Тест драйв BMW 740Le xDrive: звук тиші
Зміст
Підключається гібридна версія 7-ї серії дає цікавий погляд на філософію флагмана
"Сімка" BMW належить до суто елітного прошарку автомобільної промисловості, де чудовий ступінь - не явище, а обов'язкова частина репертуару кожного з її представників.
В даний час 7-а серія – це не тільки флагман у лінійці елітних моделей марки з Мюнхена, але й один із найкомфортніших і високотехнологічних серійних автомобілів на планеті в цілому. Якщо ви шукаєте ще більшої розкоші та індивідуальності, все, що вам потрібно зробити, це зосередитися на Rolls-Royce та Bentley.
Хоча для когось це твердження може здатися дещо ретроградним, в свідомості автора цієї статті ідея ідеальної трансмісії для автомобіля з можливостями BMW 7 серії більше асоціюється з чудовими манерами потужного агрегату з мінімум шістьма циліндрами.
І не обов'язково з комбінацією чотирициліндрового бензинового двигуна і електроприводу. Чесно кажучи, може бути, саме тому гібридна версія Plug-in «сімки» здивувала більше, ніж очікувалося, і в виразно позитивному сенсі.
Ефективність і гармонія
Всім відомий дволітровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 258 к.с. поєднується з електродвигуном, вбудованим в восьмиступінчастою автоматичну коробку передач, який отримує енергію від акумуляторної батареї, встановленої в задній частині автомобіля.
За ідеєю, ємності акумулятора повинно вистачити, щоб проїхати 45 кілометрів на електриці, в реальних умовах автомобіль досягає електричного пробігу близько 30 км, що теж цілком пристойне досягнення.
Побоювання, що акустика щодо невеликого двигуна не відповідатиме витонченому характеру цього чотириколісного аристократа марні – характерний тембр чотирициліндрового двигуна відчувається тільки на повному газі, у всіх інших ситуаціях у салоні 740Le xDrive залишається напрочуд тихо.
Більш того, за рахунок того, що при русі без тяги бензиновий агрегат відключається в будь-який зручний момент, по акустичному комфорту гібридна версія фактично стає рекордсменом у всій лінійці «сімок».
Не менш примітним є те, як інженери BMW досягли абсолютно природного відчуття натискання педалі гальма, оскільки здатність відчувати перехід від електричного гальмування до механічного практично зведена до нуля.
Якщо ви їдете в міських умовах з повністю зарядженою батареєю при першому запуску, у вас більше шансів досягти майже заводського витрати палива. При більш тривалому змішаному їздовому циклі середня витрата складає близько 9 літрів на сотню кілометрів.
Тиша і блаженство
Однак набагато важливіші враження, які дає цей автомобіль під час поїздки. Важливо відзначити, що 740e iPerformance не замислювався як свого роду компромісна модель, в якій екологічні параметри шкодять класичній розкоші – навпаки.
Автомобіль можна замовити з повним приводом, у версії з колісною базою, а також з усіма можливими опціями для сімки, включаючи автономні сидіння з функцією масажу на другому ряду. Навіть не будучи шанувальником цього типу автомобілів, навряд чи можна залишитись байдужим до неймовірного почуття спокою та блаженства, яке створює BMW 740Le xDrive iPerformance – як уже згадувалося, єдине, що чути на борту, – це повна тиша та навколишнє освітлення.
А виняткову якість матеріалів і обробки створюють неймовірно благородну атмосферу. Комбінація надкомфортно сидінь і пневматичної підвіски з адаптивною системою управління, яка поглинає практично будь-які нерівності на дорозі, повинна відчуватися наживо, щоб бути повністю зрозумілою.
