Чим обернеться видалення фільтра сажі: плюси і мінуси

Сажевий фільтр в автомобілі з дизельним двигуном доповнює каталізатор, який усуває неприємний запах вихлопу і знижує в ньому концентрацію шкідливих речовин. До 90% сажі осідає у сажевому фільтрі, що знижує навантаження на екологію. Однак буває, що і цей елемент вихлопної системи автомобіля виходить із ладу. І багато водіїв воліють його позбуватися, не встановлюючи натомість новий. Портал "АвтоПогляд" з'ясував, як насправді краще - з фільтром чи без.

Дизельне паливо суттєво відрізняється від бензину. Тут і інший принцип займання, й інші теплові навантаження на двигун, і зовсім інша паливна система, і ще багато різних «і», які стосуються не лише характеристик самого «важкого палива», але його переробки дизельним двигуном.

Як і в будь-якому двигуні внутрішнього згоряння, у дизелі особливу увагу приділено екології. Для цього в його вихлопній системі є каталізатор і сажовий фільтр, що доповнює його. Останній затримує до 90% сажі, що утворюється у процесі згоряння дизельного поливу.

Проте вічного нічого нема. І хоча сучасні сажі фільтри оснащуються системою очищення або інакше пропалювання (регенерації) - коли за допомогою різних механізмів і зміни системи впорскування підвищується температура вихлопних газів, і сажа, що накопичилася, просто вигоряє, трапляється так, що сажевий фільтр забивається або виходить з ладу безповоротно. І деякі водії просто позбавляються його, не встановлюючи натомість новий. Але до чого це згодом призводить?

Почнемо з того, що в міру забруднення пропускна здатність фільтра сажі сильно знижується. Це в свою чергу відображається їздових характеристиках автомобіля та його потужності. Машина просто втрачає колишній натиск і спритність. Але якщо справа лише у фільтрі, його можна видалити. При цьому, як це бачить власник автомобіля для себе, в процедурі позбавлення від фільтра сажі одні суцільні плюси.

Наприклад, гаманець буде цілішим рівно на ціну нового фільтра. Знижується витрата палива та навантаження на двигун, оскільки знижуються робочі температури. Машина починає їхати так, як не їздила, покинувши ворота рідного автозаводу. Та й потреба в регенерації фільтра сажі відпадає.

Проте мало хто розповідає про шкоду процедури видалення фільтра сажі. А тим часом у неї є й негативні сторони.

По-перше, якщо рішення позбавитися фільтра прийшло до автовласника в той час, коли автомобіль знаходиться на гарантії, то він з неї просто злітає. І далі, автовиробник та дилери мають повне право відмовити йому у безкоштовному ремонті того чи іншого вузла чи агрегату, що потрапляє під гарантію. А першою під приціл потрапляє турбіна, яка отримає підвищене навантаження, тому що її робочі обороти суттєво збільшаться.

По-друге, присутність фільтра сажі контролюється різними датчиками. Якщо видалити його просто вирізавши, то електронний мозок автомобіля обов'язково зникне, наприклад, не зумівши порахувати різницю температур і тиску на вході та виході. І таки видасть помилку, а то й переведе машину в сервісний режим. Те саме буде і з системою регенерації, яка активується не тільки в міру забруднення фільтра, але і з розрахунку витраченого палива. Якщо датчики не покажуть змін, цей процес може повторюватися багаторазово. А на це потрібно паливо, що, природно, призведе до його перевитрати. Та й постійні високі температури не залишать шансів порожній вихлопній системі – прогорить.

По-третє, автомобіль без фільтра сажі автоматично стає джерелом підвищеного забруднення. З кожним натисканням педалі газу з його вихлопної труби вириватимуться хмари чорного диму, що жахливо пахне. І в тих країнах, де уважно стежать за екологією, така машина може принести масу неприємних сюрпризів власнику та його гаманцю. І це лише деякі мінуси, з тих, що очікують наваженого.

За підсумками можна сказати, що ціна позбавлення від фільтра сажі може стати дуже високою. Тому що сама процедура вимагає не просто вирізати його, а й попрацювати з мозками автомобіля. Причому якісно, ​​а не викруткою та молотком. До того ж, скорочуються ресурси деяких агрегатів через підвищення навантажень. Загалом, не варто того. Особливо, коли реальних фахівців у цій сфері, як то кажуть, кіт наплакав.