Чистка форсунок інжектора

З підвищенням екологічних норм і вимог до продуктивності двигуна система примусового уприскування поступово перекочувала з дизельних агрегатів на бензинові. Детально про різні модифікаціях систем розповідається в іншому огляді. Одним з найважливіших елементів всіх таких систем є насадка.

Розглянемо найбільш поширені питання, що стосуються найпоширенішою процедури, в якій рано чи пізно потребуватиме будь-інжектор. Це чистка форсунок. Чому ці елементи забруднюються, якщо в паливній системі варто фільтр і навіть не один? Чи можна чистити форсунки самостійно? Які для цього можна використовувати речовини?

Навіщо потрібна чистка форсунок

Форсунка бере безпосередню участь в подачі палива в циліндр (якщо це безпосереднє уприскування) або у впускний колектор (розподілене уприскування). Виробники виготовляють ці елементи так, щоб вони максимально ефективно розпилювали паливо, а не просто заливали його в порожнину. Завдяки розпорошення відбувається краще змішування частинок бензину або дизпалива з повітрям. Це в свою чергу підвищує ККД мотора, знижує шкідливі викиди (пальне згорає повністю), а також робить агрегат менш ненажерливим.

Коли форсунки засмічуються, двигун починає працювати нестабільно і втрачає свої колишні характеристики. Так як бортова електроніка часто не фіксує цю проблему, як несправність, то на початкових етапах засмічення на приладовій панелі не загоряється лампочка двигуна.

Водій може зрозуміти, що форсунки перестали працювати належним чином за таких симптомів:

1. Двигун починає поступово втрачати свої динамічні властивості;
2. Поступово спостерігається зниження потужності силового агрегату;
3. ДВС починає витрачати більше палива;
4. Холодний двигун стало складніше заводити.

Крім того, що збільшення витрат пального позначається на гаманці автомобіліста, якщо нічого не зробити, через погану роботи паливної системи двигун почне зазнавати додаткових навантаження. Це може привести до поломок агрегату. А якщо в машині встановлений каталізатор, То незгоріле паливо, що міститься у вихлопі, помітно скоротить робочий ресурс деталі.

Методи чистки форсунок автомобіля

На сьогоднішній день почистити форсунки мотора можна двома способами:

1. За допомогою хімічних речовин. Промивання для форсунок містить реагенти, які вступають в реакцію з відкладеннями на розпилювачі деталі, і видаляють їх. В цьому випадку може використовуватися спеціальна присадка в бензин (або солярку), яку заливають в бак. Часто до складу таких засобів входить сольвент. Інший спосіб хімічної очистки - підключення інжектора до промивної магістралі. В цьому випадку штатна паливна система відключається від мотора, а до нього приєднується магістраль промивного стенду.
2. За допомогою ультразвуку. Якщо попередній метод дозволяє мінімізувати втручання в конструкцію двигуна, то в даному випадку потрібно зняти форсунки з агрегату. Їх встановлюють на очищающий стенд. Щоб ультразвук мав максимальна дія на відкладення, розпилюючи пристрій поміщається в ємність з розчином для чищення. Там же розташований випромінювач ультразвукових хвиль. Ця процедура проводиться, якщо хімічна прочищення не має ефекту.

Кожна з методик є самодостатньою. Немає необхідності поєднувати їх. Фахівці успішно використовують кожну з них в однаковій мірі. Єдиним їх відмінністю є ступінь забруднення розпилювачів і доступність дорогого устаткування.

причини засмічення

У багатьох автомобілістів виникає питання: чому паливний фільтр не справляється зі своєю функцією? Насправді причина криється не в якості фільтруючих елементів. Навіть якщо встановити на магістраль найдорожчий фільтр, рано чи пізно форсунки все одно засмітяться, і їх потрібно буде промивати.

Паливний фільтр затримує сторонні частинки, розмір яких перевищує 10мкм. Однак пропускна здатність форсунки значно нижче (в пристрій цього елемента також входить фільтр), і коли в магістралі потрапляє частинка з розміром близько 1 мкм, вона може застрягти в розпилювачі. Таким чином, сама форсунка також грає роль паливного фільтра. Завдяки чистоті палива в двигун не потрапляють частинки, здатні порушити дзеркало циліндрів.

Який би якісний бензин або солярка не був, в ньому обов'язково будуть присутні такі частинки. Очищення палива на заправній станції проходить не так якісно, ​​як того хотілося б. Щоб розпилювачі не засмічувати часто, краще заправляти авто на зарекомендували себе заправках.

Як зрозуміти, що форсунок потрібна промивка?

Так як паливо завжди залишає бажати кращого, крім твердих частинок воно може містити велику кількість домішок. Їх можуть додавати в резервуар продавці пального для підвищення октанового числа (про те, що це таке, читайте тут). Їх склад різний, але більшість з них не розчиняються повністю в паливі. В результаті, проходячи через тонкий розпилювач, ці речовини залишають невелику відкладення. Згодом воно накопичується, і не буде давати клапану працювати належним чином.

Коли цей шар починає перешкоджати адекватному розпорошення, автовласник може помітити наступне:

• Витрата пального починає поступово підвищуватися;
• Помітно знизилася потужність силового агрегату;
• На холостих обертах мотор починає працювати нестабільно;
• Під час розгону машина починає смикатися;
• В процесі роботи мотора можуть утворюватися хлопки з вихлопної системи;
• У відпрацьованих газах підвищується вміст незгорілого палива;
• Непрогрітий мотор погано заводиться.

Ступеня забруднення інжекторів

Залежно від якості палива та ефективності фільтра тонкого очищення форсунки забруднюються з різною швидкістю. Також існує кілька ступенів засмічення. Від цього буде залежати, який метод потрібно буде застосовувати.

Ось три основних стадії забруднення:

1. Засмічення не більше 7%. В цьому випадку відкладення будуть мінімальними. Побічний ефект - невеликий перевитрата палива (проте це також є симптомом і інших несправностей автомобіля);
2. Засмічення не більше 15%. Крім збільшеного витрати робота мотора може супроводжуватися ударами з вихлопної труби і нерівномірними оборотами коленвала. На цій стадії автомобіль стає менш динамічним, часто спрацьовує датчик детонації;
3. Засмічення не більше 50%. Крім перерахованих вище симптомів, мотор починає дуже погано працювати. Нерідко відбувається відключення одного циліндра (або декількох) на холостих обертах. Коли водій різко вичавлює педаль акселератора, відчуваються особливі хлопки з-під капота.

Як часто потрібна чистка форсунок інжектора

Хоча сучасні якісні форсунки здатні відпрацювати мільйон циклів, виробники рекомендують періодично прочищати елементи, щоб вони не вийшли з ладу через утрудненою роботи.

Якщо автомобіліст вибирає якісне паливо (наскільки це можливо в конкретному регіоні), то промивка виконується не рідше одного разу в 5-річний період або після подолання 80 тисяч кілометрів. При заправці бензину гіршої якості таку процедуру варто виконувати частіше.

Коли автовласник починає помічати симптоми, згадані раніше, не потрібно чекати, коли прийде термін для очищення. Краще промити інжектор на ранніх етапах. В процесі очищення форсунок обов'язковою вимогою є заміна паливного фільтра.

Як відбувається чистка форсунок

Найпростіший спосіб - залити в бензобак спеціальну присадку, яка при проходженні через інжектор вступає в реакцію з невеликими відкладеннями і видаляє їх з розпилювача. Багато автомобілістів проводять таку процедуру в якості профілактики. Добавка підтримує інжектор в чистому стані і запобігає його сильне забруднення. Такі кошти не будуть коштувати дорого.

Однак варто врахувати, що дана методика більше підходить для профілактичних заходів, ніж для глибокого очищення. Також у очищувальних присадок є один побічний ефект. Вони вступають в реакцію з будь-якими відкладеннями в паливній системі, а не тільки очищають форсунки. В процесі реакції (це залежить від ступеня забруднення паливопроводу) можуть утворюватися пластівці, які заб'ють паливний фільтр. Більш дрібні частинки можуть закупорити тонкий розпилювач клапана.

Для нейтралізації такого ефекту використовується більш глибоке очищення. Велику популярність отримала методика очищення при заведеному моторі. Щоб не «покласти» форсунки і не змінити склад палива в паливній системі, двигун повністю відключається від штатної магістралі і приєднується до очищає. Стенд подає на мотор сольвент.

Ця речовина має достатню октанове число для займання в циліндрі, і при цьому воно володіє очисними властивостями. Мотор не піддається навантаженню, тому сольвент може не забезпечувати потужності характеристики і стійкість до детонації. Найголовнішим параметром в такій процедурі - миючі властивості речовини.

Такий метод можна провести на будь-якому автосервісі. Головне, щоб майстер чітко розумів, як правильно відключити і потім підключити штатну паливну систему. Сам стенд не вимагає застосування особливих навичок.

Способи чищення паливного інжектора

Крім чищення інжектора без зняття форсунок, існує і процедура, під час якої використовується не тільки хімічний, а й механічний процес. У цьому випадку майстер повинен вміти правильно зняти форсунки з паливної рампи або впускного колектора, а також володіти розумінням, як працює стенд.

Всі зняті форсунки приєднуються до спеціального стенду і опускаються в резервуар з очищає рідиною. У ємності також встановлено випромінювач ультразвукових хвиль. Розчин вступає в реакцію зі складними відкладеннями, а ультразвук руйнує їх. Щоб процедура була більш ефективною, на розпилювачі подається електрика. Під час обробки клапани циклічно спрацьовують, імітуючи розпилення. Завдяки цьому інжектор очищається не тільки від зовнішніх відкладень, але також чиститься і зсередини.

По завершенні процедури здійснюється промивка сопел. Всі вилучені відкладення виводяться з пристрою. Також майстер перевіряє ефективність розпилення рідини. Зазвичай таку процедуру проводять при сильних забрудненнях розпилювачів. Так як процес досить складний, його повинна виконувати рука фахівця. Не варто погоджуватися на очистку в сумнівних майстерень, навіть при наявності відповідного стенду.

Також промити інжектор можна самостійно. Для цього автомобілісту необхідно сформулювати альтернативну паливну систему. Вона буде складатися з:

• Паливної рампи;
• бензонасоса;
• Стійких до впливу трубок;
• 12-вольта, до якого підключиться бензиновий насос і самі форсунки;
• Тумблери, за допомогою якого буде активуватися клапан форсунки;
• Засобу для чищення.

Збирається така система нескладно, ось тільки якщо це робить недосвідчена людина, замість очищення він просто зіпсує форсунки. Також деякі елементи доведеться купувати. Підготовка до промиванні, закупівля інвентарю і витрачений час - все це може бути причиною віддати перевагу автосервісу, в якому роботу зможуть виконати швидше і дешевше.

Промивання інжектора: самостійно або на СТО?

Щоб скористатися очисними присадками в профілактичних цілях, автомобілісту не потрібно їхати на СТО. У цьому випадку головне - дотримуватися інструкції виробника засобу. Розчини заливаються безпосередньо в паливний бак. Ефективність від таких промивок проявляється тільки на незакоксовавшіхся форсунках. Для старих моторів краще скористатися більш дієвою очищенням за допомогою альтернативної паливної системи. Якщо виконати некваліфіковану промивку, можна зіпсувати прокладок мотора, від чого доведеться ще й ремонтувати ДВС.

В умовах автомайстерні є можливість перевірити ефективність розпилення, а також виконати повне видалення нальоту. До того ж автомайстерня дасть гарантію на виконану роботу. Крім прочищення розпилювачів на СТО відновлюють і інші системи інжекторів, що вкрай складно, а у випадку з деякими моторами взагалі неможливо, виконати в домашніх умовах. На відомих автосервісах працюють досвідчені майстри. Це ще один аргумент на користь професійного очищення інжектора.

Отже, виконуючи своєчасну або профілактичне очищення інжектора, автомобіліст не тільки запобігає поломку дорогих форсунок, але і інших деталей мотора.

Ось невелике відео про те, як працює ультразвукова прочистка інжектора:

Якісна Чистка Форсунок на Ультразвуковой Стенде!

Питання та відповіді:

Чим краще мити форсунки? Для цього є спеціальні промивання для форсунок. Може підійти рідина для промивання карбюраторів (у такому випадку на тарі буде написано Carb&Choke).

Як дізнатися, коли час чистити форсунки? Допустиме профілактичне промивання (приблизно через кожні 45-50 тис. км). Необхідність промивання виникає при зниженні динаміки авто або при смиканні на 5 передачі.

Коли потрібно чистити форсунки інжектора? Зазвичай робочий ресурс паливної форсунки становить 100-120 тисяч кілометрів. При профілактичному промиванні (через 50 тисяч) цей інтервал можна збільшити.