Bombardier Outlander Max 400

Відповісти непросто, спочатку потрібно знати, для чого знадобиться такий квадроцикл. Для рідкісної вечірки в найближчому лісі, мабуть, має сенс купити одну з дешевших моделей, але для серйозного використання і справжніх шанувальників цих дедалі більших квадроциклів, це те саме, що й з іншими покупками. Небагато грошей, трохи музики – багато грошей, більше музики. Іншими словами, що означає віднімання в 250 штук для Outlander MAX у порівнянні з базовою версією? Насправді дуже багато.

База з більш короткою колісною базою швидше і офіційно розрахована тільки на одного пасажира. Так буде будинки на природі, у місті та на дорогах. Так, Bombardier Outlander можна зареєструвати та використовувати у дорожньому русі з водійськими правами та мотоциклетним шоломом на голові. Довший «максі» стійкіший на високих швидкостях і при бічному ковзанні в поворотах. Їздити на ньому можуть дві людини – водій та пасажир! Це також один із небагатьох квадроциклів середньої цінової категорії, який дозволяє це.

Він відмінно грає на полі, і, повірте, ми кілька разів сумнівалися, чи подолає він наступне перешкода, але він легко його подолав. Впали колоди, камені піднімаються, падають. . При включеному повному приводі вистачило хоча б одного колеса, щоб вхопитися за землю і вже перестрибувати перешкоди! В дійсно екстремальних обставинах, коли виникала небезпека буксування або перекидання автомобіля, ми знижували швидкість за допомогою коробки передач. Позашляховики (автомобілі) можуть ховатися, коли ми говоримо про бездоріжжя через наші ліси.

Outlander – вкрай невибагливий транспортний засіб. Автоматична трансмісія працює добре і не обтяжує водія питаннями на кшталт: «Чи правильна у мене передача на цьому схилі чи мені потрібно переключити, можливо, на одну нижче» тощо.

Додатково до всього він згодився і на звичайній асфальтовій дорозі, де найкраще їздити на ньому до 90 км / ч.

Ціна тестового автомобіля: 2.530.000 сидячих місць

двигун: 4-тактний, одноциліндровий, з рідинним охолодженням. 499 см3, карбюратор, електричний / ручний запуск

Передача енергії: Варіатор CVT (H, N, R, P), постійний задній привід, повний привід (блокування диференціала).

підвіска: спереду стійки Макферсон, ззаду індивідуальні підвіски з одним амортизатором на колесо.

Шини: перед 25-8-12, зад 25 х 10-11

гальма: дискові гальма 2 + 1

Колісна база: 1244 мм

Висота сидіння від землі: 877 мм

Паливний бак: 16

Суха вага: 269 кг

Представляє і продає: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, тел.: [phone]

СПАСИБІ І ВІТАЄМО

+ Зручність використання

+ Прохідність поля

+ комфорт

+ Запас ходу при повному паливному баку

+ Омологований для двох пасажирів

– ціна

– часом хотілося більшої потужності

Петро Кавчич, фото: Алеш Павлетич