Безпека дітей у машині

Навіть найкращі та передбачливі водії не мають жодного впливу на те, що роблять інші учасники дорожнього руху. У сутичках на польських дорогах кожна четверта жертва – дитина. Важливо забезпечити максимальну безпеку для дітей, які подорожують автомобілем.

Навіть найкращі та передбачливі водії не мають жодного впливу на те, що роблять інші учасники дорожнього руху. У сутичках на польських дорогах кожна четверта жертва – дитина. Важливо забезпечити максимальну безпеку для дітей, які подорожують автомобілем.

Діючі в Європі правила зобов'язують перевозити дітей віком до 12 років зростом менше 150 см у спеціальних, схвалених пристосуваннях, адаптованих до віку та ваги дитини. Відповідні правові норми діють у Польщі з 1 січня 1999 року.

Перевезення дітей в автолюльках або автокріслах, стаціонарно та надійно закріплених в автомобілі, має принципове значення, оскільки при зіткненнях на тіло молодої людини діють значні сили.

Варто знати, що зіткнення автомобіля, що рухається зі швидкістю 50 км/год, викликає наслідки, які можна порівняти з падінням з висоти 10 м. Залишення дитини без заходів безпеки, що відповідає її вазі, рівносильне падінню дитини з третього поверху. Дітей не можна перевозити навколішки у пасажирів. У разі зіткнення з іншим транспортним засобом пасажир, який перевозить дитину, не зможе її утримати навіть при пристебнутих ременях безпеки. Також дуже небезпечно пристібати дитину, яка сидить на колінах у пасажира.

Щоб уникнути свавілля у сфері систем безпеки дітей, що перевозяться, розроблені відповідні правила допуску автомобільних крісел та інших пристроїв. В даний час діє стандарт ECE 44. Сертифіковані пристрої мають помаранчевий символ "E", символ країни, в якій пристрій був схвалений, та рік затвердження. У польському сертифікаті безпеки всередині перевернутого трикутника вміщена буква «В», поруч із нею має бути номер сертифікату та рік його видачі.

Розбирання автомобільних сидінь

Відповідно до міжнародних правових норм, засоби захисту дітей від наслідків зіткнення діляться на п'ять категорій у межах від 0 до 36 кг маси тіла. Сидіння в цих групах суттєво різняться за габаритами, влаштуванням та функціями, що обумовлено відмінностями в анатомії дитини.

Категорія 0 і 0+ включають дітей вагою від 0 до 10 кг. Оскільки голова дитини відносно велика, а шия дуже тендітна до дворічного віку, дитина, яка сидить обличчям уперед, зазнає серйозних пошкоджень цих частин тіла. Для зменшення наслідків зіткнень рекомендується перевозити дітей цієї вагової категорії спиною вперед. , у сидінні з оболонкою у вигляді оболонки з незалежними ременями безпеки. Тоді водій бачить, що робить дитина, а малюк може подивитися на маму чи тата.

До 1 категорії діти віком від двох до чотирьох років та вагою від 9 до 18 кг мають право на участь. У цей час таз дитини ще не повністю сформований, через що триточковий ремінь безпеки автомобіля недостатньо надійний, і дитина може наражатися на ризик важких травм живота у разі лобового зіткнення. Тому для цієї групи дітей рекомендується використовувати автокрісла із незалежними 5-точковими ременями, які можна відрегулювати за зростанням дитини. Переважно, сидіння має регульований кут нахилу сидіння і регульовану висоту бічних підголовників.

Категорія 2 включає дітей віком 4-7 років та вагою від 15 до 25 кг. Для забезпечення правильного положення тазу рекомендується використовувати пристрої, сумісні із встановленими в автомобілі триточковими ременями безпеки. Такий пристрій є піднесеною подушкою спинки з триточковою направляючою ременя безпеки. Ремінь повинен рівно прилягати до тазу дитини, перекриваючи стегна. Бустерна подушка з регульованою спинкою та направляючою для ременя дозволяє розташувати його максимально близько до шиї, але не перекривати її. У цій категорії також виправдано використання сидіння із опорою.

Категорія 3 включає дітей віком від 7 років вагою від 22 до 36 кг. У цьому випадку рекомендується використовувати бустерну подушку з направляючими ременя.

При використанні подушки без спинки підголовник в автомобілі необхідно відрегулювати відповідно до зростання дитини. Верхній край підголовника повинен бути на рівні верхівки дитини, але не нижче рівня очей.

Умови експлуатації

Конструкція сидінь обмежує наслідки дорожньо-транспортних пригод за рахунок поглинання та обмеження інерційних сил, що діють на дитину, до фізіологічно допустимих меж. Сидіння має бути м'яким, щоб дитині було зручно сидіти навіть у дальній дорозі. Для маленьких дітей можна купити аксесуари, які зроблять подорож приємнішою, наприклад подушку для новонароджених або сонцезахисний козирок.

Якщо ви не бажаєте встановлювати крісло на постійній основі, перевірте, чи поміщається воно в багажник, чи легко його вставляти і виймати з автомобіля і чи не занадто важке. При установці сидіння на одну зі сторін заднього сидіння необхідно перевірити, щоб автомобільний ремінь безпеки закривав сидіння в позначених точках і щоб ременя безпеки пряжка застібалася плавно.

Рівень верхньої обв'язки ременя безпеки автомобіля слід регулювати відповідно до віку та зростання дитини. Надто слабко натягнутий ремінь не відповідатиме вимогам безпеки. Безпечніше автокрісла, оснащені власними ременями безпеки, які краще та ефективніше утримують дитину.

У міру зростання дитини довжину лямок слід регулювати. Правило полягає в тому, що коли дитина їде в кріслі, вона має бути пристебнута ременями безпеки.

Сидіння не слід встановлювати там, якщо в автомобілі є постійно активна подушка безпеки переднього пасажира.

Варто пам'ятати, що перевозячи дитину в кріслі, ми лише знижуємо ризик отримання травм, тому стиль та швидкість водіння слід підлаштовувати під дорожні умови.