Чіпсовий хрускіт! Tesla непомітно видаляє рульову частину седанів Tesla Model 3, що поставляються в Австралію, побудованих в Китаї, що запобігає майбутній автономії рівня 3: звіт
Поставлені в Австралію зразки Model 3 поставляються з Китаю з кінця 2020 року.
Провідний фахівець з електромобілів (EV) Tesla не буде першим автомобільним брендом, який «деконтентує» нові автомобілі, щоб подолати глобальний брак напівпровідників, що триває, але він не повідомив покупцям, у тому числі австралійцям, про ключову зміну, яку він нещодавно вніс у відповідь звіту, китайські седани Model 3 та позашляховики Model Y.
Посилаючись на двох неназваних співробітників Tesla та внутрішнє листування як джерела, CNBC стверджує, що американська компанія непомітно видалила один із двох електронних блоків управління (ЕБУ), включених у кермові рейки деяких моделей Model 3 та Model Y, вироблених у Шанхаї, у четвертому кварталі 4 роки.
У той час як американські ЗМІ кажуть, що другий ECU вважався надлишковим – тому він був видалений – він дійсно мав зіграти свою роль у майбутньому, коли Tesla випустить свою давно обіцяну функцію автономного водіння 3-го рівня для Model 3 та Model Y. – оновлення повітрям.
Тепер без додаткового ЕБУ. CNBC передбачає, що десятки тисяч моделей Model 3 і Model Y, вже доставлених покупцям в Австралії, Китаї, Великій Британії, Німеччині та інших частинах Європи, не мають обладнання, необхідного для підтримки так званих функцій повного автономного водіння Tesla наступного покоління.
Припускаючи, що повне автономне керування дійсно побачить світ, неясно, чи будуть порушені власники Model 3 і Model Y мати право на безкоштовне встановлення додаткового ECU в рульовій рейці в рамках послуги. У будь-якому випадку процес переходу з 2-го на 3-й рівень автономного водіння буде не таким простим, як вони і обіцяли.
"Моє особисте припущення полягає в тому, що цього року ми досягнемо повного самостійного водіння з рівнем безпеки, який значно перевищує рівень безпеки людини", - заявив генеральний директор Tesla Ілон Маск під час телефонної розмови про доходи 26 січня.
«Отже, я думаю, що автомобілі в автопарку, які, по суті, стають самокерованими завдяки оновленню програмного забезпечення, можуть зрештою стати найбільшим збільшенням вартості активів будь-якого класу активів в історії. Ми побачимо."
Але як CNBC повідомляє, що справжній кікер полягає в тому, що Tesla провела внутрішню дискусію про те, чи повідомляти покупців про зміну, зрештою вирішивши не робити цього, оскільки це не впливає на поточні автономні можливості Model 3 та Model Y рівня 2 – хоча це дійсно заважає перейти до рівня 3.
Tesla поки публічно не коментує цю історію, що розвивається.
