Центральний замок. Який вибрати

Система централізованого блокування дверей не відноситься до обов'язкових елементів транспортного засобу, але робить його використання зручнішим. Крім того, центральний замок, як зазвичай називають цю систему, доповнює протиугінну сигналізацію, та інші засоби безпеки, підвищуючи захист автомобіля від злому та угону.

Зараз майже всі нові автомобілі вже у базовій комплектації оснащуються центральним замком із дистанційним керуванням. Однак, так було не завжди.

У ті часи, коли подібних пристроїв не було і близько, водієві для замикання замків доводилося утоплювати кнопки блокатора кожних дверей окремо. А відмикати двері потрібно було звичайним механічним ключем. І також кожну окремо. Терпимо, але не дуже зручно.

Централізоване блокування полегшує цю процедуру. У найпростішому варіанті всі замки блокуються при натисканні кнопки блокатора водійських дверей. А розблокуються підніманням цієї кнопки. Зовні ця ж дія проводиться за допомогою ключа, що вставляється в замок. Вже краще, але теж не найзручніший варіант.

Набагато зручніше система централізованого блокування, що включає спеціальний пульт управління (брелок), а ще кнопку всередині салону. Тоді замкнути або відімкнути всі замки відразу можна натисканням лише однієї кнопки дистанційно.

Цим можливий функціонал центрального замку не обмежується. Ще більш просунута система дозволяє відкривати та закривати багажник, капот, кришку паливного бака.

Якщо система має децентралізоване управління, то кожен замк має свій додатковий блок управління. У цьому випадку можна налаштувати окреме керування кожними дверима. Наприклад, якщо водій їде один, достатньо розблокувати тільки двері водія, залишивши інші замкненими. Це підвищить безпеку та зменшить ймовірність стати жертвою злочинних дій.

Можливе також закривання або доведення нещільно закритих вікон одночасно з блокуванням дверей. Це дуже корисна функція, оскільки відкрите вікно - знахідка для злодія.

Завдяки одній з додаткових функцій дверей та багажник автоматично блокуються, коли швидкість руху досягає певного значення. Це унеможливлює випадкове випадання з машини пасажира або вантажу.

Якщо центральний замок зістикований із системою пасивної безпеки, то у разі аварії, коли спрацьовують датчики удару, двері автоматично розблокуються.

У стандартний настановний комплект універсального центрального замку входить блок управління, виконавчі пристрої (хтось називає їх активаторами або актуаторами), пара пультів або ключів, а також необхідні дроти та набір монтажного приладдя.

В системі централізованого блокування також задіяні дверні датчики, в якості яких служать кінцеві вимикачі дверей та мікроперемикачі всередині замків.

Кінцевий вимикач замикає або розмикає контакти в залежності від того, чи відчинені двері. Відповідний сигнал надходить на блок керування. Якщо хоча б одне з дверей закрито недостатньо щільно, центральний замок не спрацює.

Залежно від положення мікроперемикач блок управління отримує сигнали про поточний стан замків.

Якщо керування здійснюється дистанційно, керуючі сигнали передаються з пульта (брелока) і приймаються блоком керування завдяки вбудованій антені. Якщо сигнал надходить від зареєстрованого в системі брелока, формується сигнал дозволу для подальшої обробки. Блок управління аналізує сигнали на вході та формує на виході імпульси управління виконавчими пристроями.

Привід замикання та відмикання замків, як правило, електромеханічного типу. Його основним елементом є електроДВС постійного струму, а редуктор перетворює обертання ДВСчика на поступальний рух штока для керування тягами. Замки відчиняються або замикаються.

Аналогічно відбувається управління замками багажника, капота, кришки люка бензобака, а також склопідйомниками та люком у стелі.

Якщо для зв'язку використовується радіоканал, то радіус дії брелока зі свіжою батареєю буде близько 50 метрів. Якщо відстань спрацьовування зменшилася, значить, батарейку час міняти. Рідше використовується інфрачервоний канал, як і пультах дистанційного управління побутової техніки. Радіус дії таких брелок значно менше, до того ж, їм потрібно точніше прицілюватися. У той же час інфрачервоний канал краще захищений від перешкод та сканування викрадачами.

Система централізованого блокування знаходиться у підключеному стані, незалежно від того, чи включене запалення чи ні.

Вибираючи центральний замок, потрібно уважно ознайомитись з його функціоналом. Деякі функції можуть виявитися зайвими, але за їх наявність доведеться доплачувати. Чим простіше керування, тим зручніше користуватися пультом і менше ймовірність збоїв. Але, звісно, ​​у кожного свої переваги. До того ж, у децентралізованих системах можливе перепрограмування клавіш, щоб використовувати ті функції, які необхідні.

Якщо дистанційне керування не є для вас пріоритетом, можна придбати більш простий та надійний комплект із ключем для ручного відкривання та закривання центрального замку. При цьому буде виключена ситуація, коли батарейка, що несподівано відмовила, не дозволить вам потрапити в машину.

При виборі варто звернути увагу виробника. Достатньо надійні випускаються під брендами Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.

При установці доцільно поєднати центральний замок із протиугінною системою, щоб при блокуванні дверей одночасно вмикалася сигналізація.

Коректність та якість функціонування центрального замку залежить від правильного монтажу системи. Якщо у вас є відповідні навички та досвід подібних робіт, можете спробувати змонтувати самі, керуючись супровідною документацією. Але все ж таки краще довірити цю роботу професіоналам, які зроблять все грамотно і акуратно.