Чищення дросельної заслінки ZAZ Forza
Зміст
ZAZ Forza - китайське авто, яке взяв для виробництва у себе "Запорізький автомобільний завод". По суті, це український варіант виконання «китайця» Chery А13. За зовнішніми показниками автомобіль повністю повторює «вихідник», і виглядає він однаково гармонійно як в образі хетчбека, так і варіанті ліфтбека (який, по-незнанню, легко прийняти за седан). Незважаючи на п'ятимісний салон, заднім пасажирам, в автомобілі і вдвох буде трохи тісно, а якщо сядуть троє, то за комфорт можна забути. Проте машина досить економічна та невибаглива у паливному плані.
Багато власників ЗАЗ Forza, з достатньою кількістю знань та майстерністю, можуть обслуговувати свій транспорт самі. Деякі проблеми в машині легко визначити і виправити без допомоги фахівців. І такою нескладною проблемою може бути засмічення дросельної заслінки. Це можна зробити і самому, якщо у вас є певні інструменти і година вільного часу.
Коли потрібне очищення дросельної заслінки?
Відповідаючи за подачу повітря у впускний колектор, дросельна заслінка виконує функцію дихального органу двигуна. Повітряний фільтр не завжди може очистити повітря, що потрапило від різноманітних суспензій.
У двигуні є система рециркуляції картерних газів. У картері накопичуються гази, які складаються з масляного пилу, відпрацьованої паливної суміші, і палива, що не згоріло. Ці скупчення відправляються назад в циліндри для спалювання, і навіть проходячи через масловідділювач, частина масла все ж таки залишається. На шляху до циліндрів лежить дросельна заслінка, де змішуються масляний та звичайний пил. Згодом брудно-олійна маса осідає на корпусі та заслінці дроселя, чим погано позначається на його пропускній здатності. Отже, при забитій заслінці виникає низка проблем:
Загальмованість реакцію педаль газу.
Брудно-олійні скупчення обмежують потоки повітря, тому нестабільно працює мотор на неодружених оборотах.
При малих обертах та швидкостях машина починає «смикатися».
Через великий рівень забруднення автомобіль глухне.
Збільшена витрата палива через те, що ЕБУ двигуна розпізнає слабкий потік повітря і починає збільшувати неодружені обороти.
Утворення відкладень на дроселі не завжди є причиною його несправності. Іноді проблеми виникають через поломку датчика положення або збоїв у роботі приводу.
Як зняти дросельну заслінку?
Виробник рекомендує очищати дросельний вузол кожні 30 тисяч кілометрів пробігу. І бажано разом із чищенням дроселя слід провести заміну. А після кожного другого чищення (приблизно через 60 тисяч км пробігу) рекомендують міняти.
Повноцінно почистити заслінку вийде лише на повністю знятому дроселі. Не всі вирішують так зробити, в результаті залишаються, як і раніше, з брудною заслінкою, тільки зі зворотного боку. Як же демонтувати дросель на ЗАЗ Forza?
Для початку знімаємо повітропровід, який з'єднує повітряний фільтр із дросельним вузлом. Для цього потрібно відкинути шланг продування картера, та послабити хомути на патрубку корпусу фільтра та дроселя.
*Оцініть у якому стані поверхні усередині повітряного патрубка. За наявності масляного нальоту повністю прибираємо його. Для цього від'єднуємо шланг продування картера. Такий наліт може з'явитися через знос масловідділювача клапанної кришки.
Попередньо вичавивши фіксатор, спочатку від'єднуємо провідну колодку від регулятора холостого ходу, а потім відключаємо її від датчика положення дроселя.
Від'єднуємо регулятор холостого ходу (зафіксований на 2 гвинтиках з головкою під Х-викрутку). Також від'єднуємо датчик положення.
Відключаємо шланг продування адсорбера, який фіксується хомутом.
Виводимо наконечник троса педалі газу із важеля заслінки.
Виймаємо пружинну скобу тросика акселератора, а потім і сам тросик, який потім при встановленні дроселя потрібно буде відрегулювати.
Відкручуємо 4 болти фіксації дроселя до впускного колектора, після чого знімаємо дросельну заслінку.
* Бажано оглянути прокладку між дроселем та колектором. Якщо вона пошкоджена, її потрібно замінювати.
Після всіх вищеописаних дій, можна приступити до чищення дросельної заслінки.
Чищення дросельної заслінки ZAZ Forza
Чистити дросель на ЗАЗ Forza потрібно. Краще не використовувати класичні розчинники (бензин, гас, ацетон). Найбільш ефективними та безпечними є засоби на основі органічних розчинників. Є очищувачі з функціональними добавками, для посилення властивостей, що очищають.
Наносимо очищувач на поверхню заслінки, яка потребує чищення.
Даємо близько 5 хвилин очиснику в'їстись у брудно-олійний шар.
Після чого протираємо поверхню чистим шматком тканини. Чистий дросель реально має блищати.
При очищенні дросельного вузла необхідно приділити увагу і каналу регулятора холостого ходу. Цей канал йде в обхід основної протоки в заслінці і завдяки йому двигун постачається повітрям, забезпечуючи можливість роботи двигуна на холостому ходу.
Не варто забувати і про повітряний фільтр, який вже при пробігу 30 тисяч км добре заб'ється. Бажано старий фільтр поміняти на новий, через пил, що залишився на ньому, який відразу осяде як на очищеній заслінці, так і на впускному колекторі.
Встановлюючи всю конструкцію назад, потрібно відрегулювати трос акселератора, а саме зробити оптимальний натяг. Коли педаль газу відпущена, натяг тросика повинен давати заслінці закриватися без перешкод, а при повному вичавленні педалі газу - повністю відкриватися. Трос акселератора теж має бути під натягом (не надто сильним, але й не надто слабким), а не висіти.
На ЗАЗ Forza з великим пробігом, троси можуть сильно розтягуватися. Такий трос можна тільки замінити на новий, тому що відрегулювати його натяг вже не має сенсу (він завжди буде провисати). Ще з часом зношується регулятор холостого ходу та .
Порядок експлуатації транспортного засобу впливає на періодичність чищення дросельної заслінки: чим він посилений, тим частіше доведеться працювати з цим вузлом. Але все можна робити і самому без спеціалістів, зокрема обслуговування дросельної заслінки. Регулярне очищення продовжує термін її служби і загалом підвищує ефективність роботи двигуна.
