BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

Xe в назві 225xe, звичайно, означає, що, як і більший гібридний X5, що підключається, він має повний привід, але, звичайно, в іншому - менш потужну гібридну систему. Цей, з 1,5-літровим трициліндровим двигуном з турбонаддувом на передньому плані, в основному споріднений з тим, що був у i8. Бензиновий двигун в Active Tourer не такий потужний, як у i8, але з його 136 кінськими силами за допомогою електродвигуна потужністю 88 кінських сил він досить потужний для (навіть більш швидкого) повсякденного використання. На відміну від інших гібридних моделей BMW, електродвигун Active Tourer не ховається поряд з автоматичною коробкою передач, а монтується повністю окремо поруч із задньою віссю.

Таким чином, у 225xe повний привід при управлінні гібридом і тільки останній при русі тільки на електриці (режим вибору режимів руху, звичайно, точно такий же, як і у інших гібридних BMW). І, що ще краще, якщо ви перемкніть 225xe тільки на електричний режим, ви зможете скористатися його прихованим спортивним талантом: повністю відключити систему стабілізації, переключити автомобіль в електричний режим і зробити Active Tourer заднім приводом з електроприводом. для бічного ковзання, якщо тільки земля під колесами досить слизька (що, наприклад, під дощем на горезвісному «відмінному» словенському асфальті навіть не важко). При цьому зручність використання Active Tourer не зменшилася, навпаки: сімейні міські трампліни не тільки чистіше за рахунок електроприводу, а й набагато зручніше управляти.

Електродвигун не тільки тихий, але і має приємний рясний запас крутного моменту, який вже є в місті. Їздити в міській юрбі так само комфортно, як сидіти в спортивному лімузині з величезним турбінним двигуном. Але при цьому набагато дешевше. Акумулятор ємністю 5,8 кВтг розряджає 225xe приблизно через 30 кілометрів (раніше було трохи більше, ніж трохи менше), а це означає, що «паливо» на 100 кілометрів буде коштувати вам трохи менше двох з половиною євро. Звичайно, для такої їзди акумулятор потрібно заряджати регулярно.

У стандартну комплектацію 225xe входить тільки найпростіший кабель з роз'ємом для захисту від ударів, який відмінно підійде для використання вдома або в офісному гаражі (таким чином, він буде заряджатися протягом двох годин); проте, якщо ви хочете використовувати громадські зарядні станції, вам доведеться доплатити за кабель з роз'ємами Mennekes (тип 2). Але ви не будете набагато швидше: підключаються до мережі гібридні автомобілі BMW як і раніше заряджаються максимальною потужністю 3,6 кіловат. Акумулятор захований під задніми сидіннями, тому вони розташовані приблизно на три дюйми вище. Це означає, з одного боку, трохи менше місця для голови (що помітять тільки найвищі пасажири), а з іншого боку, навіть більш зручні сидіння, ніж в класичному Active Tourer.

Тільки на електриці 225xe може розвивати швидкість до 125 кілометрів на годину (в повністю електричному режимі і в автоматичному режимі до 80 кілометрів на годину), але, звичайно, електричний запас ходу не буде наближатися до 30 кілометрів. За кермом (не рахуючи тиші і рішучості електричного ведення) 225xe розпізнати досить складно. На жаль, лічильники залишилися класично аналоговими з меншим екраном між ними. За винятком кнопки з написом eDrive для зміни режиму роботи гібридної системи і трохи інших вимірників (які, звичайно, можуть показувати стан акумулятора, скільки він заряджається і розряджається), насправді немає ніякої різниці.

Звичайно, 225xe Active Tourer має всі аксесуари безпеки, які є і в класичній версії, яка йде з BMW цього класу, а установка акумулятора під задніми сидіннями також забезпечила той же обсяг багажника: 400 літрів. Таким чином, 225xe Active Tourer повністю повсякденний, він також може бути сімейним автомобілем, який фактично відрізняється від класичного тільки тим, що живиться від електрики (або вимагає підключення до нього). І це найголовніше: це автомобіль, який нічим не жертвує повсякденним зручністю, і в той же час для більшості користувачів він більшу частину часу буде працювати тільки на електриці.

Duуan Luki фото фото: Саша Капетанови.

BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

Основні дані

Ціна базової моделі:	39.550 €
Вартість даної моделі:	51.431 €
влада:	100 кВт (136 км)

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	3-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий з турбонаддувом – робочий об'єм 1.499 см³ – максимальна потужність 100 кВт (136 л.с.) при 4.400 об/хв – максимальний крутний момент 220 Нм при 1.250–4.300 Електродвигун: максимальна потужність 65 кВт (88 к.с.) при 4.000, максимальний крутний момент 165 Нм при 0-3.000 Система: максимальна потужність 165 кВт (224 к.с.), максимальний крутний момент, наприклад Акумулятор: Літій-іонний, 7,6 кВтг
Передача енергії:	двигуни наводять усі чотири колеса – АКПП – шини 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001).
ємність:	максимальна швидкість 202 км/год – розгін 0-100 км/год 6,7 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 2,1-2,0 л/100 км, викиди CO2 49-46 г/км – запас ходу на електротязі (ECE) 41 км, акумулятор час зарядки 2,2 год (16 А)
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.660 кг – допустима повна вага 2.180 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.342 мм – ширина 1.800 мм – висота 1.556 мм – колісна база 2.670 мм – багажник 400-1.350 л – паливний бак 36 л

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 15 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 3.478 км
Розгін 0-100км:	8,5 сс
402м від міста:	15,4-ті роки ( 141 км / год)
тестове споживання:	4,1 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	4,3 л / 100 км + 12 кВтг л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	40m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	60dB