Майбутнє CV90
Нещодавно випущений CV90 Mk IV в даний час знаходиться у розробці, але він надзвичайно важливий для майбутнього сімейства CV90. Список заявлених змін означає, що це справді буде новий автомобіль.
Прототип бойової машини піхоти Stridsfordon 90 (Strf 90) було завершено у 1988 році, а на озброєння Svenska Armén вона надійшла у 1994 році. Однак вона постійно вдосконалюється. Нинішній виробник бойової машини у Швеції компанія BAE Systems представила концепт останньої версії експортного варіанта Strf 22 – CV25 Mk IV на щорічній конференції International Armored Vehicles у Лондоні 90-90 січня.
З моменту вироблення припущень до Strf 90/CV90 ця спочатку відносно проста, легка (спочатку амфібія) і відносно дешева БМП, призначена для західних армій епохи холодної війни, постійно розвивається. Можна, серед іншого, завдяки значному модернізаційному потенціалу цієї структури з моменту її створення. Це дало інженерам HB Utveckling AB (консорціум Bofors та Hägglunds AB, тепер BAE Systems Hägglunds) більшу свободу дій щодо подальших модифікацій автомобіля. Це призвело, зокрема, до будівництва наступних поколінь базової лінії (умовно — Mk 0, I, II та III), а також ряду спеціалізованих варіантів: легкі танки (у тому числі представлений у Польщі CV90120-T), зенітна самохідна установка CV9040AAV ( Luftvärnskanonvagn 90 – Lvkv 90), командирська машина, кілька варіантів самохідних мінометів або бойова машина піхоти, озброєна двома ПТУР Rb 56 BILL (CV9056). Башту версії BWP можна було легко адаптувати під різні види озброєння - вихідна велика 40-мм автогармата Bofors 40/70 (під патрон 40×364 мм) могла бути замінена в експортній вежі Hägglunds E-серії на меншу 30-мм гармату (Bushmaster) патроном 30×173 мм у вежі E30 на норвезьких, швейцарських та фінських машинах) або 35-мм (Bushmaster III 35/50 з патроном 35×288 мм у вежі E35 на голландських та датських машинах CV9035). У XXI столітті на вежу також можна було встановити дистанційно керований кулемет або автоматичний гранатомет (норвезький варіант, т.з. Mk IIIb).
Перша версія базової лінії відповідала оригінальному шведському Strf 90. Версія Mk I - експортна машина, що вирушала до Норвегії. Зміни у ходовій частині були невеликі, але вежа використовувалася в експортній конфігурації. Mk II вирушив до Фінляндії та Швейцарії. Ця машина пропонувала досконалішу цифрову систему управління вогнем, а також цифрове обладнання зв'язку. Корпус також став на 100 мм вищим, ніж у попередників. У версії Mk III покращено електронне обладнання машини, підвищено рухливість та стійкість машини (за рахунок збільшення допустимої маси до 35 тонн), збільшено вогневу міць за рахунок гармати Bushmaster III, пристосованої для стрільби боєприпасами. із програмованим запобіжником. Є два «підколи» цієї версії: Mk IIIa (поставлений до Нідерландів та Данії) та модифікований IIIb, який вирушив до Норвегії як модифікація більш старого CV90 Mk I.
Останніми роками
На сьогоднішній день CV90 надійшов на озброєння сімох країн, чотири з яких входять до НАТО. На даний момент випущено близько 1280 автомобілів у 15 різних варіантах (хоча деякі з них так і залишились прототипами чи навіть демонстраторами технологій). Серед їхніх покупців, окрім Швеції, є Данія, Фінляндія, Норвегія, Швейцарія, Нідерланди та Естонія. Останні кілька років вважатимуться надзвичайно успішними для виробників транспортних засобів. З грудня 2014 року тривали поставки нових і модернізованих CV90 до Збройних сил Королівства Норвегія, які в кінцевому підсумку матимуть 144 машини (74 BWP, 21 BWR, 16 багатоцільових транспортерів MultiC, 16 інженерних, 15 командирських машин, 2 провідні шкільні авто103 із яких будуть автомобілями Mk I, модернізованими до стандарту Mk IIIb (CV9030N). У їхньому випадку було збільшено зовнішні габарити автомобіля, збільшено вантажопідйомність підвіски (на 6,5 т), а також застосовано новий 8-циліндровий дизельний двигун Scania DC16 потужністю 595 кВт/815 к.с. у парі з двигуном Allison. / Автоматична коробка Caterpillar X300. Рівень балістичного щита в залежності від потреб може бути підвищений завдяки використанню змінних модулів загальною масою від 4 до 9 тонн до максимального рівня більше 5+ за STANAG 4569A. Гумові гусениці використовувалися для зниження ваги та покращення зчеплення з дорогою. Озброєння машин було доповнено дистанційно керованою стійкою Kongsberg Protector Nordic. Автомобіль у цій комплектації був представлений на виставці MSPO у Кельці у 2015 році.
Успіхи були зафіксовані і в Данії – незважаючи на провал транспортника Armadillo (на базі шасі CV90 Mk III) у конкурсі на наступника транспортника M113, 26 вересня 2016 р. компанія BAE Systems Hägglunds підписала контракт з урядом Данії на модернізацію та технічну підтримку 44 CV9035.
У свою чергу Нідерланди вирішили радикально скоротити свій бронетанковий потенціал, що спричинило продаж серед інших Танки Leopard 2A6NL (у Фінляндію) і CV9035NL BWP (в Естонію). У свою чергу, 23 грудня 2016 року уряд Нідерландів уклав угоду з BAE Systems про випробування системи активної самооборони Iron Fist компанії IMI Systems для використання на CV9035NL, що залишилися. У разі успіху слід очікувати на модернізацію голландських БМП, внаслідок якої їх виживання на полі бою має різко зрости.
