Що потрібно знати про збільшення потужності двигуна?

Збільшення потужності двигуна

Збільште потужність. Будь-яка реконструкція двигуна з метою покращення його характеристик є складним завданням. На основі чіткого уявлення про те, що ми хочемо отримати, як це зробити і чи це можна зробити взагалі. Тут не можна уникнути знання робочих процесів двигуна. Також необхідно розуміти, що у двигуні все взаємопов'язане. Заміна одного блоку призводить до зміни всього робочого процесу від забору повітря до різання вихлопної труби. Крім того, кожне втручання має різний ефект у різних режимах. Що добре в одному режимі може бути погано в іншому. До основних характеристик двигуна ми зазвичай відносимо крутний момент та потужність. Саме вони прагнуть збільшення шляхом тюнінгу двигуна. Це можна зробити двома основними способами. Перший спосіб - збільшити крутний момент коленвала.

Збільшити потужність двигуна за допомогою крутного моменту коленвала

По-друге, не торкаючись величини крутного моменту, перемістіть його в зону високої швидкості. Типи систем оксиду азоту. Збільште крутний момент. Комплект для тюнінгу двигуна. Крутний момент практично не залежить від частоти обертання колінчастого вала, а визначається тільки розмірами двигуна і тиском в циліндрі. З гучністю все зрозуміло. Чим більше дозволяє конструкція двигуна, тим краще. Тиск можна збільшити, збільшивши ступінь стиснення. Це правда, що є кілька застережень, можливості цього методу обмежені детонацією. Ви можете підійти з іншого боку. Чим більше повітряно-паливної суміші ми рухаємо в двигуні, тим більше тепла буде виділятися при його згорянні в циліндрі і тим вище тиск в ньому. Це відноситься до безнаддувних двигунів.

Збільшення потужності двигуна через блок управління

Другий варіант застосовний до сімейства акумуляторних двигунів. Змінюючи характеристики блоку управління, ви можете трохи збільшити посилення, щоб можна було зняти більший момент, що крутить, з колінчастого валу. І третій варіант – досягти кращого наповнення балонів за рахунок покращення газової динаміки. Найпоширеніший і невиправданий. Ідея в тому, що потрібно щось робити з повітропроводами та камерою згоряння. Робочий об'єм. Одним із основних варіантів є максимальна місткість циліндра. Розумно, звісно. Для дорожнього автомобіля такий підхід є найбільш правильним. Тому що за рахунок збільшення гучності без заміни розподільного валу. Тобто, залишаючи криву моменту, що крутить, в тому ж діапазоні швидкостей, що і раніше, водієві не потрібно буде порушувати стиль водіння.

Методи збільшення потужності

Робочий об'єм можна збільшити двома способами. Замінивши стандартний колінчастий вал колінчастим валом з високим ексцентриситетом або розкидаючи циліндри для великих поршнів. Логічно запитати, що більш ефективно, а що дешевше. Адже що таке обсяг двигуна. Цей твір площі поршня і його ходу. Щодо подвоюючи діаметр, ми збільшуємо площу в чотири рази. І коли ми подвоюємо хід, ми тільки подвоюємо гучність. Тепер до питання про економіку. На перший погляд здається, що заміна кривошипно-шатунного механізму обходиться дешевше, ніж завантаження блоку в більшому розмірі. Нюанс в тому, що вам все одно доведеться шукати колінвал з великим ексцентриситетом. Рідкісні компанії роблять їх на замовлення, продукція дорога і складна.

Елементи збільшення потужності

І тут розумно покладатися на стандартизацію виробника. Тому логічно купити серійний продукт, у нашому випадку колінчастий вал, і вже вибрати для нього групу поршнів. Звичайно, знадобляться інші поршні та шатуни. Це важко, але ти можеш прийняти це. Питання в іншому. Конструктивно цей хід викликає додаткові механічні втрати при роботі двигуна, які будуть спричинені короткими шатунами. Це аксіома – для розміщення колінчастого валу з великим ексцентриситетом доведеться ставити коротші шатуни, тому що ми не зможемо побудувати блок. У чому їх недолік? Чим коротший шатун, тим більший кут, під яким він ламається. Чим більший тиск, який притискає поршень до стінки циліндра. І що більше сила затиску при однаковому коефіцієнті тертя, то більше вписувалося величина опору.

Фактори збільшення потужності

І цей фактор необхідно враховувати не тільки з точки зору механічних втрат, але і з точки зору надійності. Тому що короткі шатуни піддаються великим навантаженням. Як правило, такими дрібницями нехтують при налаштуванні. Очевидною перевагою з точки зору мінімізації витрат є збільшення зсуву за рахунок збільшення діаметра циліндра. Як правило, всі двигуни мають досить товсту стінку циліндра, запас міцності. Якщо, скажімо, ми збільшимо діаметр на два міліметри, ми можемо отримати додатковий обсяг. При товщині стінки 7-8 мм можна пожертвувати одним міліметром. І досить часто серійні поршні можуть бути відхилені. Це правда, що неможливо однозначно стверджувати, що збільшення діаметра циліндрів неможливо, за винятком заміни колінчастого вала. Доцільно розглянути кожен з цих двох методів з точки зору специфіки окремого движка. Технологія суперзарядкі.

Збільште потужність через турбокомпресор

Сімейство двигунів з турбонаддувом цікаво для тюнінгу завдяки своїм конструктивним особливостям, які значно спрощують настройку двигуна. У нашому випадку ви можете знову отримати більше крутного моменту, не торкаючись кривої або обсягу, навіть не розбираючи двигун. Просто трохи змініть значення посилення. Яка конструктивна характеристика перезаряджаються двигунів? Перш за все, в характеристиках управління компресора, будь то турбіна або механічний компресор. Тиск посилення як першого, так і другого залежить від частоти обертання двигуна. Чим більше оборотів, тим вище тиск. Але його можна збільшити тільки до певного значення. Блок управління контролює це, видаляє надлишковий тиск. Змінюється його характеристика. І він досягає дійсно більшого обсягу, ніж в разі м'яких параметрів в серійному двигуні. Робота по підвищенню тиску не безболісна. Серійні двигуни мають певний запас при механічних і теплових навантаженнях, по опору детонації.

Збільшення потужності двигуна через камеру згоряння

Збільшення тяги можливе у розумних межах. Але якщо ви зробите крок вперед, щоб не зламати двигун, вам доведеться вдатися до додаткових змін. Щоб збільшити об'єм камери згоряння, поміняти систему охолодження, встановити додатковий радіатор, повітрозабірники, інтеркулер. Можливо, вам доведеться замінити чавунний колінчастий вал на сталевий, взяти більш міцні поршні та забезпечити їхнє охолодження. Зміни у газовій динаміці. Суть зрозуміла - щоб отримати більше моменту, що крутить, потрібно збільшити заряд паливоповітряної суміші. Що можна зробити ? Ви можете взяти інструмент та усунути дефекти серійної установки. Зробіть впускний та випускний канали більш плавними та рівними, видаліть плінтуси та гострі кути в деталях, видаліть зони захисту від вітру в камері згоряння та замініть клапани та сідла.

Гарантія збільшення потужності

Багато роботи, але немає гарантії. Чому? Аеродинаміка не легка річ. Важко описати математично процеси, що відбуваються в двигуні. Іноді результат в точності протилежний очікуваному. Заради справедливості слід сказати, що в аеродинаміці є запаси. Але гарантовано, що їх можна видалити тільки виконавши серію експериментів, обдуваючи пластикові моделі вхідних каналів спеціальною установкою. Підбір форми і перетину відповідно до вимог нових умов експлуатації двигуна. Це навряд чи буде зроблено. Спортивні розподілвали. Що таке потужність? Цей твір крутного моменту і частоти обертання двигуна. Таким чином, зміщуючи стандартну характеристику крутного моменту в зону високої швидкості, ми отримуємо бажане збільшення потужності.

Питання та відповіді:

Як можна збільшити потужність атмосферного двигуна? Замінити колінвал, розточити циліндри, встановити полегшені шатуни та поршні, встановити інший розподільний вал, доопрацювати систему впуску (нагнітач).

Що потрібно для збільшення потужності двигуна? Збільшити обсяг палива, поліпшити розпилення палива (покращує якість ВТС), усунути інерційні втрати (важкі деталі замінити на полегшені).

Що збільшує потужність машини? Зниження механічних втрат (установка полегшених деталей), зниження опору на впуску, збільшення ступеня стиснення, наддув, збільшення об'єму ДВЗ, охолодження повітря, чіп-тюнінг.