можна експлуатувати машину за таких умов? Відповімо одразу — експлуатувати можна, але недовго.

Зумовлено це тим фактом, що пальне, потрапляючи в картер, значно розріджує рідину, що змащує, тим самим порушує його робочі характеристики. Зниження в'язкості призводить до неякісного змащування окремих частин двигуна, особливо це актуально при його роботі на високих температурах і при високих навантаженнях. Крім цього, бензин нівелюють дію присадок, що знаходяться в ньому.

Зміна складу олії веде до зносу ДВЗ та серйозного зменшення його загального ресурсу (аж до капітального ремонту).

У найкритичніших ситуаціях масло в ДВС може просто спалахнути з усіма наслідками, що випливають!

Тому для того, щоб не доводити до появи подібних ситуацій і максимально зберегти ресурс ДВС, потрібно якнайшвидше зробити діагностику та відповідні ремонтні заходи.