Чому може навчитися водій узимку?

У вас коли-небудь виникала спокуса включити ручне гальмо і занести машину на засніженій площі? Це не така вже дурна ідея. - Корисно знати, як поведеться наша машина і ми самі у разі занесення. Завдяки цьому в небезпечній дорожній ситуації, що раптово виникла, у нас буде більше шансів на правильну реакцію, — каже молодий автогонщик Мацей Дресзер.

Втрата контролю над автомобілем під час керування – ситуація, яка лякає практично кожного водія. Нічого незвичайного, коли на мокрій, слизькій дорозі автомобіль раптом починає рухатися не в тому напрямку, в якому очікувалося, - прямо, навіть якщо ви повернули кермо, або вбік, навіть якщо ви тримаєте його прямо, - ви можете впасти дорога. Це особливо небезпечна ситуація, коли ми їдемо на високій швидкості. Тоді ми маємо частки секунди, щоб відреагувати. Більше того, для великої групи водіїв, незважаючи на багаторічний досвід водіння, заметів просто не траплялося. Це, звичайно, дуже добре, адже одне з найважливіших правил безпечного водіння – не впасти з траси. Проблема, однак, у тому, що при занесенні такого водія реакцією буде стрес, що паралізує.

Ось чому чемпіони з керма, такі як молодий гонщик Мацей Дресзер, радять вам час від часу перевіряти свою машину та свої реакції.

– Зима – ідеальний час, щоб безпечно попрактикуватися у виході з гірки. Це маневр, який нам може знадобитися найбільше на слизькій дорозі, – каже Мацей Дрешер.

Де можна послизнутися?

Звичайно, такі веселощі абсолютно неприпустимі на дорозі загального користування.

– Якщо ми ведемо машину всупереч правилам дорожнього руху, ми створюємо небезпеку на дорозі, і, звичайно, може бути накладений штраф, – попереджає підкомісар Мирослав Дибич із Департаменту дорожнього руху Головного управління воєводської поліції у Катовицях. Там додається, що заборони на навмисне занесення на приватній території немає. – На приватній площі, яка не знаходиться у зоні руху транспорту, ми можемо відпрацьовувати будь-який маневр. Звісно, ​​на свій страх і ризик, — каже заступник наркома Дибич.

Так що якщо у нас є доступ до засніженого, невикористовуваного поля, покинутої, недіючої парковки або непрацюючого аеропорту взимку, ми можемо відпрацювати хоча б кілька маневрів. Гоночні траси (наприклад, Кельце або Познані) також є рекомендованими місцями для вивчення техніки водіння, а не тільки для виходу з занесення. Використання траси зазвичай коштує близько 400 злотих, крім того, цю вартість можна розділити на двох водіїв, які тренуватимуться разом. Які маневри можна практикувати взимку?

1. Їзда по колу

- На початку можна спробувати їхати по колу, поступово збільшуючи швидкість. Навіть на невеликій швидкості ми можемо бачити, як наша машина реагує на додавання та впуск газу або більш різке гальмування. Як реагують електронні системи контролю тяги, чи наша машина схильна до надмірної або недостатньої повертаності», — каже Мацей Дресзер.

Якщо у нас передньопривідна машина, то, швидше за все, вона матиме недостатню повертаність — при заносі вона не повертатиме після додавання газу, а продовжить рух прямо. Недостатня повертаність може бути результатом самої інерції, а не обов'язково додавання газу.

Автомобіль із заднім приводом найчастіше реагує надмірною повертальністю - коли ви додаєте газ на поворотах, автомобіль починає розташовуватися боком до траси. Цим ефектом користуються любителі дрифту, які навмисно зривають тягу, додаючи газу, різко повертаючи кермо та додатково натискаючи на ручник.

Повнопривідний автомобіль найчастіше поводиться нейтрально. Ми використовуємо слово «найпоширеніша», тому що кожна машина має свою специфіку, і те, як вона веде себе на дорозі, визначається не лише приводом, а й багатьма іншими факторами, такими як підвіска та шини.

2. Слалом на полі

Якщо ми вже пробували їхати по колу, можна перейти до складнішого маневру — слалому. Більшість водіїв у гаражі не мають дорожніх конусів, але порожні пляшки чи каністри з-під масла цілком зійдуть.

– Але не забувайте думати про них як про реальні перешкоди: дерева чи стовпи. Постараємося уникати їх, ніби вони справді можуть пошкодити нашу машину, – радить Мацей Дрешер.

Щоб покращити рефлекси, давайте кілька разів пробіжимося слаломом, спочатку повільно, а потім трохи швидше.

3. Рух по кривій

Якщо у нас є велика площа, також може бути цікавим пересування по дорозі з відміченим лівим або правим поворотом. Під час цього маневру ми можемо ще трохи розігнати машину (приблизно до 40-50 км/год) і подивитися, як вона поводиться в повороті.

4. Повернутись у снігу

Якщо ваша машина здається вам дуже стійкою, спробуйте здійснити різкий розворот та розворот на 180 градусів у зимовому дворі. Ви виявите, що тяга в кілька квадратних сантиметрів, з якою автомобіль торкається дороги, може легко вийти з ладу.

5. Різке гальмування

Начебто тривіальний, але дуже цінний досвід – виконання раптового динамометричного маневру. Виконуйте цей маневр, рухаючись прямо. Якщо машина починає повертати, завжди намагайтеся виправити поворот.

– Автомобіль та шини сконструйовані таким чином, що найбільш ефективне гальмування досягається під час руху прямо. Тому, якщо ми втрачаємо зчеплення під час руху в повороті, ми повинні загальмувати, зробити швидке контррулення, щоб колеса зловили саме такий шлях, хоча б на мить. Завдяки цьому ми гальмуватимемо швидше і ефективніше, — каже Мацей Дресзер.

Якщо наш автомобіль обладнаний електронними системами контролю тяги, такими як ESP або ABS, під час навчання гальмування ми повинні натискати на педаль гальма якнайсильніше. Ми зможемо спостерігати за тим, як машина реагує та як далеко вона зупиняється.

6. Гальмування з перешкодою

Ще один маневр, який ми можемо спробувати на слизькій поверхні, це гальмування з ухиленням від перешкоди. У автомобілях, обладнаних системами ABS і ESP, гальмуємо щосили, об'їжджаючи перешкоду, і не відпускаємо гальмо. У автомобілях без ABS відпустіть педаль гальма безпосередньо перед початком повороту.

Не спробуйте на дорозі!

Пам'ятайте, що жодна симуляція на площі не зробить нас майстром керма після кількох спроб. Виконуємо маневри на засніженій площі на малих швидкостях, із якими рідко виїжджаємо на дороги, особливо за місто.

Емпіричне правило для засніжених доріг та недосвідчених водіїв: якщо не треба кудись їхати – не їдь! Ви уникнете пробок і шансів потрапити в аварію або аварію, що взимку простіше.

Занос виглядає красиво, і ви можете справити враження на свою дівчину, але це точно не ефективно. Звичайно, мати цю навичку варто, але ризикувати не варто. Якщо ви хочете навчитися цьому, краще спробувати це під наглядом досвідченої людини, яка знає, як це зробити. Робота сама методом спроб і помилок може виявитися небезпечною і дорогою.

Хоча сучасні технології дуже допомагають нам в керуванні автомобілем, необхідно навчитися користуватися такими системами, як ESP і ABS. Добре знати, як вони працюють, і вони не робитимуть все за вас! Дізнайтесь, як з ними працювати.