BMW R 1200 R: R як сюрприз

Перші фотографії нового Ра, котрі виникли посередині


літо розчарувало багатьох. Маючи таку сміливість


дизайн, використовуваний BMW останнім часом,


ми чекали агресивний родстер з оппозітним двигуном,


але ми отримали те, що вже бачили, тільки в злегка омолодженому вигляді


маскування. Однак, якщо перше враження було теплим, тест показав повністю


інше згодбо.

Цьому в значній мірі сприяла дієта для схуднення, як в


У порівнянні зі своїм кремезним попередником новий R не тільки легше виглядає,


але і на вагах. Суха маса не перевищує 198 м


кілограм, а з повним паливним баком – 223 кілограми. Z


додатковий апгрейд (протиковзка система, ручки для


пасажирський ...) і додати ще кілограм.

При цьому вазі і


продуктивність найкраще відчувається на швидкостях від 80 до 140


кілометрів на годину, а для чогось більшого доведеться схилити голову в


аеродинамічна поза, в якій R допоможе вам розігнатися


220 кілометрів на годину. Але це вже безглуздо, тому що начебто


Типовий представник родстерів не має справжньої вітрозахисту. Об


сьогоднішня щільність дорожнього руху і суворі штрафи за


занадто швидко, цього достатньо. Хто хоче більшого, отримає це в BMW


також щось більш сильнодіючий, токсична, наприклад, K 1200 R.

Po


п'ять років на ринку і 60.000 XNUMX проданих рупій попереднього покоління


можна сказати, що новачок – чудовий наступник. Найлегше на 21


кілограмів, на 28 відсотків сильніше, з більш потужними


гальма і рама, що дозволяє дуже жваво їздити, стала


свіжий, сучасний, безпечний і дуже веселий родстер. Ми не можемо чекати так


давайте спробуємо ту, з протиковзкою системою останньої


велосипеди. R – це сюрприз, а справжня революція.

Петро Кавчіч

BMW R 1200 R.

Ціна основної моделі: 2.839.000 XNUMX XNUMX IS

Вечеря на тестовому автомобілі: 3.324.000 XNUMX XNUMX IS

Технічна інформація

двигун:


4-тактний 2-циліндровий опозитний двигун, повітряно-масляне охолоджування, 1.170 см3, 80 кВт


(109 к.с.) при 7.500 об / хв, 115 Нм при 6.000 об / хв, електронне уприскування


палива.

вимикач: еоламель суха.

Передача енергії: Коробка передач 6-ступінчаста, карданний вал. Рама: двигун як опора з хромомолібденовимі трубками.

підвіска: спредай телелевер давай 120 мм, задай паралевер давай 140 мм.

гальма: передній 2x диск fi 320 мм, задній 1x диск fi 265 мм, ABS.

край: продам 120 / 70-17, продам 180 / 55-17.

МЕДОС: 1.495 мм.

Висота сидіння від землі: 800 мм (в преднарочілу можна 770 мм али 830 мм).

Паливний бак / тестовий витрата: 18 л/5, 6 л.

Суха вага: 198 кг.

Контактна особа: Авто актив, ТОВ Люблянська 24 Трзін, телефон: [phone]

ми віддаємо належне

• приємний характер, невибагливий і в самий раз живий
• ергономія
• двигун (гнучкість, потужність, крутний момент)
• гальма
• багате обладнання (ABS, сигналізація, підігрівні важелі, бортовий комп'ютер ()
• Прозорі дзеркала
• ціна в залежності від моделі

ми лаємо

• ціна тестового мотоцикла (дорогі аксесуари)

• Технічна інформація

  двигун:
  
  
  4-тактний 2-циліндровий опозитний двигун, повітряно-масляне охолоджування, 1.170 см3, 80 кВт
  
  
  (109 к.с.) при 7.500 об / хв, 115 Нм при 6.000 об / хв, електронне уприскування
  
  
  палива.

  Передача енергії: Коробка передач 6-ступінчаста, карданний вал. Рама: двигун як опора з хромомолібденовимі трубками.

  гальма: передній 2x диск fi 320 мм, задній 1x диск fi 265 мм, ABS.

  підвіска: спредай телелевер давай 120 мм, задай паралевер давай 140 мм.

  Зріст: 800 мм (в преднарочілу можна 770 мм али 830 мм).

  Паливний бак: 18 л/5,6 л.

  Колісна база: 1.495 мм.

  маса: 198 кг.