Тест драйв "Четвірка" Volkswagen: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq та VW Tiguan. Що їх поєднує, що їх поділяє?

Ні, ми не про нього говоримо повний привід, Хоча він може бути і у всіх чотирьох. Ми будемо говорити про чотирьох нових козирних картах від Volkswagen Group, які, ймовірно, вирішать проблеми, які вони придумували через навмисного введення в оману щодо викидів дизельного палива.

Однак через кілька місяців чотири бренди запропонували свої новинки покупцям, усі з яких використовували добре відому конструктивну основу – модульну платформу з поперечно розташованим двигуном (MQB). Цього року на зустрічі всіх кандидатів на звання «Автомобіль року в Європі» в Танністесті в Данії ми мали пряму нагоду порівняти ці чотири перші кросовери та позашляховиків, які виникли на основі загальних принципів.

Tiguan випередив Ку і Ateco, останнім прийшов Kodiaq

Першим автомобілем VW Group, встановленим на MQB, став Audi A3, який тепер доступний клієнтам майже чотири роки. Дизайн позашляховиків / кросоверів, звичайно, відібрав у конструкторів додатковий час, і першим, хто отримав дозвіл на серійне виробництво, став Volkswagen Tiguan. Практично одночасно першими покупцями стали Audi Q2 і Seat Ateca, тільки найбільший із них, Škoda Kodiaq, готовий надійти у продаж у наші дні. Прихід на словенський ринок стався неодноразово. Ми знаємо, що Tiguan дуже швидко з'явився у продажу на внутрішньому ринку, тобто у Німеччині. З Audi Q2 баварські боси з продажу витратили трохи більше часу, тому продажі розпочнуться прямо зараз. Seat Ateca доступний на словенському ринку з жовтня, а затримка продажів (в Іспанії) складає близько трьох місяців. Kodiaq з'явиться на ринку в Чехії та Німеччині цього місяця, а в Словенії – через три місяці, у березні наступного року.

Audi на 10 см нижче Seat

Однак ці чотири представники нової хвилі абсолютно різних розмірів і (в залежності від дизайну) власне також і за призначенням. Якщо почати з самого маленького: Audi Q2 тільки довгий. 4,19 метра, Також є найнижчим (10 см від найближчого по висоті, Ateca) і має найкоротшу колісну базу. Дані про останній також найбільш промовисті: як давно концерн Volkswagen Group просунувся вперед у виробництві автомобілів з новою базою MQB. До цього конструктори окремих платформ були вельми обмежені в плані зміни колісної бази, тепер їх більше немає.

Серед чотирьох розглянутих автомобілів Seat Ateca має другу за довжиною колісну базу, яка з її 4,363 метра також другою за довжиною. Тігуан довгий 4,496 метра і має 2,681 метр між осями. Він уже здається досить великим у порівнянні з іншими Kodiaq, враховуючи розміри (довжина 4,697, Висота 1,655, колісна база 1,655 метрів). На наших фотографіях, по суті, не видно серйозних відмінностей між трьома основними, тільки у випадку з Audi Q2 ми вже можемо бачити, що він менше за розміром і також належить до другого класу. А саме, Q2, як і вже A3, є свого роду новачком з моделей з групи, яка ще не вийшла.

Також з'являться Golf T-Roc і Seat Arona!

Моделі аналогічних розмірів, але в їх власній інтерпретації, все ще готуються дизайнерами Seat, Škoda і Volkswagen, і вони з'являться дуже скоро; Volkswagen Golf T-Roc і Seat Arona вперше будуть виставлені на загальний огляд на Женевському автосалоні в березні наступного року.

Якщо ми повернемося до тріо Ateca, Tiguan і Kodiaq з точки зору розміру, відмінності в зовнішньому вигляді набагато менше, ніж ми могли б очікувати від даних про розміри. Трохи виділяється тільки зад Kodiaq, в іншому зовнішній вигляд всіх трьох дуже схожий.

У тебе вже є сім'я? Забудьте про Q2 і подумайте, так, Skoda!

Ще багато відмінностей в інтер'єрі, в просторості. Тут ми теж залишаємо Q2 осторонь, місця, звичайно, досить для водія і переднього пасажира на передніх сидіннях, але Q2 спроектований швидше як кросовер, призначений в першу чергу для молодих або літніх пар, а не для великих сімей. . Той, хто шукає більше місця в Audi, повинен буде вибрати більшу кількість, тобто Q3.

Цікаві просторові відносини між Ateco і Tiguan. Ateca має багажник менше, ніж у Тігуана (Різниця близько 100 літрів), але різниці в обсязі на задній лавці практично не спостерігається. Обидва забезпечують досить місця для пасажирів на задніх сидіннях. Проте, у Tiguan є ту перевагу, що задня лава також поздовжньо рухливий Таким чином, ми можемо адаптувати простір до різних потреб. Фактично, з точки зору розмірів (екстер'єру та інтер'єру) Ateca здається автомобілем, який Seat, можливо, взяв за відправну точку на початку дизайну: він нагадує Tiguan першого покоління за розміром!

У чомусь схожий на менший Q2, Kodiaq височить над ними через більший простір пасажирського салону. Інтер'єр просторіший, у стилі вихідних позицій дизайнерів цього бренду є місце і для вищого класу. Kodiaq доводить це з першого погляду, адже ззаду можна отримати більше. третій ряд сидінь, А за цими спинками є ще 270 літрів місця. У версії всього з п'ятьма сидіннями багажник величезний (650 літрів), і багато місця для ніг можуть надати пасажири на другий лавці, оскільки вона розділена (в співвідношенні 2: 3) і також може переміщатися в поздовжньому напрямку. Тому, хто вирішить водити позашляховик або кросовер замість мінівена, обов'язково доведеться придивитися до Кадьяк.

Як і очікувалося, Audi виділяється якістю матеріалів.

Якщо ми заглянемо всередину, щоб отримати перше враження про якість виготовлення і використовуваних матеріалів, кожен, хто любить Audi, може бути впевнений. Враження від виготовлення та відчуття від матеріалів як і раніше є найбільш переконливими і доказом бездоганної якості або ретельної обробки. Volkswagen також постарався зробити тут все, щоб зробити максимально хороше враження. Однак перевага перед конкурентами з Іспанії та Чехії фактично тільки в дрібницях, які видно тільки при ретельному порівнянні.

Тут теж не можна шукати причини, чому той чи інший бренд виглядає красивішим та дружелюбнішим – усі дизайнери намагалися в одному напрямку. Відхилень немає, все ергономічно виправдано і в найдоступніших місцях. Ще більше відмінностей у оснащенні екрани і датчики, Але навіть тут важко виділити справжні відмінності. А саме, вони більше залежать від рівня оснащення, і є досить багато можливих рішень на вибір.

Однак правда, що потенційному покупцеві одного з чотирьох доведеться досконально вивчити прайс-листи, якщо він хоче правильно обладнати обраний автомобіль. Для більш красивого виду манометрів можна вибрати варіант з цифровим дисплеєм. Його можна отримати тільки від Audi і Volkswagen, але не від двох інших. Аналогічно, наприклад, з вибором опцій. регулювання амортизатора (Окремо або в системі, яка регулює налаштування профілю водіння). Гнучких амортизаторів можна собі дозволити по три, тільки для Ateco, по крайней мере, поки вони ще не доступні. Що стосується інших, в основному електронних систем безпеки, то тут знову ж таки не так багато відмінностей, особливо тільки в комбінаціях і співвідношенні цін, які можна застосувати до того чи іншого бренду ...

Позашляховики або кросовери?

Мабуть, пару слів про те, чому цю четвірку можна назвати позашляховиками і відокремити від кросоверів. Згідно нашому розумінню, позашляховик може бути таким, у якого нижня частина автомобіля трохи піднята над землею і має повний привід, що забезпечує рух навіть по більш легкому бездоріжжю. У всіх випадках такий привід може отримати замовник. Але всі представники цієї четвірки теж можуть бути гібридами, амфібіями і мати тільки передній привід. Більшість покупців також вибирають його з цими автомобілями.

Найбільше більшості людей подобається позашляховий вигляд, вони задоволені вищими сидіннями та кращим оглядом того, що відбувається у транспортному потоці. Наслідок іншої конструкції кузова також є однією з важливих причин вибору – простір (навіть у випадку Q2), звичайно, порівняно з аналогічною пропозицією у сімейних лімузинах, є найкращою частиною вибору автомобіля.

Таким чином, Volkswagen quattro дозволить усім брендам групи ще краще контактувати з покупцями, оскільки такі кросовери – єдиний клас автомобілів, який збільшує частку ринку. Тим не менш, чотири козирі Volkswagen Group - з урахуванням безлічі загальних відправних точок - також добре розроблені, щоб клієнти могли знайти для себе підходящу пропозицію.

(Примітка: ми навмисно нічого не писали про двигунах, вони можуть бути однаковими для всіх і тому не можуть мати будь-яких істотних відмінностей.)

Модель	Довжина	Медосна нар.	Висота	багажник	вага
Audi Q2	4,191 м	2,601 м	1,508 м	405-1050	1280 кг
сидіння Ateca	4,363 м	2,638 м	1,601 м	510-1579	1210 кг
Ганьба Kodiaq	4,697 м	2,791 м	1,655 м	650-2065 (270 *) л	1502 кг
VW Tiguan	4,486 м	2,681 м	1,643 м	615-1655	1490 кг

* З трьома типами сидінь

текст: Томаш Порекар

фото: Саша Капетановіч