BMW 6 СЕРІЇ GT 2021: КАЗКОВИЙ диваків

Король розкоші, практичності і комфорту годує на милі

Хотів поставити назву – сімейний лімузин. Так, машина зовсім не схожа на лімузин, хоча залишає таке відчуття у своєму розкішному салоні.

Питання, як він виглядає, є центральним для цього ексклюзивного автомобіля Gran Tourismo. Баварці кажуть, що він поєднує в собі якості та бачення купе, седана, універсала та позашляховика. І хоча з погляду дизайну всі ці силуети здаються несумісними, BMW вдалося створити симбіоз, що вирізняється елегантністю. Особливо після фейсліфтингу – пощадили нормальні нирки, трохи розширивши їх у бік бампера внизу (тест попередника див. ТУТ ). Світильники були дуже схожі за формою на світильники 7-ї серії, але з більш сучасним і динамічним L-подібним характером віталень. Так що автомобіль попереду трохи нагадує «тиждень» до фейслифтинга з сумно відомими величезними нирками, або, іншими словами, він все ще виглядає елегантно, не дивлячись на набагато більш спортивну броню.

Проте виняткова сучасність ліхтарів не лише візуальна. У них є лазерна технологія (опція), яка "обходить" решту трафіку, коли ви перебуваєте в далеких поїздках, і має величезний діапазон 650 метрів попереду в темряві. Хоча профіль виглядає як величезний хетчбек, він також має велику елегантність. Причина - довгий моторний відсік, лінія купе, що спускається до задніх колес, посилена безрамними бічними вікнами і спойлером автоматичного виходу над багажником на швидкостях вище 80 км/год.

Навчальний клас

Всередині салон бізнес-класу, але затишний, завдяки натуральній шкірі і дереву, а також теплим відтінкам коричневого в даному тестовому автомобілі.

Автомобіль їде на платформі Series 7 і це видно по простору в салоні. Вона однозначно перевершує таку в короткій основі "тижня", а по "повітря" над головою і плечима - в довгій. Задні пасажири можуть регулювати свої сидіння вперед та назад, а також кут нахилу спинок (електронно). А якість та розкіш салону повністю ідентичні тому, що ви отримуєте у лімузині.

Тут зміни після фейслифтинга відображаються на глянцевих чорних поверхнях елементів управління, що ще більше підсилює відчуття інтелектуальної розкоші. Що стосується інтелекту, то тепер автомобіль в стандартній комплектації оснащений повністю цифровий панеллю приладів і 12,3-дюймовим дисплеєм управління, який керує всіма функціями автомобіля, включаючи голосовий помічник і жести.

З погляду практичності мало машин, які можуть зрівнятися із цим грандіозним туризмом. Багажник має великий обсяг - 600 літрів, а якщо його не вистачить, він може збільшитися до 1800 літрів при опусканні задніх сидінь.

повітряний килимок

Доповнення у назві моделі – Gran Turismo – передбачає, що цей автомобіль створений для того, щоб годувати на кілометри. Вся ця розкіш належним чином «пронесена» нашими розбитими дорогами з подушками безпеки. Крім можливості підняти кузов на 20 мм, якщо це необхідно, вони роблять керування повністю «лімузиновим», і навіть величезні 20-дюймові колеса спортивного пакета M, увінчані низькопрофільними шинами, не можуть погіршити комфорт водіння. пасажирів.

Однак ці колеса відбиваються у тій області, з якою ми зв'язуємо кожен BMW – у захоплюючому управлінні. Це неможливо, як можна таким чином керувати автомобілем з такими ж розмірами і формою. Пряма, як бритва, непохитна в поворотах. Тут повертаються аналогії з хетчбеками, тільки із задоволенням за кермом, що доставляється гарячими хетчбеками. Задні керовані колеса, безумовно, сприяють винятковій точності, на додаток до пневматичної підвіски, яка у спортивному режимі помітно посилена. А налаштування керма BMW мають бути включені до підручників з автомобілебудування.

З таким управлінням у вас є всі передумови, щоб користуватися вдосконаленим 3-літровим рядним дизельним двигуном, який доповнюється м'якою гібридною технологією з 48-вольтовим стартером/генератором (а також усіма іншими 4- та 6-циліндровими двигунами для моделі). Так, у версії 640d потужність вже 340, а крутний момент – фактичний лавиноподібний 700 Нм (раніше було 313 л.с. та 630 Нм). Цей ненависний у сучасному світі «поганий» дизель розганяє величезну машину масою понад 2 тонни до 100 км/год за 5,3 секунди і спалює 8 літрів на 100 км у реальних дорожніх умовах. Навіть не зовсім реально, а радше захоплено та динамічно. Хіба дизель не заглушили трохи поспішно та незаслужено?

Під капотом

Двігатель	дизель
привід	Повний привід
кількість циліндрів	6
Робочий об'єм	2993 куб.
Потужність в л.с.	340 к.с. (При 4400 об. / Хв.)
Обертаючий момент	700 Нм (при 1750 об / хв)
час розгону	(0 - 100 км/год) 5,3 сек.
Максимальна швидкість	250 км / год
Витрати палива- Бак	66 л
змішаний цикл	7,2 л/100 км
викиди CO2	188 г / км
Вага	2085 кг
Ціна	від 123 700 BGN з ПДВ