Тест драйв BMW M4 Competition: справжній спортивний автомобіль
Зміст
Пакет Competition додає автентичні гоночні штрихи до BMW M4 купе
Традиційно роботи M GmbH не можуть залишити байдужим по-справжньому пристрасного автолюбителя. Це особливо актуально, коли йдеться про моделі, близькі до базової філософії марки BMW. Тому не дивно, що кожне покоління M3 Coupe стало легендою з моменту появи. Це не змінилося, коли мюнхенська компанія вирішила відокремити седан і універсал версії «трійки» від їх похідних з кузовом купе та кабріолет, відповідно, виділивши останні в окреме сімейство моделей під назвою Series 4 – BMW M4 Coupe – це автомобіль, який більше підходить як візитівки цінностей, сповідуваних спортивним підрозділом BMW, ніж будь-який інший продукт у баварському асортименті. А оскільки в класичних M-моделях грань між спортивним і гоночним духом дуже тонка, а часом майже стирається, інтерес покупців до різних варіантів заточування леза в BMW M4 Coupe цілком природно призвів до створення першого пакета Performance. , потім пакет Competition і, нарешті, у версію GTS.
Пакет Competition – ще один крок до гоночної траси
Нещодавно нам випала приємна можливість протестувати BMW M4 Coupe у версії Competition, і ми можемо з упевненістю сказати, що це одна з машин, яку ми точно запам'ятаємо надовго. Якщо подумати, що за упаковкою з промовистою назвою Competition криється переважно дизайнерський флірт, а не стільки справжні гоночні гени, він буде дуже розчарований. Не те щоб дизайн тут не відігравав значної ролі, навпаки – агресивна постава автомобіля талановита підкреслена низкою стриманих, але надзвичайно ефективних деталей.
Що важливіше в цьому випадку, однак, є те, що поряд з безперечно вражаючими акцентами у зовнішності та інтер'єрі автомобіля, найбільш значний внесок змін саме на досвід водіння. Легкі 20-дюймові колеса особливої конструкції, взуті в шини для екстремальної їзди (на 10 міліметрів ширші за стандартну модель як на передній, так і на задній осі), більш масивні поперечні стабілізатори для кращої стійкості на дорозі, модифікований для більш точного регулювання амортизаторів. , а також нові налаштування систем безпеки – це лише деякі з заходів, які команда Garching вжила, щоб зробити презентацію BMW M4 Coupe на дорозі та на треку ще яскравішою. -Добре.
Результат роботи інженерів з GmbH сподобається тим, хто може оцінити потенціал таких продуктів із високопрофільною спрямованістю – з пакетом Competition автомобіль може досягати ще більших значень поперечного прискорення, а задня частина залишається нейтральною. довше за стандартний BMW M4. Завдяки збільшеній потужності до 450 кінських сил (на 19 л.с. більше, ніж у серійної моделі), питома потужність автомобіля тепер дорівнює фантастичним 3,6 кг/л.с., а динаміка на дорозі стала однією ідеєю. ще екстремальніший. Ще більше вражає те, що, незважаючи на підкреслено спортивні налаштування шасі та великі колеса з низькопрофільними шинами, комфорт при водінні залишається на дуже задовільному, навіть приємному рівні.
Звук, від якого у вас мурашки по шкірі
Ще однією важливою перевагою пакету Competition є нова спортивна вихлопна система в чорному хромованому виконанні - на додаток до загрозливого вигляду її наконечників, вона вражає надзвичайно поважними відтінками горла, які йому вдається витягти з мелодійного, природно рядного шестициліндрового двигуна під капотом.
Всередині автомобіля найбільш вражаючими є чудові спортивні сидіння, які дозволяють водієві сидіти низько і ідеально інтегровані в міцну і елегантну кабіну. Типова для BMW ергономіка близька до досконалості, а такі елементи, як спеціальні ремені безпеки і поліровані карбонові вставки, додають атмосфері особливого благородства.
Текст: Боян Бошанаков
Фото: Мирослав Ніколов
Оцінка
Конкурс BMW M4 Coupe
З пакетом Competition BMW M4 отримав додаткові гоночні гени, які роблять його характеристики ще більш вражаючими. Автомобіль для цінителів з серйозним культовим потенціалом.
технічні дані
| Конкурс BMW M4 Coupe | |
|---|---|
| Робочий об'єм | 2979 куб. см |
| Потужність | 331 кВт (450 к.с.) при 7000 об. / Хв |
| максимум обертаючий момент | 550 Нм при 2350-5500 об. / Хв |
| Прискорення 0-100 км / год | 4,0 с |
| Гальмівний шлях на швидкості 100 км / год | - |
| Максимальна швидкість | 280 км / год |
| Середня витрата палива в тесті | 8,3 л/100 км |
| Базова ціна | - |
2020-08-29
