Що краще Супротек чи Хадо? Порівняння

Вже давно доведено (і теоретично, і на практиці), що присадки, що додаються в автомобільні рідини, здатні багато на що. Тут все залежить від призначення. Вони можуть збільшити стійкість мастил до морозів або продовжити життя двигуну, покращивши якість палива. Величезна кількість виробників здатна деяких поставити в глухий кут. Розглянемо кілька варіантів.

Навпроти

Дана компанія вже досить давно займається розробкою триботехнічних складів (що зменшують знос від тертя). Вони хоч і називаються часто присадками, але насправді ними не є. Класичні присадки, розчиняючись у маслі чи паливі, впливають з їхньої властивості (змінюють). Триботехнічні склади лише транспортуються рідинами до потрібних вузлів та деталей. При цьому властивості рідин, що виступають як носій, не змінюються.

Найголовнішим завданням таких складів є забезпечення захисту всіх поверхонь, що піддаються тертю.

Тому на прилавках можна знайти такі добавки для:

• Майже всіх типів двигунів;
• Підшипників;
• Редукторів, трансмісій (механіка та автоматика);
• Насоси для палива;
• Усіх типів гідравлічних вузлів.

Принцип дії

Після додавання до масла склад з його допомогою потрапляє на металеві поверхні. Там, де є тертя, активізується нарощування нового захисного шару лише на рівні молекулярної решітки. Плівка, що утворюється, має вкрай високу міцність, знижуючи знос металу. Помітити її можна неозброєним оком, плівка сірого кольору (дзеркальна).

Відбувається процес у кілька етапів:

• Спочатку склад діятиме як абразив (м'який), допомагаючи відділенню відкладень, дефектних шарів та оксидів;
• Наступним етапом стає відновлення природної структури металу, де як основний матеріал виступає триботехнічний склад;
• Подальше тертя сприяє утворенню нового шару (товщина близько 15 мкм). Саме він забезпечує захист від зносу, маючи величезну міцність. При цьому, даний шар здатний поступово перебудовуватися під умови, що змінюються (наприклад, збільшене тертя або температуру) і самостійно відновлюватися в процесі експлуатації вузла.

Особливості

Дані склади суттєво знижують витрату олії чи палива, а також дозволяють суттєво збільшити термін експлуатації оброблених деталей. Можна знайти і класичні присадки цієї марки, які дозволять вам обережно почистити деталь від нагару. Крім очищаючих випускаються осушуючі (пов'язують воду в паливі) або характеристики, що підвищують його. За способом застосування можуть заливатися в олію, пальне або призначатися для обприскування (мастила) певних деталей.

Давай

У цій компанії (Голландія та Україна) з початку 90-х також з'явилися в асортименті подібні склади для створення захисного шару.

Проте, вони мають низку істотних відмінностей від продукції Супротек:

• Плівку, що утворюється, можна віднести до розряду металокераміки;
• Склад розділений на 2 типи речовин. В одному флаконі знаходиться атомарний кондиціонер, а в другому сам ревіталізант із гранулами, що відновлюють. Самі флакони рідко перевищують 225 мл за обсягом, але коштують досить багато;
• Остаточно шар формується після пробігу 2000 км після додавання. Для підтримки плівки склад необхідно періодично додавати знову (рекомендується це робити через кожні 50 – 100 тис км);
• Після додавання забороняється міняти олію до повного формування захисту;
• Не можна використовувати склад за мінусових температур (оптимально рекомендована виробником +25°C).

Принцип дії

Весь процес також відбувається поетапно:

• Спочатку прогрівається двигун (робоча температура). Лише після цього додається склад;
• Флакон ретельно струшується та вливається в олію. У жодні реакції гранули ревіталізанта не вступають, та його спокійно можна додавати разом із іншими присадками;
• Перші 10 – 20 хвилин після додавання ревіталізанту двигун повинен працювати (холостий оберт). В іншому випадку гранули просто осядуть у картері;
• Після того, як машина проїздила з цією олією від 1500 до 2000 км її можна замінити.

Що краще?

У цій ситуації сам водій повинен вирішувати, яке саме завдання перед ним стоїть. Варто пам'ятати, що навіть найкращі засоби, що використовуються не за призначенням, можуть нашкодити автомобілю та деталям. Тому обов'язково виконуйте всі рекомендації щодо застосування. Краще не варто старатися із частотою застосування. Це просто викидання грошей на вітер (якщо захисний прошарок сформований і в нормі, присадки будуть абсолютно не активні). Портал Vodi.su звертає вашу увагу на те, що подібні склади варто купувати лише у офіційних представників. Придбання підробки може бути вкрай небезпечним (гранули виступлять як абразив і лише посилять положення).

Завантаження ...