Чим небезпечна активна система допомоги під час паркування
Деякі водії зводять активну систему допомоги при паркуванні (коли авто саме знаходить місце і підказує рульовому, які натискати педалі) в ранг найбільших винаходів людства і не мислять свого автомобільного життя без цієї, на перший погляд, корисної опції. Але чи справді вона така потрібна шоферу? Усі доводи проти «паркувального» помічника в машині — у матеріалі порталу «АвтоПогляд».
Кілька десятиліть тому водії здебільшого не мріяли навіть про камери заднього виду, чого вже говорити про такі системи, як асистент допомоги при паркуванні. Сьогодні ж ця опція пропонується не тільки заможним автомобілістам, що поклали око на новенький "Мерседес" S-класу або баварську "сімку", але й простим смертним, що прицінюються до Ford Focus у багатому виконанні.
Особливу радість активна система допомоги при паркуванні доставляє автомобілісткам, які зазнають труднощів із «вбудовуванням» своїх великих машин у вузькі містечка на стоянці навіть через десять років з моменту отримання «прав», а також новачкам, які не помічають по першості нічого, крім заднього бампера, що попереду йде. авто. Як здорово - активував систему, та виконуй вказівки машини, що відображаються на моніторі мультимедійки! Але не все так просто.
Перший і найочевидніший мінус цієї системи - ви ніколи не освоїте мистецтво паркування, адже воно вимагає від водія самостійної роботи. «Ну, я трохи поїду з системою, навчуся, а потім перестану її використовувати», — думає багато новачків. І це глибока помилка: як можна навчитися без практики? А що ви, цікаво, робитимете, якщо система заглючить? Кинете авто серед дороги? Викликаєте на допомогу друга?
По-друге, автоматичний паркувальник — лише помічник, якому будь-якої миті може знадобитися втручання людини. Навіть із включеною опцією водій зобов'язаний стежити, щоб навколо машини не було перешкод, а швидкість не перевищувала певної позначки – як правило, 10 км/год. І, до речі, якщо система «накосячить», зачепивши по необережності сусіднє авто, то відповідати теж доведеться рульовому, а не виробнику.
Активна система допомоги при парковці далеко не ідеальна: щоб вона коректно працювала, потрібно дотриматись низки умов. Електронний помічник може збоїти, якщо одна шина зношена сильніше за інших, якщо колеса не відповідають розмірам, рекомендованим заводом-виробником, при пробуксуванні, під час руху накатом, у сильний дощ або снігопад, при паркуванні біля низьких бордюрів… І цей список можна продовжувати.
Так чи варто переплачувати щонайменше 15 000 рублів (якщо брати, наприклад, той же Ford Focus у топовому виконанні) за активну систему допомоги при паркуванні, коли в ній немає особливого сенсу? Навіть самий водій-початківець спокійнісінько впорається із завданням за умови наявності парктроників або — в крайньому випадку — звичайної камери заднього виду. А якщо шоферові це не під силу, то може йому взагалі не слід сідати за кермо?
