Chevrolet hhr
Але історія HHR (Heritage High Roof) починається інакше. Chevrolet спочатку встановила «внутрішні» рами: вони хотіли спроектувати автомобіль з високими сидіннями, щоб було легше сідати і виходити, а інтер'єр повинен був бути розрахований на п'ять пасажирів і їхній багаж. не дуже великі зовнішні габарити. Це мислення, ймовірно, читається цілком по-європейськи.
Як тільки у них з'явився інтер'єр, навколо нього потрібно було побудувати кузов. Однак у все більш модному ретро-тренді (мабуть) хтось згадав (в США) про культовому Suburban. Однак до HHR не так вже й далеко, можна відчути тільки вплив сучасних економічних, технічних і, як наслідок, екологічних елементів.
HHR – це не автомобіль, який можна купити з лічильником у прямому та переносному сенсі. Типового покупця техніка не цікавить. Спочатку він цікавиться феноменом, та був феноменом. HHR – це автомобіль, до якого звертаються перехожі. Подобається це чи ні – це не має значення, – HHR повертає голову. Ось це так. Сміливі ретро-форми. Більшість спереду, тільки трохи менше тіні збоку і трохи менше ззаду. Він має безліч деталей, від капота до круглих ліхтарів ззаду.
Добре, що інтер'єр не такий ретро, як міг би бути. По суті, тільки габаритний блок дещо нагадує минуле, все інше сучасно - від панелі приладів і сидінь (спинка пасажира складана) до гнучкості і розмірів багажника. Це колодязь; водій та пасажири мають добре збалансований простір, сучасні технології (аж до роз'єму для MP3-плеєра), ідеальна ергономіка та повністю оновлене керування. Але це також погано; (Знову ж типовий) покупець майже напевно чекатиме ще більшої ностальгії за дверима. Але як вони вирішили через ставок.
Майже такий HHR, крім вимог омологації, вже два роки продається в США. Для Європи вони лише «скоротили» пропозицію – доступний лише потужніший із двох (бензинових) двигунів та жорсткіше шасі, яке більше підходить для наших доріг. У клієнта, як і раніше, є можливість вибрати механічну (5) або автоматичну (4) коробку передач, і комплект обладнання один. Коротко: пропозиція в рамках моделі скромна.
Хороша сторона цього полягає в тому, що двигун, який архітектурно тісно пов'язаний з сучасним Opel Ecoteca (2 літри) в Astra і Vectra, є частиною тіла – для плавної їзди або для трохи більш спортивного водіння – і що це дуже схоже на Astra також платформу цього особливого. Особливих додаткових вимог немає, за винятком попиту на турбодизелі на нашому континенті.
Американський (!) Chevrolet, схоже, всерйоз вирішив вийти на європейські ринки. Щоб вийти на ці ринки, йому довелося вибрати одну з моделей, і, схоже, вони вибрали HHR через впізнаваності цієї моделі або тому, що вони хочуть створити імідж власного виробника відомих автомобілів. Продажі в Європі планується почати на початку наступного року, що також стосується Словенії.
Приймаючи рішення про покупку автомобіля, покупці завжди висувають певні вимоги. Досвід показує, що більшість покупців приваблює гарна космічна технічна упаковка, упакована в не особливо видатний кузов. На щастя, завжди є люди, які роблять ставку на те, щоб бути різними і впізнаваними. Для них пропозицію скромніше, але і завдяки цьому Шевроле цікаво.
Ви можете подивитися ще більш коротке відео
Вінко Кернц
Фото: Вінко Кернц
