БМВ 3 серії (Е46) – сильні та слабкі сторони моделі

Він відмінно їде і приносить менше задоволення від водіння, ніж багато чисто спортивних автомобілів. При цьому він, як і раніше, виглядає фантастично (особливо в чорному або вугільно-графітовому) і звучить вкрай хижа на шестициліндрових версіях. BMW 3 серії E46 – справжній баварець, якого можна закохатися вже після перших кількох кілометрів. Однак це кохання через провокаційний характер автомобіля часто обертається досить дорого.

Серія 3, відзначена символом E46, надійшла у продаж у 1998 році. Менш ніж через рік пропозиція поповнилася універсалом та купе, а 2000 року в прайс-лист увійшов ще й стильний кабріолет. У 2001 році у пропозиції з'явився аутсайдер під назвою Compact – укорочена версія моделі, адресована молодим та активним людям. У цей же період автомобіль зазнав і ґрунтовної модернізації – не тільки покращилася якість складання салону, але й були впроваджені нові силові агрегати, вдосконалені існуючі та змінений екстер'єр – «трійка» взяла на себе навіть більше жадібності та баварського стилю. У такому вигляді автомобіль проіснував до кінця виробництва, тобто до 2005 року, коли у реченні з'явилася наступниця — модель Е90.

BMW 3 серії завжди викликав емоції. Почасти це було пов'язано з тим, що шахівниця на капоті була потерта, а частково через відмінну думку про баварські автомобілі. BMW, як один з небагатьох виробників, як і раніше, наполягає на класичній системі приводу, яка приваблює безліч шанувальників. Задній привід робить керування автомобілем неймовірно захоплюючим, особливо у складних зимових погодних умовах.

BMW 3 серії E46 ідеально вписується у філософію бренду – спортивна, пружна підвіска дає ідеальне відчуття дороги та змушує посміхатися на кожному повороті. На жаль, спортивність автомобіля дуже часто провокує динамічну і спортивну їзду, що, на жаль, позначається на довговічності елементів підвіски (особливо в польських реаліях). Автомобілі, що інтенсивно експлуатуються, яких, на жаль, не вистачає на вторинному ринку, з часом виявляються дуже дорогими в експлуатації. Хоча 3 серія вважається надійним і довговічним автомобілем, у неї є і слабкі сторони. Одна з них - трансмісія і підвіска - в сильно "замучених" машинах чути звуки, що заважають, з району диференціала (благо витоку відносно рідкісні), а в передній підвісці - незмінні шворні коромисла. руки. У автомобілів початкового періоду випуску задня підвіска у відсутності кріплення подушок балки.

Також є свої недоліки і у бензинових агрегатів, що добре звучать, які в цілому надійні і не доставляють проблем. Найбільша їх – система охолодження, несправності якої (помпа, термостат, негерметичність бака і патрубків) роблять рядні, шестициліндрові, “набиті” під капотом двигуни дуже чутливими до перегріву (прокладка ГБЦ).

Дизельні двигуни в цілому працюють без проблем, але, як і у всіх сучасних дизелів, у них теж є проблеми з системою живлення (насос, форсунки, витратомір). Турбокомпресори вважаються дуже довговічними, а сучасні дизелі на базі системи Common Rail (2.0 D 150 л.с., 3.0 D 204 л.с.) відрізняються бархатистою роботою та дуже низьким споживанням солярки.

BMW 3 E46 – добре зроблений автомобіль, який ще краще їде. Він забезпечує відмінні враження від водіння, високий комфорт у дорозі (багата комплектація), але у версії седан мало підходить для просторого сімейного автомобіля (маленький багажник, тісний салон, особливо ззаду). Універсал трохи практичніший, але місця на задньому сидінні все одно мало. До того ж, 3-я серія Е46 не дуже дешева в обслуговуванні машина. Складний та просунутий дизайн у поєднанні з електронікою означає, що не кожна майстерня може впоратися з професійним обслуговуванням автомобіля. І sera E46 напевно вимагає, щоб він міг насолоджуватися своєю надійністю. Оригінальні запчастини дорогі, а часто замінені неякісні. Трилітрові дизелі спалюють невелику кількість дизельного палива, але витрати на обслуговування та можливий ремонт дуже високі. З іншого боку, бензинові агрегати завдають відносно менше проблем (ланцюговий привід ГРМ), але мають досить великий апетит до палива (шестициліндрові версії). Втім, любителів чотирьох коліс із біло-блакитною шахівницею на капоті це не відлякує – закохатися в цю машину нескладно.

стопа. БМВ