Блокування диференціалу EDL
Електронне блокування диференціалу EDL – це мікропроцесорний механізм, який регулює в автоматичному режимі розподіл крутного моменту між приводними колесами. Система ефективно запобігає пробуксовуванні коліс провідної осі при рушанні з місця, розгоні та входженні в поворот на мокрому або обмерзлому дорожньому покритті. Вона спрацьовує в тому випадку, якщо датчики фіксують прослизання ведучого колеса, і гальмує кожне колесо окремо,
Система EDL є розробкою компанії Volkswagen та вперше з'явилася на автомобілях цього бренду. Принцип роботи системи ґрунтується на пригальмовуванні тих коліс, які починають прокручуватись через недостатність зчеплення з дорогою. Система блокування диференціального пристрою робить керуючий вплив на гальма, що веде до примусового підгальмовування ведучого колеса в парі, якщо цього вимагає дорожня ситуація.
EDL є складною та високотехнологічною системою, в ній задіяні датчики та механізми суміжних систем – наприклад, ABS та EBD. У момент прослизання колесо ведучої пари автоматично підгальмовуватиметься, після чого на нього подається посилений крутний момент від силового агрегату, за рахунок чого його швидкість вирівнюється, і пробуксовування пропадає. Робота EDL ускладнена тим, що на сьогоднішній день практично всі автомобілі випускаються зі з'єднаною колісною парою та симетричним диференціалом. Це означає, що диференціал в момент вимушеного гальмування на колесі збільшує швидкість другого колеса в загальній колісній парі. Тому після гальмування необхідно подати максимальну швидкість на колесо, яке прослизало.
Особливості використання EDL та її пристрій
Система блокування диференціального пристрою відноситься до комплексу систем активної безпеки автомобіля. Її використання здійснюється у повністю автоматичному режимі. Тобто без будь-яких дій з боку водія EDL контролює (збільшує чи скорочує) тиск у гальмівній системі на кожне колесо у провідній парі.
Функціонал системи забезпечується за рахунок таких механізмів:
- насос зворотної подачі рідини;
- магнітний клапан перемикання;
- клапан зворотного тиску;
- електронний блок управління;
- комплекс датчиків.
Управлінням EDL займається електронний блок антиблокувальної системи ABS, навіщо його доповнюють деякими схемами.
Система блокування диференціального пристрою може встановлюватися не тільки на передньопривідний або задньопривідний автомобіль, тобто не тільки на осі. Сучасні позашляховики 4WD також активно оснащуються EDL, тільки в цьому випадку система працює відразу на чотири колеса.
Комбінація ABS+EDL дозволяє досягти легкості в керуванні автомобілем та уникнути пробуксувальних моментів під час їзди. Для порівняння механізмів керування можна записатися на тест-драйв у ГК FAVORIT MOTORS, тому що в автосалоні компанії представлений великий вибір авто з різними рівнями оснащеності.
Три цикли роботи системи блокування диференціалу
В основі роботи EDL закладено циклічність:
- нагнітання високого тиску у системі;
- утримання необхідного рівня тиску робочої рідини;
- скидання тиску.
Встановлені на колісних механізмах датчики реагують на всі зміни руху кожного з провідних коліс — наростання швидкості, зменшення швидкості, буксування, ковзання. Як тільки датчики-аналізатори фіксують дані про пробуксування, EDL негайно надсилає через мікропроцесорний блок ABS команду на закриття перемикаючого клапана. Одночасно відкривається інший клапан, який забезпечує оперативне нагнітання високого тиску. Також включається зворотний гідронасос, що створює необхідний тиск в циліндрах. Завдяки цьому в гранично стислі терміни здійснюється результативне гальмування колеса, яке почало буксувати.
На наступному етапі EDL виключає ризик пробуксування. Тому, як тільки гальмівна сила буде розподілена необхідним чином кожне колесо, починається стадія утримання тиску гальмівної рідини. Для цього відключається клапан зворотного подавання, що дозволяє утримувати потрібний тиск на необхідний період.
Завершальний етап роботи системи починається після того, як автомобіль успішно пройшов перешкоду. Щоб надати йому швидкість, EDL просто скидає тиск, що створився в гальмівній системі. Колеса відразу отримують крутний момент від двигуна, внаслідок чого відбувається збільшення швидкості руху.
Найчастіше система блокування диференціального пристрою використовує відразу кілька повторюваних циклів, щоб забезпечити максимально швидкий вихід з пробуксовки. До того ж, це дозволяє надати транспортному засобу додаткову стійкість.
Рекомендації для водіїв автомобілів з EDL
Фахівці ДК FAVORIT MOTORS відзначають кілька нюансів, про які необхідно знати власники всіх транспортних засобів, оснащених системою EDL:
- через специфіку дії системи неминуче виникає різниця між швидкісними режимами у обертанні коліс у провідній парі, тому загальна швидкість руху автомобіля в момент спрацьовування EDL не повинна перевищувати 80 кілометрів на годину;
- у деяких ситуаціях (залежно від типу дорожнього покриття) зміна циклів системи може супроводжуватись значним шумом;
- рекомендується при спрацьовуванні EDL використовувати педалі газу та гальм з урахуванням покриття дорожнього полотна;
- при розгоні на льоду або сніговому покритті не рекомендується активно використовувати педаль газу. Незважаючи на роботу системи, ведуча пара коліс може трохи прокручуватися, за рахунок чого з'являється ризик втрати керованості авто;
- повністю відключати EDL не рекомендується (система відключається в автоматичному режимі, щоб запобігти перегріву дисків і включається у разі потреби);
- в деяких випадках, коли індикатор несправності ABS загоряється, дефекти можуть бути в системі EDL.
Також водіям рекомендується не покладатися повністю на роботу системи блокування диференціала, а завжди дотримуватись основних правил щодо безпечної їзди на дорогах з будь-якими покриттями.
У разі виникнення будь-яких неполадок у роботі системи електронного блокування диференціала бажано відразу звертатися до спеціалізованих автоцентрів. Команда майстрів ГК FAVORIT MOTORS має всі необхідні навички та сучасне обладнання для виконання діагностичних процедур, налаштувань та ремонту складних систем активної безпеки автомобілів.
