BMW G650X Країна
«У мене знову буде двигун. Діти вже самі по собі, і моя дружина вважає, що я розумніший, ніж я був 15 років тому, коли я шукав її уваги без шолома на голові після школи. Я б хотів, щоб це було так, щоб стрибати по справах і робити невеликі покупки, щоб відвідати маму в селі, і для того, щоб їздити за вечірнім кави. Я не збираюся подорожувати з ним, так як сімейний будинок на колесах обладнаний кондиціонером і вміщує набагато більше багажу, ніж чемодан, забитий двоколісним транспортним засобом. Я дійсно не буду більше ганяти на мотоциклах, але чоппери мені все ще занадто нудні. Хм, мені подобається ця BMW Country: вона є не у всіх, потужність в самий раз, а за сучасним дизайном ховається якась приємна класика ».
Так може подумати майбутній власник нового G650X Country. Цей тісно пов'язаний з похідними супермото і ендуро, тільки він простіше і спокійніше по дизайну. Щось подібне, на ті часи дуже просунуте по дизайну і, ймовірно, не дуже вдале, було показано 12 років тому Aprilia з моделлю Moto 6.5. Це збіг, що Country також проводиться в Італії? В іншому випадку, поряд з новинкою цього року, ми могли б також просунути Triumph's Scrambler, який представляє собою свого роду сучасний антикваріат в ретро-стилі, але тоді конкуренти вичерпаються. Такого або хоча б приблизно схожого мотоцикла сьогодні у продажу немає, що добре для власника з точки зору ексклюзивності.
Технічно мотоцикл простий. Каркас є сталевою трубою з алюмінієвою допоміжною рамою, яка утримує сидіння і паливний бак (він знаходиться під сидінням), а зелений отвір для заправки палива знаходиться з правого боку, що непрактично для тих, хто звик заправляти паливо сидячи. на мотоциклі. Двигун – класичний BMW для цього класу, але для більш енергійного тріо він був полегшений і трохи загострений, тому тепер він може витримувати 53 «коні». Це на три більше, ніж може зробити F650GS - звучить дрібно, але, повірте, знайоме.
Село приємно різке і не зупиняється до 180 км/год! Ха, безперечно поважна інформація для одноциліндрового двигуна. Але не перестарайтеся зі швидкістю, тому що мотоцикл повністю позбавлений захисту від вітру, а через грайливу геометрію його можуть сплутати нерівності або бічний вітер на більш високих швидкостях. Гонятися за ним містом та його околицями – справжнє задоволення. Уявіть Любляну в п'ятницю вдень і покажіть мені більш підходящий засіб для повороту між квадрицепсами стоячи. Може скутер? Вже містом, як країною теж можна їздити щебенем.
Ви зможете без проблем долати лісові дороги, по яким дозволено рух, адже «бездоріжжя» в ньому вже стільки. Якщо помірно м'яка підвіска занадто сильно тисне на вашу спину, встаньте, але не випробовуйте відрази до (для позашляхових цілей) малорозмірних керма і широкому сидінню між ніг; це НЕ позашляховик. Кантрі вражає і витратою палива, який при тестуванні становив від 4 до 8 літра на сотню кілометрів.
Новий G650X-Country – витончений продукт. Нічого особливого і не для всіх, але приємно дивитися. Коли ми його тестували, ним цікавилися переважно дівчата. Тому що він простий і не надто потужний. Однак вони виявили, що він не такий низький, як здається на перший погляд, і тому йому потрібний водій не менше 165 сантиметрів. В іншому зручне переднє сидіння злегка нахилено вперед і тому мучить сідниці більше, ніж слід було б, тоді як заднє сидіння сидить і тримається (за ручки) добре. У спекотні літні дні йому заважає вихлоп, який, незважаючи на термозахист, може зігріти ліву ногу пасажира.
Зрештою, неприємно дивує тільки ціна, яка набагато вище, ніж у мотоциклів з аналогічним дизайном. Але оскільки ви не знайдете того ж хлопця в магазинах, у вас немає іншого вибору, якщо він попадеться вам на очі.
BMW G650X Країна
Ціна базової моделі: 8.262, 30 євро.
Ціна тестового автомобіля з обладнанням ABS: 8.941, 16 євро.
Двигун: 4-тактний, одноциліндровий, рідинного охолодження, 652 см3, електронне уприскування палива 43 мм
Максимальна потужність: 39 кВт (53 к.с.) при 7.000 об / хв
Максимальний крутний момент: 60 Нм при 5.250 об / хв
Трансмісія: 5-ступінчаста коробка передач, ланцюгова
Підвіска: передня перевернута телескопічна вилка діаметром 45/240 мм, задній одинарний амортизатор з ходом 210 мм.
Шини: передні 100 / 90-19, задні 130 / 80-17
Гальма: передні дискові 300 мм, задні дискові діаметром 240 мм
Колісна база: 1.498 мм
Висота сидіння від землі: 840-870 мм
Паливний бак: 9, 5 л
Маса без палива: 148 кг
Продаж: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, телефон: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si
Ми віддаємо належне і закидаємо
+ Зручність використання
+ Живий агрегат
+ Легкість водіння
+ Витрата палива
– ціна
Матевж Гриба, фото: Алеш Павлетич
