Бойові патрулі ГРП Дзік. Акції з Мальти та Бейрута
ОРП Дзік на стороні Штормового резерву у резерві. Фото 1946 року. архів редакції
Під час Другої світової війни польський підводний човен ORP Dzik отримав популярність як другий (після Falcon) з «Грізними близнюками», тобто «Грізними близнюками», що діяла ефективно та зі значним успіхом під час численних бойових патрулів у Середземному морі. . На відміну від ОРП «Сокіл», що воював під прапором ПМВ з 1941 р., його новий «близнюк» досяг усіх своїх бойових успіхів за 10 місяців важкої та виснажливої кампанії (травень 1943 р. — січень 1944 р.).
Складання корабля на стапелі було ініційовано верф'ю «Віккерс-Армстронг» у Барроу-ін-Фернес закладкою кіля 30 грудня 1941 року. Агрегат був одним із 34 побудованих британцями однокорпусних підводних човнів 11-ї групи, злегка покращений (у порівнянні з 1942-ю та 12-ю серіями) тип U. XNUMX жовтня XNUMX р. був піднятий біло-червоний прапор і XNUMX грудня на озброєння ВМФ Польщі набули тр.
Підрозділ отримав назву ГРП Дзік (з тактичним знаком П 52). Британці передали полякам нову одиницю як компенсацію за втрату польського підводного човна ORP Jastrząb, який був потоплений помилково 2 травня 1942 року в Арктичному морі ескортом конвою PQ 15. бер. Болеслав Романовський дуже задоволений цим фактом. Він отримав нову частину (після дуже «старої» Jastrzębie) і, крім того, він вже дуже добре знав цей тип (а також частину його екіпажу), тому що раніше в 1941 році він був заступником командира командир-близнюка ОРП Сокіл і перебував у дозорі під Брестом.
Випробувальна глибина корабля типу "U" становила 60 м, а експлуатаційна - 80 м, але в критичних ситуаціях судно могло опускатися і до 100 м, що довів один із випадків на військовому патрулі "Сокіл". Корабель також був обладнаний двома перископами (сторожовим і бойовим), блакитом типу 2АР, гідрофонами, радіостанцією та гірокомпасом. Продовольчих запасів для екіпажу брали приблизно два тижні, але траплялося, що патрулювання затягувалося більш ніж тиждень.
Підводні човни типу «U» було дуже важко використовувати в бою через їхню дуже низьку надводну швидкість, що становить всього 11,75 вузла, що ускладнювало переслідування і перехоплення кораблів супротивника, а також кораблів, швидкість яких перевищувала 11 вузлів. кораблів (для порівняння, більші британські підводні човни типу VII мали максимальну швидкість не менше 17 вузлів). Єдиним «заходом для виправлення» цього факту було завчасне розміщення підводних човнів типу «U» поблизу ворожих портів або на відомому маршруті ворожих частин, які потім могли самі увійти в сектор, зайнятий підводним човном. Однак цю тактику знав і противник, і особливо в Середземному морі (де «Сокіл» та «Вепрь» досягли всіх своїх бойових успіхів) ці райони патрулювалися італійськими та німецькими кораблями та авіацією; Небезпечні були й постійно нові та численні мінні поля, та й самі кораблі Осі були озброєні, переважно йшли зигзагом і часто супроводжувалися маршрутом. Саме тому всі успіхи, досягнуті полководцями Сокола і Дзіка в роки Великої Вітчизняної війни, заслуговують на велике визнання.
Обидва наші «Грізні близнюки» несли на бойовому патрулюванні британські торпеди Mk VIII з бойовою частиною (торпекс) масою 365 кг. Деякі з них іноді виходили з ладу через дефект гіроскопа (найпоширеніший дефект цих торпед), через що вони робили повне коло і могли бути небезпечні для корабля, що стріляв ними.
Початок служби Дзіка
Після завершення приймально-здавальних випробувань «Дзік» 16 грудня 1942 року був направлений на базу Холі-Лох у Північній Ірландії, де екіпаж (що періодично належав 3-й флотилії підводних човнів) мав пройти період необхідної підготовки. У ході навчань корабель заплутався в мережі, що перешкоджала виходу з Холі-Лох (причиною була неправильна навігаційна установка мережі – тому вони “упали”)
у ньому ще 2 кораблі союзників). Лівий гвинт Вепря був пошкоджений, але його швидко полагодили.
