Чи можна заливати олію 5w40 замість 5w30?
Зміст
Одним з найбільш популярних питань серед автомобілістів є взаємозамінність моторних масел. На багатьох форумах можна зустріти стандартні питання типу: «чи можна заливати олію 5w40 замість 5w30?», «чи можна змішувати мінералку з синтетикою чи напівсинтетикою?» і так далі. На ці питання ми вже давали відповіді на нашому сайті Vodi.su, також детально розбирали особливості маркування моторних масел по SAE. У цьому матеріалі спробуємо розібратися, чи допускається використання 5w40 замість 5w30.
Моторні олії 5w40 та 5w30: відмінності та характеристики
Позначення формату YwX, де "y" і "x" - деякі числа, обов'язково вказуються на каністрах з моторним або трансмісійним маслом. Це коефіцієнт в'язкості за стандартом SAE (Інститут Society of Automobile Engineers). Символи у ньому мають таке значення:
- латинська буква W – скорочення від англійської Winter – зима, тобто ПММ, де ми бачимо цю літеру, можна експлуатувати за мінусових температур;
- перша цифра - в обох випадках це "5" - вказує на температурний мінімум, при якому масло забезпечує прокручування колінчастого валу і може прокачуватися по паливній системі без додаткового підігріву, для ПММ 5W0 цей показник становить від -35°C (прокачування) і -25 °C (провертання);
- останні цифри (40 і 30) – вказує на температурні мінімум та максимум збереження плинності.
Таким чином, як не складно здогадатися, за класифікацією SAE моторні олії знаходяться поряд одна з одною та відмінності між ними мінімальні. Перерахуємо для наочності у вигляді списку:
- 5w30 - зберігає в'язкість при температурах навколишнього повітря в діапазоні від мінус 25 до плюс 25 градусів;
- 5w40 - призначений для більш широкого проміжку від мінус 25 до плюс 35-40 градусів.
Зазначимо, верхня температурна межа має не таке важливе значення, як нижня, оскільки в двигуні робоча температура олії піднімається до 150 градусів і вище. Тобто, якщо у вас залито олію Mannol, Castrol або Mobil 5w30, це не означає, що під час поїздки до Сочі, де влітку температури піднімаються вище 30–40 градусів, її необхідно одразу змінювати. Якщо ж ви постійно проживаєте у спекотному кліматі, то необхідно вибирати ПММ з більш високим другим числом.
І інша важлива відмінність між цими двома типами мастильних матеріалів – різниця у в'язкості. Склад 5w40 є більш в'язким. Відповідно, завести авто при зниженні температур набагато легше, якщо залито менш в'язке масло - в даному випадку 5w30.
Тож чи можна замість 5w30 лити 5w40?
Як і на будь-яке інше питання щодо експлуатації автомобілів, є безліч відповідей і ще більше «але». Наприклад, якщо склалася критична ситуація, цілком допускається змішування різних видів ПММ, але після цього можливо доведеться повністю промивати двигун. Таким чином, щоб надати найбільш професійну рекомендацію, необхідно проаналізувати технічний стан транспортного засобу, інструкції виробника, умови експлуатації.
Перерахуємо ситуації, в яких перехід на олію з великим індексом в'язкості не тільки можливий, але іноді просто необхідний:
- при тривалій експлуатації транспортного засобу у регіонах із спекотнішим кліматом;
- при пробігу на одометрі понад 100 тисяч кілометрів;
- при падінні компресії у двигуні;
- після капремонту двигуна;
- як промивання для короткострокового використання
Справді, після проходження 100 тисяч кілометрів зазори між поршнями та стінками циліндрів збільшуються. Через це спостерігається перевитрата мастила та палива, падіння потужності та компресії. В'язкі ПММ формують на стінках плівку підвищеної товщини для мінімізації зазорів. Відповідно, переходячи з 5w30 на 5w40, ви тим самим покращуєте динамічні характеристики та продовжуєте ресурс життя силового агрегату. Зауважимо, що у більш в'язкому масляному середовищі витрачається більше зусиль на провертання колінчастого валу, тому рівень витрати пального навряд чи сильно зменшиться.
Ситуації, в яких перехід із 5w30 на 5w40 вкрай небажаний:
- в інструкції виробник заборонив використовувати інші види ПММ;
- нове авто нещодавно із салону на гарантії;
- Зниження температури повітря.
Також дуже небезпечною для двигуна є ситуація змішування мастильних матеріалів із різною плинністю. Олія не тільки змащує поверхні, а й відводить надлишкове тепло. Якщо ж ми змішаємо два продукти з різними коефіцієнтами плинності та в'язкості, двигун перегріватиметься. Особливо це питання актуальне для сучасних високоточних силових агрегатів. І якщо на СТО вам пропонують замість 5w30 залити 5w40, мотивуючи це відсутністю потрібного типу мастила на складі, погоджуватися в жодному разі не можна, тому що після таких маніпуляцій погіршиться відведення тепла, що загрожує цілим букетом супутніх проблем.
Висновки
Виходячи з усього вище перерахованого, приходимо до висновку, що перехід на той чи інший тип ПММ можливий лише після детального вивчення характеристик силового агрегату та вимог виробника. Бажано утриматися від змішування мастил від різних виробників та на різних основах – синтетика, напівсинтетика. Небезпечний такий перехід для нових авто. Якщо пробіг великий, необхідно проконсультуватися з фахівцями.
Відео
Завантаження ...
