Безпечне гальмування. Декілька правил для водія
Гальмування – один із найважливіших маневрів, яким має опанувати кожен майбутній водій. Однак виявляється, що навіть у досвідчених лекторів іноді виникають проблеми з ефективним та безпечним виконанням цього завдання.
– Помилкою часто є неправильне становище за кермом, – каже Радослав Яскульський, тренер Skoda Auto Szkoła. – Відстань між сидінням водія та педалями має бути такою, щоб нога залишалася злегка зігнутою після натискання на педаль гальма до упору. Це дозволить застосовувати гальмо з великим зусиллям, що суттєво впливає на гальмівний шлях.
Як пояснює тренер Skoda Auto Szkoła, в екстреній ситуації потрібно одночасно щосили «пинати» гальмо і зчеплення. Така процедура дозволить розпочати гальмування з максимальною силою та вимкнути двигун. Тримайте гальмо та зчеплення натиснутими, доки автомобіль не зупиниться.
Неправильне екстрене гальмування означає не тільки те, що автомобіль може зіткнутися з перешкодою, яка є безпосередньою причиною гальмування, наприклад транспортний засіб, що виїжджає з другорядної дороги. Занадто мале зусилля, яке прикладається до педалі гальма, може призвести до того, що автомобіль відкине назад, що в крайніх випадках призведе до занесення. – Це пов'язано з тим, що система ABS не повністю контролює всі колеса, а передні. Електронний коректор гальмівних зусиль зчитує, що ковзання впливає лише на ці колеса, і звертає на них більше уваги, — пояснює Радослав Яскульський.
Так, якщо гальмування викликано наїздом на дорогу іншого транспортного засобу і воно здійснюється з занадто малою силою, то у разі занесення може статися удар, наприклад, про дерево, що росте біля дороги.
Ще більшою помилкою буде зняття ноги з гальма педалі при обході перешкоди. Тоді система ABS взагалі не керує автомобілем, що може призвести до занесення задніх коліс, а в крайньому випадку і до перекидання.
Проблему неправильного виконання маневру екстреного гальмування давно помічено автовиробниками. Тому в сучасних автомобілях з'явилися системи допомоги водієві у разі аварійної ситуації. Одним з них є гальмівний помічник. Це система, яка змушує гальмівну систему створювати великий тиск, максимальне зусилля на гальма на колесах. Він набуває чинності, коли датчики виявляють, що водій знімає ногу з педалі акселератора швидше, ніж зазвичай.
Що важливо, аварійне гальмо є не тільки в автомобілях високого класу. Він також входить до стандартної комплектації автомобілів для широкої групи покупців. Наприклад, він присутній у Skoda Scala. У цій моделі також є система з функцією виявлення пішоходів Predictive Pedestrian Protection. Під час руху у місті датчики стежать за простором перед автомобілем. Екстрене гальмо застосовується, коли помічений пішохід, що рухається, який, наприклад, перетинає дорогу Scala.
Безпека водіння також підтримує система запобігання зіткнень, яка є, наприклад, у Skoda Octavia. У разі зіткнення система активує гальма, уповільнюючи Octavia до 10 км/год. Таким чином, ризик подальших зіткнень обмежується, наприклад, якщо автомобіль відскакує від іншого транспортного засобу.
- Найголовніше в екстреній ситуації - сильно натиснути на гальмо і не відпускати його до повної зупинки автомобіля. Навіть якщо ми не уникнемо зіткнення з перешкодою, наслідки зіткнення будуть меншими, – вважає Радослав Яскульський.
