що це таке? Розберемо що означає ВІТ акумулятор
Акумуляторна батарея виконує важливу функцію у пристрої сучасних транспортних засобів. Саме у ній відбувається накопичення заряду від генератора. Акумулятор забезпечує нормальну роботу всіх споживачів електроенергії в авто, коли машина стоїть. Також при запуску двигуна початковий імпульс від АКБ передається стартеру для прокручування маховика колінчастого валу.
Внаслідок експлуатації заводська акумуляторна батарея відпрацьовує свій ресурс і перед водієм виникає необхідність придбання нової АКБ. На сторінках нашого інформаційного порталу Vodi.su ми неодноразово розповідали про принципи роботи, несправності та види АКБ. У цій статті хотілося б детальніше зупинитися на WET-акумуляторах.
Типи свинцево-акумуляторних батарей
Якщо АКБ вийшла з ладу, найпростіший спосіб підібрати нову – почитати, що сказано в інструкції. У магазинах автозапчастин можна зустріти різні типи акумуляторів, про які ми писали раніше:
- GEL - АКБ, що не обслуговуються. Вони немає звичного рідкого електроліту, з допомогою додавання до електроліту силікагелю він у желеобразном стані;
- AGM - тут електроліт знаходиться в осередках склопластику, які за своєю конфігурацією нагадують губку. Даний тип пристроїв відрізняється високими пусковими струмами та можливістю експлуатації у складних умовах. Такі батареї можна сміливо ставити на ребро та перевертати. Належать до необслуговуваного типу;
- EFB - схожа з AGM технологія, з тією лише різницею, що самі пластини поміщені в сепаратор із просоченого електролітом скловолокна. Цей тип батарей також має високі пускові струми, розряджається набагато повільніше і ідеально підходить для технології Start-Stop, в якій потрібна постійна подача струму з АКБ на стартер для запуску двигуна.
Якщо ж говорити про акумулятори, де вказано позначення WET, ми маємо справу зі звичайною технологією, в якій пластини занурені в рідкий електроліт. Таким чином, WET-акумулятори - це найбільш поширений на сьогоднішній день тип свинцевих батарей з рідким електролітом. Слово «WET» з англійської так і перекладається рідкі. Можна також зустріти іноді назву Wet Cell Battery, тобто акумуляторна батарея з рідкими осередками.
Різновиди акумуляторів Wet Cell Battery
Якщо говорити загалом, вони поділяються на три великі категорії:
- що повністю обслуговуються;
- напівобслуговуються;
- необслуговувані.
Перші практично вийшли із вживання. Їхнім плюсом була можливість повного розбирання із заміною не тільки електроліту, а й самих свинцевих пластин. Другі – це звичайні акумулятори з пробками. На нашому сайті Vodi.su ми зупинялися на способах їх обслуговування та зарядки: регулярна перевірка рівня рідини, доливка при необхідності дистильованої води (доливати ж сам електроліт або сірчану кислоту рекомендується лише під наглядом досвідченого технічного персоналу), способи заряджання постійним та змінним струмом.
На автомобілях німецького та японського виробництва найчастіше прямо з конвеєра встановлюють АКБ, що не обслуговуються, які можуть йти під абревіатурами:
- SLA;
- VRLA.
Розкрити акумулятор, що не обслуговується, неможливо, але в них є спеціальний клапанний механізм для нормалізації тиску. Справа в тому, що електроліт має властивість випаровуватися під навантаженнями або при перезаряді, відповідно тиск усередині корпусу підвищується. Якби клапан був відсутній або був забитий брудом, одного разу батарея вибухнула б.
SLA - це АКБ з ємністю до 30 Ач, VRLA - понад 30 Ампер/год. Як правило, герметизовані АКБ випускають найуспішніші бренди – Varta, Bosch, Mutlu та інші. Вони взагалі не потребують обслуговування. Єдине - потрібно їх регулярно очищати від бруду, щоб не допустити блокування клапана. Якщо ж АКБ даного типу починає розряджатися швидше, ніж звичайно, рекомендуємо звертатися на професійні сервіси, так як зарядка такого акумулятора вимагає постійного контролю, регулярного вимірювання сили струму і напруги по банкам.
Завантаження ...
