Chrysler 300 SRT 2016 огляд

Ще у 1960-х та 70-х роках на австралійському ринку сімейних автомобілів домінувала так звана «велика трійка». Завжди представлені в порядку Holden, Falcon і Valiant, великі автомобілі з шестициліндровим двигуном і двигуном V8 домінували на місцевому ринку і влаштували справжній королівський бій.

Chrysler Valiant відійшов на другий план у 1980 році, коли компанія була поглинута Mitsubishi, залишивши поле діяльності двом іншим компаніям. Тепер ситуація змінилася з неминучою кончиною Falcon та Commodore, залишивши великий Chrysler у сегменті доступних великих седанів.

Це Chrysler 300C, який продавався тут у 2005 році, і хоча він ніколи не мав великого попиту, все інше в ньому велике, і це, безумовно, один з найвідоміших автомобілів на дорогах.

Модель другого покоління, випущена в 2012 році, в 2015 році була модернізована в середині життя зі змінами, включаючи нову начинку зі значком крила Chrysler в центрі, а не у верхній частині решітки радіатора. Є також нові світлодіодні протитуманні фари та денні ходові вогні.

У профіль характерні широкі плечі та висока поясна лінія залишаються, але із чотирма колесами нового дизайну: 18 або 20-дюймовими. Зміни в задній частині включають новий дизайн передньої панелі та світлодіодні задні ліхтарі.

Раніше доступний з кузовами седан або універсал і дизельним двигуном, остання лінійка 300 поставляється тільки з кузовом седан і бензиновими двигунами. Чотири варіанти: 300C, 300C Luxury, 300 SRT Core та 300 SRT.

Як випливає з назви, 300 SRT (від Sports & Racing Technology) - це високопродуктивна версія автомобіля, і ми щойно провели дуже приємний тиждень за його кермом.

У той час як Chrysler 300C є моделлю початкового рівня за ціною 49,000 300 доларів, а 54,000C Luxury (300 69,000 доларів) — моделлю з вищими характеристиками, варіанти SRT працюють навпаки: 300 SRT (59,000 XNUMX XNUMX з відповідною назвою. SRT Core урізав функції, але також ціну (XNUMX XNUMX доларів).

Багажник має правильну форму, що дозволяє легко перевозити громіздкі предмети.

За цю економію у розмірі 10,000 XNUMX доларів покупці Core втрачають регульовану підвіску; супутникова навігація; шкіряне оздоблення; вентиляція сидіння; охолоджувані підсклянники; вантажний килимок та сітка; та аудіо Harman Kardon.

Що ще важливіше, SRT отримує низку додаткових функцій безпеки, включаючи моніторинг сліпих зон; Попередження про вихід із смуги руху; система утримання смуги руху; та Попередження про лобове зіткнення. Вони також входять до стандартної комплектації 300C Luxury.

Обидві моделі мають 20-дюймові легкосплавні диски, оброблені механічним способом Core і ковані SRT, а також чотирипоршневі гальма Brembo (чорні на Core і червоні SRT).

Дизайн

У Chrysler 300 достатньо місця для ніг, голови та плечей для чотирьох дорослих. У центрі заднього сидіння достатньо місця для іншої людини, хоча трансмісійний тунель краде неабияку частку комфорту в цьому положенні.

Багажник може вміщувати до 462 літрів і має правильну форму, що дозволяє легко перевозити громіздкі предмети. Тим не менш, під заднім склом є довга ділянка, щоб дістатися далекого кінця багажника. Спинка заднього сидіння може складатися у пропорції 60/40, що дозволяє перевозити довгомірні вантажі.

Особливості

Мультимедійна система Chrysler UConnect зосереджена навколо 8.4-дюймового кольорового монітора із сенсорним екраном, розташованого в центрі панелі приладів.

ДВИГУНИ

Модель 300C оснащена 3.6-літровим бензиновим двигуном Pentastar V6 потужністю 210 кВт і моментом, що крутить, 340 Нм при 4300 об/хв. Під капотом 300 SRT знаходиться великий 6.4-літровий V8 Hemi потужністю 350 кВт і 637 Нм.

Хоча Chrysler не наводить цифри, ймовірно, що розгін до 100 км/год займе менше п'яти секунд.

Обидва двигуни тепер поєднуються з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач ZF TorqueFlite, що особливо вітається у моделях SRT, які раніше використовували застарілу п'ятиступінчасту коробку передач. Селектор передач є круглим диском на центральній консолі. Литі підрульові пелюстки входять до стандартної комплектації обох моделей SRT.

Не дивно, що витрата палива висока. Заявлена ​​витрата складає 13.0 л/100 км у змішаному циклі, але цілком розумні 8.6 л/100 км на шосе, у середньому за тижневий тест ми набрали трохи більше ніж 15.

водіння

Те, що ви чуєте, це те, що ви отримаєте, коли натиснете кнопку запуску двигуна на Chrysler 300 SRT. З невеликою допомогою заслінки на двоступінчастому вихлопі автомобіль видає той гучний, сміливий гул, який змушує серця ентузіастів маслкарів битися частіше.

Відкаліброване водієм керування запуском дозволяє водієві (переважно просунутому - це не рекомендується для недосвідчених) встановлювати кращі обороти запуску, і, хоча Chrysler не наводить цифру, розгін до 100 км/год менш ніж за п'ять секунд швидше за все.

Доступні три режими керування: Street, Sport і Track, які регулюють налаштування рульового управління, стійкості та контролю тяги, підвіски, дросельної заслінки та трансмісії. Вони доступні через сенсорний екран системи UConnect.

Нова восьмиступінчаста коробка передач є помітним поліпшенням у порівнянні з попередньою п'ятиступінчастою коробкою передач - майже завжди на потрібній передачі в потрібний час і з дуже швидкими перемиканнями.

У місті потрібен деякий час, щоб звикнути до величезних розмірів цих великих Chrysler. Від місця водія до передньої частини автомобіля далеко, і ви дивитеся через дуже довгий капот, так що передні та задні датчики та камера заднього виду дійсно заробляють собі на життя.

На автомагістралі 300 SRT знаходиться у своїй стихії. Він забезпечує плавну, тиху та спокійну їзду.

Незважаючи на високе зчеплення з дорогою, це великий важкий автомобіль, тому ви не отримаєте такого ж насолоди від проходження поворотів, як від маленьких і більш маневрених автомобілів.

Чи відрізняє 300 SRT великий зовнішній вигляд від Commodore та Falcon? Дайте нам знати ваші думки у коментарях нижче.

Натисніть тут, щоб дізнатися більше про ціни та технічні характеристики Chrysler 2016 300 року.