що краще купити? Огляд зимової гуми

Напередодні зими перед автомобілістами постає безліч питань, і одне з найважливіших - перехід на зимову гуму. Як ми вже писали раніше на нашому порталі Vodi.su, є три основні типи зимової гуми:

• скандинавська, вона ж арктична;
• європейська;
• шипована.

Перші два види в народі називають липучкою, хоча правильніша назва — фрикційні шини. Які ж із них обрати — це питання намагатимемося розглянути в нашій новій статті.

Що таке липучка?

Фрикційні шини назвали липучкою через їх протектор. На ньому є безліч дрібних прорізів, завдяки яким гума буквально прилипає до снігу. Крім того, у них є ґрунтозачепи та поздовжні канавки для відведення вологи та зайвого тепла.

Переваги фрикційних шин:

• вони практично не видають шуму при їзді засніженими трасами;
• максимальний комфорт;
• завдяки особливому складу гуми вони можуть експлуатуватися як за плюсових температур (до +7-+10 градусів), так і за мінусових;
• ідеально пристосовані для їзди як по пухкому снігу, так по сухому асфальту або покритому сльотою.

Особливий малюнок протектора забезпечує постійне самоочищення покришок, сніг та бруд вичищаються з прорізів, тому зберігається відмінна прохідність практично за будь-яких погодних умов.

Що таке шипована гума?

Головна її особливість – шипи. Шипи можуть бути трьох видів:

• круглі;
• багатогранні;
• квадратні.

Основні переваги шипованої гуми:

• відмінна прохідність на поверхнях покритих льодом, укоченим снігом;
• довговічність – якщо купуєте хороші шини від відомих виробників, то вони проходять 3-5 сезонів;
• забезпечують хорошу динаміку на зледенілих трасах.

Саме шиповану гуму рекомендують новачкам у зимовий період, оскільки завдяки їй значно покращується керованість автомобіля, зменшується гальмівний шлях.

Поширені стереотипи про шипи та липучку

Багато автомобілістів покладаються при виборі шин на свій досвід та розповіді інших, досвідченіших водіїв. Зазвичай вважається, що арктична липучка підходить для міста, для пухкого снігу, на льоду вона показує себе з гіршого боку.

Також вважається, що шипи краще підходять для пересування магістралями вкритою ожеледицею. На сухому або мокрому асфальті від шипованої гуми немає жодної користі.

Всі ці стереотипи виникли ще в ті роки, коли в Росії мало знайомі з якісними шинами від європейських і японських виробників типу Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin та багатьох інших.

Проте проводилися численні тести, які показали, що всі ці стереотипи не завжди відповідають дійсності. Сьогодні випускається така гума, яка однаково добре підходить для різних умов.

Порівняння шипованої та фрикційної гуми

Отже, при гальмуванні на чистому асфальті довжина гальмівної колії липучок становила 33-41 метр. Шипи показали результат 35-38 метрів. Під час тестів застосовували дорогу гуму відомих брендів Nokian, Yokohama, Bridgestone. Цікавий також один момент: вітчизняна шипована Кама Євро-519 практично не поступилася фрикційним шинам Йокогама та Мішлен.

Приблизно такі ж результати вийшли на мокрому та абсолютно сухому асфальті. Хоча, як ми знаємо, шипи на сухому асфальті мали б значно поступатися липучкам.

Про що це говорить?

Можна виділити кілька важливих моментів:

• не потрібно вірити стереотипам;
• відомі компанії проводять численні дослідження, намагаючись досягти ідеалу;
• якісна гума (ключове слово – якісна) розробляється з урахуванням температурних та погодних умов у тих чи інших регіонах.

Подібні випробування проводилися і в інших умовах. Гальмівний шлях при гальмуванні зі швидкості 25-50 км/год виявився приблизно рівним на засніжених і покритим льодом трасах.

Чому шпильки так добре себе показали на асфальті? Вся справа в тому, що шипи, як кігті у кішки, можуть втягуватись і виступати назовні. Якщо машина їде по укоченому снігу чи ожеледиці, шипи виступають і чіпляються за нього. Якщо ж машина їде твердим покриттям, то вони втягуються всередину.

Однак водій повинен добре знати швидкісні ліміти. Так, якщо ви будете розганятися до певних швидкостей, то в один момент зчеплення з дорогою губиться і ні фрикційка, ні шипи вам не допоможуть уникнути занесення.

Проводилися й інші типи тестів, наприклад: яка гума краще підходить для швидкого пересування крижаними або покритими шугою трасами. Тут виявилося, що шипування дійсно забезпечують хорошу керованість на льоду. Автомобіль із такими шинами швидше проходив крижане коло на швидкості 25-30 км/год. З шипуванням також можна швидше розігнатися або виїхати на зледенілій гірці.

Висновки з проведених тестів

Шипована гума є більш жорсткою, ніж фрикційна. Це зроблено для того, щоб забезпечити надійне кріплення шипів, які, подібно до кігтів кішки, можуть виступати назовні, або утоплюватися під вагою автомобіля на твердому покритті.

Проте, твердість гуми грає злий жарт:

• при температурах до -15-20 градусів шипування показують чудові результати;
• при температурах нижче 20 морозу крига стає занадто твердою і шипи практично не виступають, тобто гума втрачає всі свої переваги.

Звідси висновок — фрикційна гума найкраще підходить для їзди за температур нижче 20 градусів як по льоду, так і по снігу. Багато водіїв, які проживають у Сибіру та в північних регіонах РФ віддають перевагу саме липучкам, які показують відмінні результати.

Відповідно, якщо у вашому регіоні проживання температури рідко падають нижче -20 градусів, при цьому ви переважно їздите по ожеледиці, то краще вибирати все ж таки шипи. У місті ж фрикціонка залишиться кращим варіантом. Також не варто забувати, що через їзду на шипованій гумі витрачається більше палива.

З усього вище сказаного приходимо до таких висновків:

• для міста найкращий варіант - фрикційка;
• шипи слід застосовувати, якщо вирушаєте в далекі подорожі покритими ожеледицею трасами;
• вибирайте якісну дорогу гуму, яка входить до численних рейтингів;
• своєчасно змінюйте гуму (при плюсових температурах вона швидше зношується - це стосується як липучки, так і шипів).

Якщо ви часто виїжджаєте за місто в зимовий час, то шипи допоможуть вам уникнути заметів та аварій. Але найголовніше — дотримуйтесь швидкісних лімітів, запам'ятайте, що на льоду гальмівний шлях збільшується у багато разів, а машина може втратити керування, якщо дуже швидко розганюватиметеся.

Завантаження ...