що це таке і для чого він потрібний? Ознаки поломки, фото
Зміст
Автомобілі – одне з основних джерел забруднення повітря. При згорянні палива в атмосферу виділяється практично вся періодична таблиця елементів плюс різноманітні сполуки: азот, водяна пара, кисень, діоксиди та оксиди вуглецю, сажа, бензапірен. Мешканці мегаполісів встигли випробувати на собі всі «принади» згубного впливу на природу: головний біль, бронхіт, рак органів дихання, дихальна та серцева недостатність. Страждають рослини, тварини, ґрунт, ґрунтові води.
Вирішення проблеми існує: максимально знизити шкідливі викиди. Для цього виробників автотранспортних засобів зобов'язали покращити ефективність згоряння паливно-повітряної суміші, а у системі вихлопу встановити каталітичні конвертери, каталізатори. Що таке каталізатор, як він влаштований, як його замінити - ці питання ми розглянемо в матеріалі на порталі vodi.su.
Каталітичний нейтралізатор в автомобілі
Говорячи простими словами, каталізатор - це пристрій для фільтрації вихлопних газів. Але, на відміну від звичайного фільтра, нейтралізатор очищає вихлоп шляхом хімічних реакцій, до яких входить активна речовина. Зазначимо, що навіть нейтралізатор не справляється зі стовідсотковим очищенням, він розрахований лише на зниження вмісту наступних компонентів вихлопних газів:
- вуглеводні;
- окис азоту;
- оксиди вуглецю.
Саме ці гази належать до парникових і призводять до найстрашніших наслідків. Наприклад, зміг поблизу великих автотранспортних магістралей виникає через багаторазове перевищення вмісту вуглеводнів (сажі) у повітрі. Окис вуглецю та азоту – отруйні гази, через які вихлоп має характерний запах. Їхнє вдихання протягом навіть невеликого періоду часу призводить до летального результату.
На кожен із цих трьох компонентів вихлопу впливає свій тип перетворювача:
- платина;
- родій;
- паладій.
Також у більш досконалих типах каталітичних конвертерів на поверхню стільник, через які проходить вихлоп, напилюють золото. Як бачимо, це все дорогі дорогоцінні метали. З цієї причини заміна нейтралізатора – задоволення не з дешевих.
Принцип роботи заснований на хімічних реакціях: коли молекули, наприклад, оксиду азоту вступають у реакцію з родієм, атоми азоту зв'язуються і осідають на пластинах, а вивільняється кисень. Також проводяться реакція окислення - за рахунок різкого підвищення температури вихлоп окислюється, а шкідливі елементи в ньому просто згоряють і осідають на стільниках.
Зазначимо, що з нормальної роботи каталітичного нейтралізатора потрібно, щоб у паливно-повітряної суміші підтримувалася постійна пропорція кисню до паливної суспензії. На вході та на виході з нейтралізатора встановлені датчики кисню, які аналізують склад вихлопних газів. Якщо реєструється перевищення вуглецю чи азоту, на бортовий комп'ютер подається відповідний сигнал.
Несправність каталізатора: чим це загрожує двигуну?
Цілком очевидно, що, як у будь-якому фільтруючому елементі, згодом у нейтралізаторі накопичується занадто багато продуктів згоряння і він потребує заміни. Також цей вузол вихлопної системи може виходити з ладу і з інших причин:
- низька якість палива з високим вмістом сірки, парафіну, присадок;
- несправності двигуна, через що паливо не згоряє повністю;
- механічні пошкодження.
Якщо каталітичний конвертер функціонує нормально, іноді у ньому відбувається спалювання відкладень сажі. Але згодом через високі температури металеві або керамічні стільники оплавляються, блокуючи вихід продуктів згоряння. Двигун, як кажуть автомобілісти, починає задихатись.
Що відбувається, якщо нейтралізатор повністю забитий:
- пропадають тяга та прийомистість;
- спостерігаються проблеми із запуском силового агрегату, особливо в зимовий період «на холодну»;
- зниження оборотів - навіть якщо дросельна заслінка відкрита максимум, на тахометрі показує всього 2,5-3,5 тисячі оборотів за хвилину.
Якщо вчасно не приступити до усунення цієї неприємності, на нас чекають ще серйозніші проблеми: сажа починає відкладатися безпосередньо на приймальні труби глушника і у випускному колекторі, доводиться завантажувати двигун на повну потужність, що веде до якнайшвидшого зношування поршнів і циліндрів.
Заміна каталітичного нейтралізатора
Є кілька варіантів вирішення цієї проблеми, про які ми раніше розповідали на сайті vodi.su. Найочевидніший вихід - відправитися у фірмовий магазин вашого автовиробника та замовити встановлення нового оригінального каталізатора. Послуга не дешева. Але у продажу вже можна знайти самі картриджі (ремонтні блоки), які коштують значно дешевше. Ще один вихід: якщо стільники були керамічні, купити блок із металевими стільниками. Ціна буде в межах від 4000 рублів і вище плюс установка.
Якщо ви не бажаєте витрачати такі гроші, замість нейтралізатора ставлять банку полум'ягасника і обманку замість Лямбда-зондів. Звичайно ж, економія буде суттєва, двигун запрацює ще динамічніше. Але проблема полягає в тому, що рівень токсичності вже не відповідатиме нормам Євро 6, 5, 4. Тобто на такому авто ви не зможете виїхати за кордон, а незабаром навіть до Москви та інших великих міст. Тому ми не радимо виконувати такого роду ремонт. Каталізатор – великий винахід, який допомагає покращити екологічну обстановку в усьому світі, і видаляючи його, пам'ятайте, що повітрям дихайте і ви, і ваші діти, а від його забрудненості залежить здоров'я людей.
Завантаження ...
