Тест-драйв BMW 340i xDrive: ода радості

Після часткового ремонту «трійка» стала ще краще і ще реальніше.

Коли 40 років тому BMW Представляючи першу серію 3-ї серії, компанія навряд чи могла припустити, що ця модель не тільки стане вражаючим успіхом на ринку і відкриє нову сторінку в історії бренду, але й почне початок легенді. Легенда про непідробне задоволення від керування автомобілем, що не є представником бутикової продукції, але здатного доставляти радість на кожному кілометрі – і в той же час придатного для нормального повсякденного використання і для найприємніших моментів у житті. Протягом минулих років «трійка» стала еталоном поведінки на дорозі серед усіх представників елітного сегменту автомобілів середнього класу. 3-я серія набула статусу установи, яка в кожному наступному поколінні відкриває нові виміри філософії, яка відрізняє автомобілі BMW від усіх інших.

Після часткового оновлення, якому BMW зазнала 3 серії, F30 тепер можна по праву назвати найкращою "трійкою" всіх часів. Зовнішні зміни мінімальні, але більш радикальних нововведеннях немає необхідності – дизайн поточної версії моделі продовжує залишатися одним з провідних критеріїв при прийнятті рішення про купівлю і, очевидно, дуже вдалий. Нововведення у цій галузі стосуються окремих деталей, таких як бампери, а також фар, у яких використовуються ще сучасніші технології. Стилістика в інтер'єрі також зберегла звичні класичні риси, але значно покращилася якість матеріалів – це був один із небагатьох критеріїв, за якими «трійка» отримала обґрунтовану критику. На даний момент "трійка" зсередини виглядає так само благородно, як і очікувалося від автомобіля з аналогічним зображенням.

двигун наприклад

Топова модифікація 340i оснащена новим трилітровим рядним шестициліндровим двигуном компанії, який не тільки виправдовує і так високі очікування, але навіть перевершує найсміливіші з них. Потужність двигуна збільшена з 306 до 326 к.с., а момент, що крутить, - з 400 до 450 Нм при 1300 об/хв. Оснащений подвійним турбонагнітачем, агрегат не тільки забезпечує жахливу тягу практично у всіх можливих режимах роботи, а й реагує на дивовижну мимовільну подачу газу в турбокомпресор – не в останню чергу завдяки передовій технології непрямого охолодження стисненого повітря, стисненого турбокомпресором. Це виглядає майже неймовірно, але 340i може бути майже страшенно швидким, як M3, але у нього набагато витонченіші манери, і він ніколи не виходить за рамки своєї драми.

Забудемо на мить – всі версії оновленої Series 3 мають перероблене шасі, що гарантує ще активнішу поведінку на дорозі, ніж раніше. І як показує історія цієї моделі, єдиний ворог хорошого – найкраще.

ВИСНОВОК

+ Феноменальний рядний шестициліндровий двигун з прекрасними манерами, жахливої тягою, яскраво вираженою легкістю розгону, відмінним звуком і помірною витратою палива, надзвичайно точним управлінням, спортивним управлінням, бездоганною тягою, практично ідеальною ергономікою в салоні;

- Щодо висока ціна, деякі матеріали в інтер'єрі могли бути якіснішими;

Текст: Боян Бошанаков

Фотографії: BMW