Огляд Cherry J3 Hatch 2013

Chery J12,990 за 3 XNUMX доларів — один із найкращих китайських автомобілів, які ми тестували, але в нього ще є багато можливостей для покращення.

Це одне із найчастіших питань, які нам ставлять: на що схожі ці китайські автомобілі? На жаль, відповідь не однозначна, тому що якість варіюється між брендами та окремими автомобілями всередині кожного бренду. Але, як приблизне керівництво, деякі безумовно краще, ніж інші.

Хетчбек Chery J1 потрапив у заголовки газет кілька тижнів тому, коли його ціна впала до 9990 доларів – це найдешевший новий автомобіль в Австралії з часів польського виробництва Niki, похідного від Fiat, на початку 1990-х років. 

Втрачений в ажіотажі був його більший старший брат, Chery J3, ціна якого також була урізана до 12,990 XNUMX доларів. Він розміром з Ford Focus (ви навіть можете побачити натяки на дизайн попередньої моделі), тому ви отримуєте автомобіль більшого розміру за ті ж гроші, що й малолітражки від Suzuki, Nissan і Mitsubishi.

Chery - найбільший незалежний виробник автомобілів у Китаї, але він повільно закріпився в Австралії, на відміну від свого співвітчизника Great Wall, який за останні три роки досяг значних успіхів у лінійці легкових автомобілів та позашляховиків. Але австралійський дистриб'ютор сподівається вдихнути нове життя у модельний ряд Chery та знайти більше покупців для своїх автомобілів, знизивши ціни, щоб відповідати високим знижкам на основні бренди.

значення

Chery J3 пропонує багато металу та обладнання за гроші. Це майже розмір Toyota Corolla, але ціна нижча, ніж у крихітних малюків. У стандартну комплектацію входять шість подушок безпеки, шкіряна оббивка салону, керування аудіосистемою на рульовому колесі, задні датчики паркування та 16-дюймові легкосплавні диски. Косметичне дзеркало пасажира підсвічується (ей, кожна дрібниця має значення), а викидний ключ, схоже, зроблений на зразок Volkswagen (хоча, що дратує, у нього є тільки одна кнопка, щоб замикати та відмикати машину, так що ви ніколи не впевнений, замкнена машина, поки не перевіриш дверну ручку).

Проте цінність – цікавий термін. Ціна покупки висока: 12,990 10,000 доларів за поїздку прирівнюються приблизно до 350 доларів без урахування дорожніх витрат. А фарба металік (три з чотирьох доступних кольорів) додає 550 доларів (не 495 доларів, як на Holden Barina, та XNUMX доларів, як на багатьох інших популярних брендах). Але з недавнього досвіду ми знаємо, що китайські автомобілі також мають низьку вартість під час перепродажу, а амортизація є найбільшою статтею витрат на володіння автомобілем після його покупки.

Наприклад, Suzuki, Nissan або Mitsubishi за 12,990 12,990 доларів через три роки коштуватимуть більше, ніж Chery за XNUMX XNUMX доларів, і на ринку уживаних автомобілів попит на відомі бренди буде вищим.

Технології

Chery J3 досить простий у технологічному відношенні він навіть не підтримує Bluetooth але ми помітили один класний гаджет. Задні датчики мають дисплей у приладах (поряд із одометром) із зворотним відліком у сантиметрах, наскільки близько ви знаходитесь до машини ззаду.

Дизайн

Салон просторий, а багажник масивний. Задні сидіння складаються, збільшуючи вантажний відсік. Шкіра, здається, гарної якості та зручного дизайну. На спинках задніх сидінь, розділених у пропорції 60:40 є точки кріплення дитячих утримуючих пристроїв. Всі кнопки та циферблати розташовані логічно та прості у використанні. На відміну від деяких інших автомобілів нових брендів, більшість перемикачів та елементів управління в J3 не здаються жорсткими чи незграбними. Прикро, однак, що на кермі немає регулювання вильоту, тільки по куту нахилу.

У верхній частині панелі приладів є хитромудрий прихований відсік - і акуратний висувний ящик посередині - але бічні кишені і центральна консоль занадто тонкі, а підсклянники маленькі на наш смак. Якість звуку з аудіосистеми з шістьма динаміками було гарним (на межі вище середнього), але прийом радіосигналів у діапазоні AM та FM був нерівномірним. Принаймні, ви отримуєте керування звуком на кермі. Кондиціонер працював нормально, хоча вентиляційні отвори замалі; Мені було б цікаво дізнатися, наскільки добре він впорався з 46-градусною спекою минулого тижня.

збереження

Chery J3 поставляється із шістьма подушками безпеки, це перший автомобіль китайської марки, який продається в Австралії. Але це означає автоматично п'ятизірковий рейтинг безпеки ANCAP. Chery каже, що внутрішні випробування показали, що J3 може отримати чотири зірки, але він втрачає одну зірку через відсутність контролю стійкості (який має бути доданий у середині року, коли з'явиться автомобіль із варіатором).

Однак будь-які припущення про зірковий рейтинг ANCAP нерозумні, тому що ми не знатимемо напевно, як він поведеться в аварії, поки незалежний аудитор не вдарить його об стіну пізніше цього року. Слід зазначити, що Chery J3 відповідає і/або перевищує норми безпеки, встановлені федеральним урядом, але ці норми набагато нижчі від світових стандартів.

Але J3 (і J1) не можуть продаватися у Вікторії, тому що у них ще немає контролю стійкості (який може запобігти занесення в повороті і вважається наступним великим досягненням у порятунку життів після ременя безпеки). Це було звичайним явищем майже для всіх нових автомобілів протягом кількох років, але має бути додано у червні, коли з'явиться автоматичний варіатор.

водіння

Ось найдивовижніше: Chery J3 насправді їде досить добре. Насправді, я б ризикнув сказати, що це найдосконаліший китайський автомобіль, який я колись водив. Це не лає його слабкою похвалою, але має кілька застережень. 1.6-літровий двигун трохи задихається і його потрібно розкручувати, щоб дійсно рухатися. І хоча сам двигун досить плавний і вишуканий, Chery ще має освоїти мистецтво шумоподавлення, тому ви чуєте більше про те, що відбувається в двигуні, ніж в інших автомобілях.

Незважаючи на наполягання на неетильованому бензині преміум-класу (мінімальна вимога згідно з етикеткою - октанове число 93, що означає, що ви повинні використовувати октанове число 95 в Австралії), він досить жадібний (8.9 л / 100 км). Таким чином, один із найдешевших автомобілів на ринку вимагає дорогого палива. Хм. П'ятиступінчасте механічне перемикання передач було простим, але нормальним, як і робота зчеплення, а відчуття керма було більш ніж адекватним для цього типу автомобіля. 

Однак найбільше мене вразили комфорт при їзді та відносно хороший контроль підвіски та 16-дюймових шин Maxxis. Він не перевершить за маневреністю Ferrari (або Mazda 3, якщо вже на те пішло), але задовольнить потреби більшості людей.

Chery J3 — один із найкращих китайських автомобілів, які ми пробували досі. Але ми почекаємо контролю стійкості – і подивимося, як автомобіль поводиться у краш-тестах ANCAP, – перш ніж додавати його до списку рекомендацій.