Бортовий комп'ютер, килимки та розетка на 12В за доплату, що є гріхом преміальних брендів

Передбачається, що автомобілі преміум-класу мають пропонувати більше. Вони водій повинен почуватися краще, ніж у машині «звичайного» виробника. Звичайно, така розкіш коштує відповідно дорожче, але чи виправдана така висока ціна? Невже ми отримуємо більше, ніж у автомобілях того самого сегмента, але за нижчою ціною?

У оснащенні преміальних брендів, таких як Audi, BMW, Mercedes або Infiniti, ми знайдемо справді вражаючі аксесуари, які марно можна знайти у конкурентів нижчого рівня – наприклад, декоративні планки з натурального дерева чи металу, активні підвіски чи лаки у складі під диктовку замовника . Проте є й інший бік медалі.

У більш дешевих автомобілях, які не мають потрібного логотипу на капоті, в оснащення входять найнеобхідніші, практично базові елементи, просто очевидні з погляду водія. Здавалося б, в автомобілях преміум-класу взагалі не варто думати про такі доповнення, а просто замислитись, за який гаджет варто доплачувати. Однак виявляється, що в гонитві за красивими колісними дисками, системами допомоги при водінні або гаджетами в салоні можна забути про інші, здавалося б, очевидні елементи.

Редакція рекомендує:

Найпопулярніші старі автомобілі за 10-20 тисяч. злотий

Водійське посвідчення. Що зміниться у 2018 році?

Огляд автомобіля перед зимою

Читайте також: Ateca – тестуємо кросовер Seat

Audi

Почнемо за абеткою, з Audi A1. Базова модель A1 Sportback із двигуном 1.0 TFSI потужністю 95 к.с. коштує 78 700 злотих. Це багато, враховуючи розмір автомобіля та пропонований привід. Це ціна версії з механічною коробкою передач, тому що за коробку передач з подвійним зчепленням S tronic доведеться доплатити 7900 XNUMX злотих. Втім, це розумна сума для зручності керування автомобілем з автоматичною коробкою передач — навіть у нижчих марках «подвійне зчеплення» не дешевше.

Однак, коли ми починаємо дивитися на аксесуари, ми можемо зробити висновок, що виробник з Інгольштадта хотів заощадити на основних елементах. Це може бути передній підлокітник за 740 злотих або багатофункціональне кермо, обтягнуте шкірою, за 1410 злотих замість стандартного пластикового керма без кнопок управління магнітолою. У цьому не було б нічого поганого, якби не той факт, що ми маємо купити як мінімум MMI Radio за 2070 злотих для такого керма та бортовий комп'ютер за 880 злотих. Так, автомобіль не обладнаний бортовим комп'ютером, а магнітола має базову модель Chorus. Також відсутня супутникова навігація, тому користуватися мультикермом без перерахованих, додатково оплачуваних елементів, безглуздо.

Ще одна цікава особливість – передні динаміки… неактивні. Щоб «активувати» їх, тобто насолодитися якіснішим звуком, вам потрібно витратити додатково 250 злотих. Сьогодні ми заплатимо 1460 злотих за популярний роз'єм Bluetooth. Також варто додати в оснащення круїз-контроль за 1220 злотих. Стандартна комплектація дивує і положенням, що стосується шасі - "підвіска без демпфування". Розбовтаність перекладу не означає, що A1 не отримує ніяких підресорених або демпфуючих елементів. Просто за додаткові 980 злотих можна вибрати підвіску з іншими характеристиками, які, за словами виробника, покращують контакт із землею при спортивному водінні. Цікаво, що до стандартної комплектації входять велюрові килимки спереду та ззаду. Всупереч видимості, це не так очевидно, навіть у автомобілях, які у кілька разів дорожчі.

При використанні вищезгаданих аксесуарів, які повинні бути стандартними для автомобілів преміум-класу, навіть у цьому сегменті остаточна ціна збільшується на 7540 86 злотих, що дає остаточну суму 240 1.0 злотих. Звичайно, все це з двигуном 15 TFSI початкового рівня, 1.4-дюймовими дисками, білою фарбою та без модних додатків. За аналогічною ціною ми отримаємо Alfa Romeo MiTo із двигуном 140 MultiAir потужністю XNUMX к.с. та автоматичною коробкою передач. Альтернатива дуже приваблива.

BMW

«Смаки» також можна знайти у конфігураторі BMW. Прикладом може бути 1-дверна версія Series 5. Базова модель 118i з механічною коробкою передач коштує 111 000 злотих. Це правда, що список «курйозів» тут не такий довгий, як Audi, але деякі елементи дивують. Наприклад, за просту розетку на 12 В потрібно заплатити 90 злотих, а за систему завантаження, тобто заднє сидіння, розділене в пропорції 40:20:40, додатково 895 злотих. Ми заплатимо 5,7 злотий за 671-дюймовий дисплей на приладовій панелі між годинником, на якому представлена ​​інформація про навігаційні показання або відсутність рідини, що омиває. Це не великі суми, але такі доплати трохи псують ефект преміальності в даному автомобілі. На щастя, ми отримуємо велюрові килимки безкоштовно.

ягуар

У моделі XJ у варіанті Premium Luxury SWB є кілька моментів, які кілька збивають з пантелику престижність лімузина преміум-класу. Прикладом є світлодіодні лампи для читання за 1300 злотих, які мають бути включені до стандартної комплектації. Дивує й відсутність штатного паркувального асистента, який є у багатьох автомобілях сегмента С. У лімузині такого класу та з такими габаритами такий гаджет був би особливо корисним. На жаль, за це доведеться заплатити майже 5000 злотих.

Mercedes-Benz

Якщо говорити про німецькі автомобілі, то варто згадати Mercedes. Як шпалери беремо А-клас та модель А 160 – найдешевший варіант за ціною 91 600 злотих з механічною коробкою передач та двигуном 1.6 потужністю 102 к.с. За цією ціною ми отримуємо автомобіль, який стоїть на 15-дюймових сталевих дисках. Потрібно визнати, що таке обладнання не підходить виробнику преміум-класу. Найдешевші 16-дюймові легкосплавні диски коштують 1227 злотих.

Звичайно, конфігуратор містить багато витратних залежностей. Якщо ми хочемо, щоб склоочисники керувалися датчиком дощу, ми повинні купити візуальний та світловий пакет за 1423 злотих. Зовнішні дзеркала, що електрично складаються, включені тільки в пакет дзеркал вартістю 1521 фунт стерлінгів, як і фотохромні дзеркала. Вам потрібні утримувачі для банок з газуванням? Ви повинні купити … автоматичну коробку передач 7G-DCT за 8637 злотих. Щоб отримати багажну сітку у спинках передніх сидінь, необхідно придбати пакет облаштування багажного відділення за 810 злотих. За тією самою ціною купимо підлокітник на заднє сидіння. Після додавання всіх елементів вартість може значно перевищити 100 злотих 000.