Безпечне водіння – як безпечно їздити не лише трасою
Без категорії

Безпечне водіння – як безпечно їздити не лише трасою

Якщо ви тут, це означає, що ви вже придбали або плануєте купити суперкар, що їздить трасою. При реалізації такого атракціону вам найголовніше – отримувати задоволення, що, очевидно, зрозуміло. Однак дуже важливий момент, про який не можна забувати – це безпека. Існують певні правила водіння трасою, і кожна поїздка також контролюється інструкторами, які сидять на пасажирському сидінні. Саме їхні плечі відповідають за безпечну гру. Тому ви обов'язково повинні підкорятися їхнім порадам та командам. В іншому випадку ви можете не тільки зіпсувати всі задоволення від атракціонів, але і піддати себе ситуаціям, що загрожують вашому здоров'ю або життю. Проте, як водій, слід забувати кілька важливих моментів. Отже, що таке безпечне керування? Як безпечно їздити не лише трасою? Прочитайте нашу статтю, і ви, напевно, багато з неї навчитеся. Вони стануть у нагоді не тільки для поїздок на автомобільному заході, а й у повсякденному житті.

Що потрібно мати на увазі перед запуском двигуна?

Перш ніж ви навіть запустите двигун автомобіля своєї мрії на автомобільному заході, вам необхідно як слід підготувати сидіння водія. Якщо ви водите свій автомобіль кожен день і користуєтеся ним тільки ви, ймовірно, у вас вже є улюблене та зручне розташування сидінь. Тоді дуже легко забути про її правильну комплектацію, сідаючи в нову машину. Особливо якщо ви мрієте про таку поїздку роками і сповнені ендорфінів! Однак це надзвичайно важлива проблема, яка впливає на комфорт вашого керування. Але також зосередженість, а отже, і безпека.

Перед поїздкою переконайтеся, що спинка підтримує вашу спину, і ви можете без проблем дотягнутися до гальма, дросельної заслінки та зчеплення. Також не варто забувати і про інші важливі деталі автомобіля поряд із сидінням водія. Однак у цьому питанні важлива не лише відстань, а й регулювання крісла по висоті. Це особливо важливо, якщо ви невисокого зросту, тому що від цього залежить ваша дальність видимості!

Під час реалізації вам, перш за все, має бути комфортно, але вам також потрібно зайняти таку позицію, яка дозволить вам без проблем відчувати в машині. Ще один аспект, на який потрібно звернути особливу увагу, це гарне зчеплення з кермом. Інструктори рекомендують ставити руки так, якби ви тримали руки за циферблат у положенні 3 та 9 годин. Завдяки цьому вам не доведеться надто сильно крутити кермо, що є надзвичайно важливим аспектом. для машин, які швидко розвивають пекельні швидкості. Тоді навіть найменший небажаний рух може змінити трек.

Оптимальна траса

Ще одна надзвичайно важлива проблема для безпечного водіння – підтримання оптимальної колії та використання для цієї мети всієї ширини дороги. Під час їзди ви можете використовувати пофарбовані ділянки дороги, а також можете без страху їхати ліворуч траси, навіть на поворотах. Завдяки тому, що кожен учасник події має свій хід, вам не потрібно турбуватися про зіткнення з іншою машиною. Зосередьтеся на тому, щоб не просто зійти з траси. Хоча і для таких ситуацій були підготовлені спеціальні заходи, які захищають вас та машину від непередбачених подій. 

При вході в повороти пам'ятайте, що швидке та безпечне проходження поворотів без втрати зчеплення з дорогою – це навик, на освоєння якого підуть роки. Тут теж варто скористатися досвідом та порадами інструктора, щоб вичавити з поїздки якнайбільше позитивних емоцій та навичок. Однак, перш ніж почати рух, варто теоретично знати, як входити в повороти. Дуже важливо почати гальмування перед ними. Уникайте гальмування на скручених колесах, як при пожежі! Це не може бути раптовий і раптовий маневр, це плавний і продуманий маневр. Також не забувайте про правильний трек навколо кривої, тобто про те, що мінімізує криву. Таким чином, ви входите в поворот із зовнішнього боку, потім наближаєтеся до його центру та повертаєтеся на зовнішню смугу траси. Це особливо важливо на вологих поверхнях, а також підходить для повсякденної їзди на власному автомобілі.

Підступне прискорення

Цю пораду більше застосуємо до водіння трасою, коли ми сідаємо в машину, яку досі не знали. Тим не менш, у перші дні свого існування як повсякденний водій він також мав сенс існування. І там написано – стежте за прискоренням машини, якщо ви ще цього не відчули! Багато водіїв забувають про те, скільки кінських сил приховано під капотом суперкара або спорткара, доступного в нашій пропозиції. Це значення, які обчислюються сотнями, тому вам слід почати повільно, відчуваючи роботу автомобіля та його прискорення.

Зрозуміло, що одразу хочеться піти стільки, скільки дав завод. На жаль, якщо на початку притиснути педаль до металу, можна втратити контроль над машиною і повернути її навколо своєї осі або, що ще гірше, вилетіти з гусениці. У цьому питанні дійсно варто бути обережним, щоб не зіпсувати задоволення від відвідування атракціонів. Тут варто покластися на досвід інструктора, який знає машину навкруги і подолав на ній незліченні кілометри. 

Увага, зосередженість та позитивний настрій

Ще одне питання, яке вкрай важливе для безпечного водіння. Він також відповідає на питання про те, як безпечно керувати автомобілем, і не тільки на трасі, це ваша мета. Ця порада може здатися нескладною. Однак запевняємо вас, що більшість гонщиків, які вперше мали можливість спробувати свої сили на трасі, забувають про це. І навіть буває, що багаторічні водії надто впевнені у своїх силах і не звертають на це уваги з часом. Вся справа у концентрації. Нічого не відволікає під час водіння. Ви повинні дивитися прямо перед собою і не зводити очей. Навіть момент неуважності на такій високій швидкості або при непередбачуваній їзді містом може закінчитися трагедією. Абсолютно заборонене заняття, чи то під час руху трасою чи під час заходу, – дивитися на телефон. Краще відключити звук на смартфоні та покласти його в безпечне місце, щоб його звуки не відволікали під час водіння.

Сподіваємось, наші поради допоможуть підвищити вашу безпеку під час водіння. Звичайно, так і буде, якщо ви приймете нашу пораду близько до серця. Широкий і, головне, безпечний шлях!

Додати коментар або відгук