Брок Монца та особиста VK Group 3 виставлені на аукціон

На шанувальників Пітера Брока чекає рідкісне частування на аукціоні Shannons Autumn у понеділок, 30 травня.

Майже через 10 років після шокової смерті Короля Гори колекціонери вишиковуються в чергу, щоб зробити ставки на седан VK Commodore SS Group 1984 3 роки випуску, який був особистим транспортом Брокі під час його роботи в HDT Special Vehicles.

Спочатку VK SS був службовим автомобілем GM-H, наданим Пітеру Броку як його особистий автомобіль, який він потім перетворив на першу групу 1984 у серпні XNUMX року.

Він був використаний для офіційного прес-релізу та студійної фотографії та з'явився на обкладинці журналу Wheels у жовтні 1984 року.

Як підтверджується у листі Пітера Брока, автомобіль згодом був проданий HDT, і сам Брок продовжував використовувати автомобіль як особистий транспорт із заміною коліс та видаленням повітрозабірника на капоті.

Через свою значущість Шеннон очікує, що Commodore продаватиметься за ціною понад 100,000 XNUMX доларів.

Але в подвійному заголовку, ймовірно, ще більший інтерес викликає Opel Monza Coupe 1984, який Брок розробляв як прототип майбутнього спеціального автомобіля HDT.

Цей унікальний зразок автомобільної історії Австралії — єдиний мертвонароджений проект Monza, що залишився живим, проблиск того, що могло б бути, і чудовий колекційний маслкар.

Історія свідчить, що Брок був натхненний взяттям напрокат купе Opel Monza, коли він брав участь у перегонах у Ле-Мані у 1981 році.

Преса високо оцінила прототип, а Modern Motor описала Monza як "найзахоплюючіший автомобіль, випущений австралійської майстерні за останні роки".

Він знайшов фастбек Opel загалом складнішою машиною, ніж його двоюрідний брат Commodore.

З дисковими гальмами по колу та повністю незалежною задньою підвіскою Брок швидко усвідомив потенціал покращення характеристик Monza за допомогою справжнього австралійського бурчання, і в жовтні 1983 року з Німеччини було доставлено автомобіль для повної обробки HDT.

Це включало 5.0-літровий V8 відповідно до специфікації Group Three, розташований далі в шасі для кращого розподілу ваги (вигнута вісімка фактично виявилася легшою, ніж рядна шістка, яку вона замінила), п'ятиступінчаста коробка передач Borg-Warner T5G, рейка та кермо шестерень і диференціал, що самоблокується.

Збільшені гальма та жорсткіша підвіска завершили список механічних оновлень.

Преса високо оцінила прототип, а Modern Motor описала Monza як "найзахоплюючіший автомобіль, випущений австралійської майстерні за останні роки".

З прогнозованою ціною близько 45,000 XNUMX XNUMX доларів HDT Monza був націлений на ексклюзивний ринок, а серійні автомобілі повинні були мати довгий список стандартного розкішного обладнання.

Незважаючи на благання журналістів та публіки, HDT Monza залишався разовим через брак часу та інших проектів, які зрештою перейшли у приватні руки.

Очікується, що він коштуватиме до 120,000 1 XNUMX доларів, а його номерні знаки Brock XNUMX будуть продаватися окремо.