Тест-драйв BMW 330E
У будні це чистий електромобіль, у вихідні - потужний бігун.
"Ця машина розвиває потужність більше 252 кінських сил", - думаю я на перших кілометрах тесту нового BMW 330e.
Загалом, я дізнаюся про машинах, на яких їжджу, ще до того, як сідаю за кермо, але на цей раз у мене вже не залишається часу. Я досить поверхово побачив, що це підключається гібрид нової трійки з дволітровим бензиновим двигуном потужністю 184 к.с. і електродвигун потужністю 113 к.с., а загальна потужність системи становить згадані 252 к.с. Однак, коли педаль акселератора натискається більш наполегливо, автомобіль рушає з неймовірною швидкістю. Починаючи з електричного, який миттєво і безшумно приклеює вас до сидіння і дивлячись в дзеркала, дивуєшся, наскільки далеко ти від інших на світлофорі. Даю їй мінімум 300 коней на дотик.
сприяти зростанню
Сідаю писати і бачу, що мої почуття мене не підвели. Новим є серійний XtraBoost, який активується при більш високих навантаженнях. Приблизно за 10 секунд він збільшує максимальну потужність на 40 кінських сил до 292 кінських сил. Причому від електричних, які сильніше тиснуть в сидінні.
Так званий XtraBoost доступний при кикдауне (різке прилипання педалі акселератора до підлоги), при переміщенні важеля селектора в режимі M / S і при перемиканні в режим Sport. З його допомогою автомобіль розганяється до 100 км / год за 5,8 секунди спортивного, що є синонімом моторошного задоволення за кермом. Це з подивом світлофора люди з BMW.об'яснілі це. Якщо водій раптово розганяється до повного відкриття на швидкості 20 км / год, всього за одну секунду новий BMW 330e розганяється приблизно вдвічі швидше, ніж автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, і всього за 3 секунди. буде перевага в довжину одного автомобіля, кажуть баварці. Ці штучки гарні, коли хтось зі старим «калаталом» вирішує тебе розтягнути.
Але ідея машини зовсім не в цьому. Це дуже продумана екологічна машина, яка у будній день не заплутає вас глибоко у паливній кишені та не забруднить наші перенаселені міста. При реальному пробігу 40 км в суто електричному режимі (цикл виявлення WLTP) для повсякденної роботи будинку ви, ймовірно, заряджатимете тільки від розетки. У режимі руху Hybrid седан може рухатися виключно на електричній тязі зі швидкістю до 110 км/год – на 30 км/год швидше, ніж попередня модель. У режимі ЕЛЕКТРИЧНИЙ можна рухатися з нульовим рівнем викидів навіть на швидкості до 140 км/год (поки що 120 км/год).
Саме в ці будні дні баварці повідомляють про середню витрату палива 1,8 літра на 100 км. Зрозуміло, що за містом їх буде не так багато, але якщо провести межу, наприклад, через рік експлуатації, будьте впевнені, що цифра не буде сильно відрізнятися від обіцяної. Після в основному заміського тесту бортовий комп'ютер показав 7,4 літра на 100 км. Для такої швидкої машини майже на 300 коней (в рази) це нереально скромні витрати.
Свобода
У вихідні ви будете насолоджуватися неймовірно веселим автомобілем за кермом з великою потужністю і культовим рульовим керуванням, яким славиться Series 3.
Досі мені не особливо подобалися гібриди, що підключаються, тому що після того, як батарея розрядилася, ви майже повністю покладаєтеся на бензиновий двигун з його скромнішою потужністю. Тут немає - система економить необхідну кількість енергії, щоб "підтримати" вас при прискоренні. Навіть XtraBoost залишається доступним при найнижчому рівні заряду високовольтної батареї (34 Ач). Це усуває необхідність у генераторі, що приводиться в дію двигуном внутрішнього згоряння, що додатково збільшує ефективність усієї системи.
Електродвигун розміщений в 8-ступеневу автоматі, що гарантує вам вкрай непомітне змішання джерел енергії. Щоб відчути, коли двигун запускається і коли він гасне, потрібна велика концентрація.
Під капотом
| Двігатель | Бензин + електричні |
| привід | задні колеса |
| кількість циліндрів | 4 |
| Робочий об'єм | 1998 куб. |
| Потужність в л.с. | (Всього) 252 к.с. (292 с XtraBoost) |
| Обертаючий момент | (Загальний) 420 Нм |
| час розгону | (0 - 100 км/год) 5,8 сек. |
| Максимальна швидкість | 230 км / год |
| Витрата палива Бак | 40 л |
| змішаний цикл | 1,8 л / 100 км |
| викиди CO2 | 32 г / км |
| Вага | 1815 кг |
| Ціна | від 95 550 левів ПДВ |
