Bridgestone підбиває підсумки Road Show 2011 року
Велика кількість польських водіїв не звертає уваги на стан своїх шин – це тривожний висновок із тестів, проведених Bridgestone у найбільших містах.
Великий огляд шин було організовано у рамках спеціального заходу під гаслом Bridgestone Road Show, наступні випуски якого було організовано у Варшаві, Кракові, Забжі, Вроцлаві, Познані та Труймясті. Це елемент політики японської компанії, яка, окрім своєї виробничої та комерційної діяльності, активно займається навчанням водіїв. Основна мета – підвищення безпеки дорожнього руху.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Ecopia EP150 – екологічна шина від Bridgestone
Bridgestone представляє оновлений логотип
І так, у рамках заходу в кожному з місць було створено спеціальне мотомістечко із симуляторами водіння, що імітують зміну погоди, де водії могли перевірити свої навички, велосипедне та дорожнє містечко для дітей, майстер-класи на тему перших допомагати. Однак одним із найважливіших елементів були пересувні діагностичні майстерні, у яких фахівці японської компанії перевіряли стан шин автомобілів. Упродовж шести випусків заходу було протестовано понад 5300 шин. Як вони були усередині?
– На жаль, понад дві тисячі шин мали надто низький тиск, майже 1000 шин мали надто низький протектор, а 141 шина підходила для негайної заміни, – каже Дорота Здебська, фахівець із торгового маркетингу компанії Bridgestone.
Це тривожна статистика, адже фахівці сходяться на думці – стан шин дуже впливає на безпеку дорожнього руху. Їзда на шинах із дуже низьким тиском, не кажучи вже про зношений протектор, означає погіршення керованості автомобіля, зниження стійкості і, нарешті, збільшення гальмівного шляху. Також варто згадати про можливі, трагічні наслідки у разі поломки шини під час руху. Це, на жаль, цілком можливо у разі поганого стану шин. Хоча результати Великого тесту викликають занепокоєння, офіційні особи Bridgestone не здивовані.
– Дослідження у Західній Європі ясно показують, що сім із десяти водіїв використовують шини із занизьким тиском. Наш великий тест має бути лише підтвердженням та мотивацією для подальшої роботи з інформування польських водіїв. «Саме для них ми реалізуємо проект «Безпека шин» у Польщі, — каже Анета Бялах, спеціаліст зі зв'язків із громадськістю Bridgestone.
Йдеться про принципи безпечного обслуговування та експлуатації шин, розроблені інженерами японського концерну. Хоча переконаність у необхідності систематичного контролю глибини протектора чи рівня тиску видається тривіальною, результати випробувань показують, що нагадати про ці правила необхідно.
